Тема: Блоу оффы, Бай-пасы, преходники к ним,на 3-6MPS-сх7 (обсуждение,вопросы,ответы)

[exc1t1ng]

а зачем делать так, чтобы был возврат 50 на 50? У HKS какая система? И он будет менее эффективный чем turbo xs или turbosmart? Типа пшыкает больше а толку мало?.. И на каких диапазонах оборотов работают турбосмарт и турбо xs? Просто hks на низах и на высоких..
Подскажите пожалуйста, мне нужно чтобы он не только пшыкал прикольно но и работал эффективно и стравливал хорошо..

[FoxxMPS]

hks работает либо все наружу, либо все в обратку....  на  все остальные твои вопросы, я ответил выше

[Narkoz]

FoxxMPS turbo xs он как тихий? то я не слышал? и где его мона купить? мож правда купить 2ух портовый чтоб не дергалась.....и если ставить просто блоу офф чипом не лечяться рывки?на холостых?

[exc1t1ng]

hks работает либо все наружу, либо все в обратку....  на  все остальные твои вопросы, я ответил выше

спасибо за ответы) Ну если я поставлю HKS то не прогадаю? Люди ведь ездят с ним и все в порядке.. Просто мне все говорят он самый оптимальный. Как раз для стоковых машин подходит, к тому же цена у него хорошая.

[FoxxMPS]

нет такого понятия "для стоковых машин оптимальный" это все развод! кроме чуть большего дискомфорта при переключениях, долше разницы никакой по сравнению с 50/50 .....да и то, эти подергивания заметишь только тогда, когда обратно поставишь стоковый бай-пас.... то есть сравнишь..... Турбо хс самый тихий между хкс, турбосмарт, турбо хс, сард. сард самый громкий! 

[Narkoz]

чиповкой лечиться косяк блоу оффф?

[FoxxMPS]

чиповкой лечиться косяк блоу оффф?

нет!

[FoxxMPS]

первый мой клапан был САРД Р2 Д2, я на нем отъездил 30т.км. потом дал его знакомому, на некоторое время, а он продал авто вместе с клапаном... вобщем потом он мне купил турбосмарт легаси дуал порт у Амета)... с легаси дуал порт я проехал уже 50т.км.   и я бы не назвал это подталкивание косяком блоу-оффа, это небольшое побочное явление клапана.... не более

[Narkoz]

а где ты сард покупал?

[FoxxMPS]

заказывал в инет магазине... он идет 2-3 недели из японии.

[FoxxMPS]

Вот почитайте про блоу-оффы
http://www.drag2ter.ru/reads/blowoff.pdf

Тут сард вроде в наличии есть...
http://www.jptuned.ru/index.php?productID=243&PHPSESSID=7047fd69f8ead638478c7cf0524db61e

[exc1t1ng]

После просмотра нескольких веток разных форумов про блоу офф я сделал несколько заключений. Вчера также мне примерно час объяснял досконально как работает турбина тот человек, который занимается ремонтом и обслуживанием моей машины.
Итак начнем по порядку. Допустим, мы едем на третьей передаче при полнонажатом газе. Впереди препятствие, убираем ногу с газа и даем по тормозам. В это время закрывается дроссельная заслонка, турбина продолжает крутиться на высоких оборотах. Бай парный клапан разряжает давление до ДЗ и переводит избыточное давление по патрубку обратно в турбину, там где находится ведомая холодная часть турбины, которая, принимая на себя давление, останавливает горячую ведущую часть турбины. Все измеряется расходомером, все идет отлично, никаких потерь и пр.
HKS, если его поставить на сброс давления в атмосферу, выдувает нужный воздух для остановки турбины после закрытия ДЗ, что приводит к тому, что она продолжает крутиться на огромных оборотах. Как я понял из за этого не будет турбоямы, если мы начнем интенсивный разгон с 2.5 тыс оборотов. Это конечно хорошо, но где хорошо там и плохо. Расходомер воздуха не получает сигнала о воздухе, который должен через бай пасный клапан в стоке прийти к нему. Как я понимаю из за этого богатится смесь, на единицу бензина не приходит должная единица воздуха для детонации (поправьте если че не так. Значит для корректного работы блоу оффа нужно перепрограммировать мозги, а именно расходомер воздуха. Об этом нигде не написано, а потом многие удивляются, что у них наипнулась турбина и засраны головки блока..
Из этого вопрос. Если HKS можно поставить на рециркуляцию (чтобы он работал как байпасный клапан, но только "выпшыкивал" сжатый воздух обратно в турбину), то никакого вреда турбине мы не нанесем. Расходомер будет получать этот же воздух, да и к тому же турбина будет быстрее останавливаться. Но от этого будет больше турбояма. Кстати он так же будет пшыкать, или приглушенно? И не надо будет прошивать мозги. Так?
Вот если я поставлю turbosmart с дуал портом, то тачке будет не "хорошо" и не "плохо"? Это будет лучше, чем сделать на рециркуляцию или на выброс в атмосферу, так сказать "золотая середина"?

[NIKITOS]

Поставь Forge на сколько я знаю от него есть звук и он байпас.

[exc1t1ng]

чиповкой лечиться косяк блоу оффф?

нет!

лечится перепрошивкой мозгов на работу Дроссильной Заслонки. Как раз во время установки буду делать перепрош.

[FoxxMPS]

епппперный театр... если ты все знаешь, тогда зачем задаешь вопросы????   Все, что ты написал, ерунда! Отъездил 30т.км. на клапане, которы ВЕСЬ воздух спускает в атмосферу.... и все нормально! То, что будет кратковременное богачение смеси, это все знают, но продолжительность богачения будет 0.1 сек. ....страшного в этом ничего нет! Никитос, фордж не пшикает по определению.... потому-что это бай пас! поставь себе короткий впуск, у тебя и стоковый бай-пас слышно будет!
никому, ничего доказывать не собираюсь! не хотите, не ставте!