Тема: Front mount InterCooler, интеркулер

[NIKITOS]

Обычный можно настроительном рынке купить...

да уже ждем готовый комплект

Вот я и спросил. Сможем или нет.

[коля]

Обычный можно настроительном рынке купить...

да уже ждем готовый комплект

Вот я и спросил. Сможем или нет.

для этого нужно датчик до и после системы ставить. на мозге только после есть давление
можно конечно замутить если есть большое желание.

[NIKITOS]

Обычный можно настроительном рынке купить...

да уже ждем готовый комплект

Вот я и спросил. Сможем или нет.

для этого нужно датчик до и после системы ставить. на мозге только после есть давление
можно конечно замутить если есть большое желание.

Не если это не настолько важный критерий качества куллера то фиг с ним.

[коля]

Не если это не настолько важный критерий качества куллера то фиг с ним.

важный)
но его мало кто замеряет)

[NIKITOS]

Вот я тоже думал. Но если нет возможности то без этого замера обойдемся.

[!kar]

Вот я тоже думал. Но если нет возможности то без этого замера обойдемся.

2 датчика мутить не обязательно!
можно замутить один после кулера и сначала снять показания на стоковом кулере, а потом уже ставить фронталку и смотреть что там, но по мне нужно мерять давление надува и температуру воздуха...
---
поэтому все же 2 датчика нужно мутить:(((

[коля]

Вот я тоже думал. Но если нет возможности то без этого замера обойдемся.

2 датчика мутить не обязательно!
можно замутить один после кулера и сначала снять показания на стоковом кулере, а потом уже ставить фронталку и смотреть что там, но по мне нужно мерять давление надува и температуру воздуха...
---
поэтому все же 2 датчика нужно мутить:(((

Ты немножко не прав.
После интеркулера будет всегда одно давление что на старом что на новом, (ну если конечно сквозь него воздух будет проходить)
Просто чем меньше в системе падение давления тем меньше турбине приходиться напрягаться.
Температуру померить мы можем и давление тоже. кстати лаг мы тоже увидим, насколько я понимаю. по нему и можно будет судить насколько хорош наш кит.

[NIKITOS]

А почему после куллера всегда давление будет одно? Потому что если оно меньше будет, то комп заставит турбину напрягаться?

[коля]

А почему после куллера всегда давление будет одно? Потому что если оно меньше будет, то комп заставит турбину напрягаться?

если расматривать систему в которой потери в пределах допустимого, то давление будет в системе такое какое скажет мозг.
в нашем случаее может измениться не само давление системы а обороты на которых оно выходит на это давление.
дапустим не с 3000 а с 3200
Неправельно выразился, напрягаться, это не значит что она сильнее крутиться от этого будет,  а то что ей меньше усилий придется приложить к таму чтобы пропихнуть воздух как следствие меньшее давление на выходе турбины, меньше температура воздуха, более долгая жизнь турбины.

[NIKITOS]

Ладно ждем. А еще вопрос просто ради интереса, а как вы умудрились скроить почти целый метр пайпинга?

[коля]

Ладно ждем. А еще вопрос просто ради интереса, а как вы умудрились скроить почти целый метр пайпинга?

путем гемора на голову) установщиков)

[MazdaSpeed6]

Ладно ждем. А еще вопрос просто ради интереса, а как вы умудрились скроить почти целый метр пайпинга?

при наличии трубогиба и не кривых рук это плёвое дело))

[NIKITOS]

Ладно ждем. А еще вопрос просто ради интереса, а как вы умудрились скроить почти целый метр пайпинга?

при наличии трубогиба и не кривых рук это плёвое дело))

А что же у всех производителей китовых куллеров настолько кривые руки и инженеры??? Или у них трубы много они ее не жалеют??? Я наооборот не считаю что так легко укоротить и чтобы еще все нормально было не за что не задевало.

[MazdaSpeed6]

Ладно ждем. А еще вопрос просто ради интереса, а как вы умудрились скроить почти целый метр пайпинга?

при наличии трубогиба и не кривых рук это плёвое дело))

А что же у всех производителей китовых куллеров настолько кривые руки и инженеры??? Или у них трубы много они ее не жалеют??? Я наооборот не считаю что так легко укоротить и чтобы еще все нормально было не за что не задевало.

одно дело, када ты делаешь кит отдаленно от машины, не имея ее под рукой, и совсем другое, когда на машине всё примерить можешь по месту

если изделия иностранных производителей не встает по месту идеально и его надо укорачивать, подпиливать, дорабатывать - херовый это производитель!!!

Приозводитель №1 по качеству, для Мазды, только один: АвтоЭксе
Всё остальное - как повезет

[!kar]

А почему после куллера всегда давление будет одно? Потому что если оно меньше будет, то комп заставит турбину напрягаться?

если расматривать систему в которой потери в пределах допустимого, то давление будет в системе такое какое скажет мозг.
в нашем случаее может измениться не само давление системы а обороты на которых оно выходит на это давление.
дапустим не с 3000 а с 3200
Неправельно выразился, напрягаться, это не значит что она сильнее крутиться от этого будет,  а то что ей меньше усилий придется приложить к таму чтобы пропихнуть воздух как следствие меньшее давление на выходе турбины, меньше температура воздуха, более долгая жизнь турбины.

Я значит неправильно сказал.. можно до кулера поставить датчик..
померять на стоке а потом на фронталке, тут то разницу мы должны заметить:))