Тема: Дергается при разгоне!

[levl]

Не вижу причины почему нужно будет перепрошивать, это стандартное оборудование. .но вот монитором или логгером на всяк случай обзаедись, лучше не гадать а опираться на данные ...кстати есть ли инфа о том кто и чем чиповал?

[Art-mps]

Не вижу причины почему нужно будет перепрошивать, это стандартное оборудование. .но вот монитором или логгером на всяк случай обзаедись, лучше не гадать а опираться на данные ...кстати есть ли инфа о том кто и чем чиповал?

только что разговаривал с мастером, который будет делать мою машину( лямду) он говорит что первая лямда будет обманкой, я спросил а в будущем мотору хана не будет, он сказал что нет. А как понять теперь?, что вообще может быть мотором? Чиповали какие то парни с Киева... Типа приехали в Москву чиповать тачки, за одно и эту чиповали.

[FoxxMPS]

во бред, как первая лямбда может быть обманкой??? дилеры с каждым разом меня удивляют))))))))))))))

[levl]

Мож он с низу считает.??????бред полный однако...советую у 'мастера' поинтересоваться зачем он обманку в место первого ставит....интересная у них логика...

[Art-mps]

Мож он с низу считает.??????бред полный однако...советую у 'мастера' поинтересоваться зачем он обманку в место первого ставит....интересная у них логика...

. Ребят я не знал что такое лямда, пока не зогарелся чек, только сейчас вроде кое как начинаю понимать. Сейчас попробую подробно сказать вам, что он мне сказал по тел... --> он  сказал что первая это вход типа ловит информацию о смеси, а вторая выход, у меня память на 0 так что точно не помню что он там расказывал, но смысл в том, что он говорит у тебя нету ката, лямда тебе не нужна, типа получается что обманки с проводкой для того чтобы не было ошибок (чек).  Чесно говоря я уже запутался полностью, кто нибудь пожалуйста расскажите по подобнее для чего эти лямды и если нету ката почему они нужны, все равно они опять сгорят. И прошу по подробнее по поводу движка! Что там может случиться? Заранее блогодарю

[levl]

лямбда это зонд позволяющий определить количество кислорода в выхлопном газе. Зная сколько кислорода в выхлопном газе, мозг машины определяет какова смесь, т.е. соотношение воздуха к топливу. Слишком насыщенная(много топлива и мало воздуха)  и ты теряешь мощность.  Слишком бедная (мало топлива и много воздуха) - есть шанс внутренних повреждений. Верхняя лямбда используется мозгами машины для контроля за смесью - если смесь отклоняется от заданной, то мозги её подкорректируют. Поэтому верхняя так важна, без неё мозги не будут знать что происходит и какие корректировки следует вносить

Нижняя лямбда целиком несёт информативный характер - только сообщает о состоянии катализатора или насколько чит выхлоп попадающий в атмосферу. Её данные не используються в управлении двигателем...Механические и электрические обманки применены только в случае отсутствия ката и ТОЛьКО к нижней лямбде...

[Art-mps]

лямбда это зонд позволяющий определить количество кислорода в выхлопном газе. Зная сколько кислорода в выхлопном газе, мозг машины определяет какова смесь, т.е. соотношение воздуха к топливу. Слишком насыщенная(много топлива и мало воздуха)  и ты теряешь мощность.  Слишком бедная (мало топлива и много воздуха) - есть шанс внутренних повреждений. Верхняя лямбда используется мозгами машины для контроля за смесью - если смесь отклоняется от заданной, то мозги её подкорректируют. Поэтому верхняя так важна, без неё мозги не будут знать что происходит и какие корректировки следует вносить

Нижняя лямбда целиком несёт информативный характер - только сообщает о состоянии катализатора или насколько чит выхлоп попадающий в атмосферу. Её данные не используються в управлении двигателем...Механические и электрические обманки применены только в случае отсутствия ката и ТОЛьКО к нижней лямбде...

. Спасибо большое!!! Теперь понял.

[psix_end]

Товарищи, столкнулся вчера с таким косяком. ехал в овощь режиме с работы, надо было влезть в дырку, топнул в пол гдето с 3000 на 2-й, крутанул до 5000, нейтралка, переключаюсь на третью еле-еле еду, чувствую что-то не так. в итоге
1. Смесь по дашу скачет 16-23 единиц, независимо под газом или холостые
2. Машина естественно не едет вообще
3. При попытке прислониться к педали, пытается заглохнуть
Всетаки заглох на холостых, раза с 3-го завелся под газом, пару раз топнул под 6к и смесь пришла в чувство. на протяжении 10 след км при попытке выйти в буст смесь опять скачет и мопс наровит заглохнуть. докрался до дома, решил еще раз проверить. первый раз 0.5 буста норм, второй 1.0 все четко. сегодня ехал на работу все в норме. единственное что удивило, турба в пике теперь дует по датчику 1.5 по дашу 1.47 , было где-то 1.25, но сдувается как надо гдет на 1.1
1. масло в уровне
2. посторонних звуков нет
3. едет отлично
4. дыма нет
с чем может быть такое связано?

п.с. ща подрубил даш к компу, ошибок нет.
сам грешу на насос или сетка засралась..

небольшое дополнение. в обед тщательно прогрев и проехав километров 5-7 попытался записать логи.
3-я 3000 об. тапку в пол до 6000, переключение и вот тут непонятка. включаю 4-ю бросаю сцепление, машина клюет носом (ощущение как будто 2-ю воткнул) обороты держатся около 4.5, при этом скорость падает.

п.п.с. логи то записал но забыл что дома вин7((((

[levl]

всё просто - если не насос то лямбда или маф. Чё с давлением топлива? Конечно кат мог засраться, если таковой имеется

[psix_end]

второго ката нет. вопрос: какие должны быть показания давляка насоса в рабочем режиме? где-то видел, но не нашел еще раз.

[levl]

2700-3200кпа на холостом и не меньше 10500кпа при разгоне - причём на всех оборотах

[psix_end]

2700-3200кпа на холостом и не меньше 10500кпа при разгоне - причём на всех оборотах

проехал посмотрел, давляк 11000 с копейками. вроде все в норме, но бля только переключил экран корректировку смеси посмотреть и на 2-й под слабым газом опять затычка аж заглох... ездил ездил, так и не добился еще одного раза((

[st-serj]

из за лямбды машина разве может глохнуть?

проверь на всякий предохранитель на лямбду, под капотом

[levl]

может если затапливает...попробуй отключи разём верхней лямбды - проедь и посмотри если проблема повторяется...Ошибку естественно выдаст , но машина поедет по фиксированным в мозгу данным - не учитывая данных с лябды...т.е. если с отключёным разёмом всё ок, то тогда меняй ламбду

[psix_end]

может если затапливает...попробуй отключи разём верхней лямбды - проедь и посмотри если проблема повторяется...Ошибку естественно выдаст , но машина поедет по фиксированным в мозгу данным - не учитывая данных с лябды...т.е. если с отключёным разёмом всё ок, то тогда меняй ламбду

мне тоже кажется что врядли из-за лямбды настолько жестко двиг душит. вообще странное поведение конечно. запишусь ка пожалуй в двсмазда, давно хотел движку отдиагностировать, вот и повод(