Тема: Давление в шинах

[FoxxMPS]

Слава богу , что ни одной! я не знаю как на трехе, ну у шестой на водительской двери с низу висит табличка с указанием давления, так вот:  там указано на штатные колеса 215/45 давление без нагрузки мин. 2.6!!!  полная нагрузка 2.9!! у меня стоят 225/40 , что про профиль ниже, а значит давление выше! специально мне пояснили специалисты из хорошего шиномонтажа!!! вобщем каждый сам решает для  сколько качать!

Согласен на счет каждый решает сам, но я допустим зимой вообще не вижу смысла в этом давлении!!!
Летом 2,4 качаю, при нагреве 2,6 как раз и выходит!!!

+1!

[VVZ]

Если написано, что давление должно быть 2.6, то оно должно быть таким именно на холодную.

[NIKITOS]

Но это опять же написано для штатных покрышек. А для зимних то может быть и по другому. Было бы хорошо если производитель покрышек писал на них сколько их качать.

[VVZ]

Ну, это написано для любых штатных (гражданских) покрышек размерностью 225/40/18 И зимних, и летних, и всесезонных.

Автомобиль же не из лёгких. Особенно передок...

[NIKITOS]

у нас штатная 215/45. а зима 225/40.

[VVZ]

у нас штатная 215/45. а зима 225/40.

Ох уже эти японцы

Хорошо, для любой гражданской резины 18-го размера. Да и чего гадать, на лючке/двери всё написано! Но давление нужно качать и проверять на холодную, а не после отжига или просто быстрого движения.

[NIKITOS]

ОК

[Pavell]

2.3 спереди,2,2 сзади у нас не полный привод и не нужно чтоб сзади все скакало.

[Anderson]

2.3 спереди,2,2 сзади у нас не полный привод и не нужно чтоб сзади все скакало.

+1

[T-12]

Вот вы тут все пишите - "качаю 2,4" или "2,7". А в каких единицах?
На неоднократно упоминавшейся табличке на двери давление указано в Барах или PSI (фунты на квадратный дюйм). При этом большинство насосов/компресоров проградулированы в PSI/Атмосферы. Атмосферы очень похожи на Бары, только их больше
1 Атмосфера = 1.01325 Бара
для давления 2,5 Атмосферы уже 2,533 Бара,
для давления 35 PSI (что часто принимают за 3,5 атмосферы) это всего лишь 2,4 Бара, что немного

[!kar]

для давления 35 PSI (что часто принимают за 3,5 атмосферы) это всего лишь 2,4 Бара, что немного

что-то ты тут напутал...)))

А по поводу давления то что пишут официалы, это примерное давление при использовании автомобиля в разных режимах. Соответственно если едешь на гонки, то в зависимости от гонок ты и решаешь как накачивать колеса. А если ездить без сильных перегрузок по городу, то давление совсем другое. А постоянно держать то что написано на левой водительской двери я считаю нужно для новичков.

[T-12]

для давления 35 PSI (что часто принимают за 3,5 атмосферы) это всего лишь 2,4 Бара, что немного

что-то ты тут напутал...)))

А по поводу давления то что пишут официалы, это примерное давление при использовании автомобиля в разных режимах. Соответственно если едешь на гонки, то в зависимости от гонок ты и решаешь как накачивать колеса. А если ездить без сильных перегрузок по городу, то давление совсем другое. А постоянно держать то что написано на левой водительской двери я считаю нужно для новичков.

что тут путать то? Вот cсылка на калькулятор перевода PSI в атмосферы.
35 PSI=2,381 атмосферы.
Сколько качать - решать каждому самостоятельно. Вот только приборы разные и давление тоже получается разное
Есть еще одна проблема: большинство обычных манометров отградуированы с ценой деления 0,2 единицы измерения (например, 0,2 атмосферы или бара). Точность стрелочных приборов равна половине деления, т.е. 0,1 атмосферы. Соответственно, в худшем случае разница между колесами может быть до 0,2 атмосфер. Что уже может определить опытный водитель.
Все это так, для информации

P.S. я качаю 2,6 атмосферы на 18"

[коля]

тогда вопрос на медни, какой прибор использовать? говорим только о тех у кого есть сертефикат с погрешностями

[stas]

Ну завернули тему)))     

[brera]

тогда вопрос на медни, какой прибор использовать? говорим только о тех у кого есть сертефикат с погрешностями

кстати, хороший вопрос
кто какие манометры использует?