Тема: Подвеска,винтовая, пружины, H&R, BC racing , KW, Кoni,Eibach,AST, K-Sport

[Maverick72]

Многие сдесь катают Эйбахи со штатными аммо и нормуль!!!!А если Б6 воткнуть,
то вообще зачет будет!!!Вот под H&R надо ставить Б8!!!!!

А не могли бы Вы уточнить, почему именно с H&R НАДО ставить B8?
Кстати, я лично не агитирую за выбор между В6 и В8. у них разница в цене от силы 600 руб. за комплект.
Но для правильности работы подвески с заниженными пружинами, ЛЮБЫМИ. лучше - В8.
У Eibach есть пружины Sportline с занижением спереди до 50мм. Вот кк раз для таких пружин и нужны В8.
В идеале - для всех пружин с занижением.
Если Вы посмотрите каталог и технические рекомендации Бильштайн, то серия В6 у них как раз позиционируется как улучшение управляемости БЕЗ занижения.
Но, опять же, я просто делюсь информацией, не более того.
Каждый пусть сам думает и делает свой осознанный выбор, которому мы лишь готовы помочь 

[MaxMPS]

Я лично со своего опыта могу сказать,что когда поставил H&R на стоковые аммо я просто охерел от пробоев,а народ кто ставил Эйбахи на сток нормально катают и никаких пробоев!!!!Вот из этого и сделал выводы))))))

[Maverick72]

Я лично со своего опыта могу сказать,что когда поставил H&R на стоковые аммо я просто охерел от пробоев,а народ кто ставил Эйбахи на сток нормально катают и никаких пробоев!!!!Вот из этого и сделал выводы))))))

Понятно. Личный опыт - с ним не поспоришь :-)
НО! Делаем вывод: пружины H&R при том же занижении, что Eibach Pro-kit (30мм) менее жёсткие. Именно поэтому на амортизаторах с более мощной гидравликой, чем штатные, как то Бильштайн серий В6 и В8, лучше работают именно H&R. Подвеска получается лучше по управляемости с незначительной потере в комфортности.
Кстати, тоже именно поэтому Бильштайн использует в своих комплектах В12 Tuning-kit пружины H&R.

[v-3]

а скока нынче стоят в8.?в6 на мадбурге 24000р.и какие пружины все таки брать.занижение не более 25мм

[Maverick72]

а скока нынче стоят в8.?в6 на мадбурге 24000р.и какие пружины все таки брать.занижение не более 25мм

На указанном Вами сайте комплект В6 стоит 24990 руб.
У нас в наличии - 24500 руб. - по карте Клуба.
23500 руб. - по карте Клуба с установкой в КМС.

В8 стоит на 600 руб. дороже.

По пружинам - и у H&R, и у Eibach занижение в районе 25мм. Так что выбирайте сердцем 

Дальнейшее общение по BILSTEIN, H&R, EIBACH от КМС вот здесь, пожалуйста: http://www.mpska.ru/forum/index.php?topic=1301.0

Будем рады помочь.

[коля]

Парни если каму интересно послушать и пощупать про бильштайн и нр и много всего интересного можно пригласить к нам на встречу человека из кмс.

[Maverick72]

Парни если каму интересно послушать и пощупать про бильштайн и нр и много всего интересного можно пригласить к нам на встречу человека из кмс.

Ну, в общем, с таким предложением я к Николаю и обратился.
Либо можем к Вам на какой-то тусняк приехать и показать комплектующие, либо Вас можем собрать у нас в КМС в какой-то день.
Ну, типа, день открытых дверей 
Кстати, думаю, наш "великий" спец в подвесках г-н Ковальчук может провести ликбез на тему работы подвески.

[Vert]

какой максимальный развал задних колес можно выставить в стоке? То есть регулировочными болтами со стандартными рычагами?
И кто чего слышал про винты от H&R? А то смотрю за бугром они в ходу, а у нас чет нет отзывов(
п.с. автору топа, в инструкции по регулировке развала допущена небольшая ошибка, цитата: "что бы обеспечить правильную установку угла развала ПЕРЕДНИХ колес", насколько понимаю не передних, а задних?

[Maverick72]

какой максимальный развал задних колес можно выставить в стоке? То есть регулировочными болтами со стандартными рычагами?
И кто чего слышал про винты от H&R? А то смотрю за бугром они в ходу, а у нас чет нет отзывов(
п.с. автору топа, в инструкции по регулировке развала допущена небольшая ошибка, цитата: "что бы обеспечить правильную установку угла развала ПЕРЕДНИХ колес", насколько понимаю не передних, а задних?

Винты H&R, как Вы говорите, "за бугром", действительно, в ходу, как и на Фокус 2 и некоторые прочие популярные там модели.
У нас же в силу некоторых причин такая продукция пользуется ограниченным спросом. Тем не менее, нам удалось убедить партнёров из H&R установить для нас более интересный уровень цен, чтиобы мы могли тут в России Вам предложить более привлекательную цену, чем сейчас.

По конструкции - это 1-трубники с газом высокого давления.
Передние - перевёртыши. Задние - классические.
Регулировка клиренса. Регулировки жёсткости нет.
Аналоги на Фокусы 2 у нас брали достаточно успешно. Нареканий особых нет.
Но необходимо иметь в виду, что эти комплекты всё же для асфальта, пусть и всепогодные, но не для слишком плохих дорог.
Но на них можно и в любительских соревнованиях отлично выступать.

[Vert]

какой максимальный развал задних колес можно выставить в стоке? То есть регулировочными болтами со стандартными рычагами?
И кто чего слышал про винты от H&R? А то смотрю за бугром они в ходу, а у нас чет нет отзывов(
п.с. автору топа, в инструкции по регулировке развала допущена небольшая ошибка, цитата: "что бы обеспечить правильную установку угла развала ПЕРЕДНИХ колес", насколько понимаю не передних, а задних?

Винты H&R, как Вы говорите, "за бугром", действительно, в ходу, как и на Фокус 2 и некоторые прочие популярные там модели.
У нас же в силу некоторых причин такая продукция пользуется ограниченным спросом. Тем не менее, нам удалось убедить партнёров из H&R установить для нас более интересный уровень цен, чтиобы мы могли тут в России Вам предложить более привлекательную цену, чем сейчас.

По конструкции - это 1-трубники с газом высокого давления.
Передние - перевёртыши. Задние - классические.
Регулировка клиренса. Регулировки жёсткости нет.
Аналоги на Фокусы 2 у нас брали достаточно успешно. Нареканий особых нет.
Но необходимо иметь в виду, что эти комплекты всё же для асфальта, пусть и всепогодные, но не для слишком плохих дорог.
Но на них можно и в любительских соревнованиях отлично выступать.

По плохим дорогом ездить желания нет, разве что иногда кирпичи на мкаде попадаются.
Что из "бюджетного" есть для мпс 3 с возможностью регулировки развала передних колес, жесткости и клиренса?

[Maverick72]

какой максимальный развал задних колес можно выставить в стоке? То есть регулировочными болтами со стандартными рычагами?
И кто чего слышал про винты от H&R? А то смотрю за бугром они в ходу, а у нас чет нет отзывов(
п.с. автору топа, в инструкции по регулировке развала допущена небольшая ошибка, цитата: "что бы обеспечить правильную установку угла развала ПЕРЕДНИХ колес", насколько понимаю не передних, а задних?

Винты H&R, как Вы говорите, "за бугром", действительно, в ходу, как и на Фокус 2 и некоторые прочие популярные там модели.
У нас же в силу некоторых причин такая продукция пользуется ограниченным спросом. Тем не менее, нам удалось убедить партнёров из H&R установить для нас более интересный уровень цен, чтиобы мы могли тут в России Вам предложить более привлекательную цену, чем сейчас.

По конструкции - это 1-трубники с газом высокого давления.
Передние - перевёртыши. Задние - классические.
Регулировка клиренса. Регулировки жёсткости нет.
Аналоги на Фокусы 2 у нас брали достаточно успешно. Нареканий особых нет.
Но необходимо иметь в виду, что эти комплекты всё же для асфальта, пусть и всепогодные, но не для слишком плохих дорог.
Но на них можно и в любительских соревнованиях отлично выступать.

По плохим дорогом ездить желания нет, разве что иногда кирпичи на мкаде попадаются.
Что из "бюджетного" есть для мпс 3 с возможностью регулировки развала передних колес, жесткости и клиренса?

1) для регулировки развала у H&R есть комплекты развальных болтов (с эксцентриком)
2) Что для Вас "бюджетный вариант"?

[Vert]

Это самая низкая по стоимости подвеска подходящая под вышеупомянутые критерии. 

[Maverick72]

Если с регулировкой и клиренса, и жёсткости, да ещё и самое дешёвое - Тайвань какой-нибудь. Думаю, за 1000-1200 долл. можно приобрести.
Надолго ли...

[Vert]

Это уже другой вопрос. Если бы цель стояла поставить качественную работающую подвеску то вопросов было на порядок меньше)

[Maverick72]

Не понял... А у Вас цель - поставить НЕкачественную и НЕработающую подвеску?!  ???