Тема: Подвеска,винтовая, пружины, H&R, BC racing , KW, Кoni,Eibach,AST, K-Sport

[Anri]

А где к ним ключ взять? Где про эту подвеску почитать?

У меня есть ключи, могу обрисовать на бумажке, выточишь

[Красный]

Прочитал весь ворох страниц. Есть очень много дельных отзывов. И для трека и для города. Конечно, мне захотелось AST))))) Но меня выгонят из дома за такую дыру в семейном бюджете)) Отъездил после стоковой подвески на В6 + сток пружины, сток стабы, сток опорники, втулки полиуретан и все рычаги и сайленты hardrace. После стока очень понравились В6. Машина стала чуть жестче, но на порядок собраннее. Морда поднялась на 1,5-2 см и так и держалась несколько месяцев. Потом опустилась, но все равно была выше, чем сток. Для меня жесткость стала идеальной на В6. Через 45 тысяч вытек один задний - поменял пару. Через пятьдесят еще пару задних махнул. Перед отходил 120 тысяч и сейчас я его собираюсь поменять на коней. Зад трогать не буду, а морду закручу на 180 градусов. Пружины так родные и стоят. Я бы поставил эйбах, но с проставками или подобрал бы по размерам от другой машины (если такое возможно), чтобы без занижения. Резина 245/40/18 диски перед ширина 8,5 на 44 вылет с проставками в 3мм, зад ширина 7,5 на 43 вылет. Не то чтобы я так захотел))) просто с аукциона достались нормальные колеса, вот только с такими странными размерами. Зимой езжу на 17" с резиной 235/45 нигде ниче не цепляет. Лето если десять мешков картошки положить на задний диван, то скорее всего валенки оторвутся сзади. Но я картошку больше 3-4 кг не покупаю))) Так что кроме детей и велосипедов в машине ничего не вожу)) И жена весит чуть больше 50 кг. Так ее на задний диван не загонишь - укачивает. Ну, а если серьезно, то с 245 шириной колейность просто пиздец! Но скорость все решает)) Да и редко я в одной полосе езжу)) А если и езжу, то по "холмам". Зато в повороты можно входить на любой скорости (на сколько сухость в штанах позволяет))) Плюс по 2,5 градуса на морде.
В заключение хочу сказать, что В6 - отличный вариант без занижения и за разумные деньги. Попробую кони спорт - отпишусь.

[Красный]

ОГРОМНО СПАСИБО Fortrix за стойки KONI SPORT!!!! И за скидку!)))))))

[Jmyrzik]

ОГРОМНО СПАСИБО Fortrix за стойки KONI SPORT!!!! И за скидку!)))))))

За сколько взял ? Интересует цена вопроса... можно в личку...

[Красный]

KONI SPORT VS BILSTEIN B6
Поставил я тут на днях новые стойки кони спорт. На стоковые пружины. Ниче не закручивал, как достали из коробок, так и воткнули. На форуме я нашел про них следующее:
1. В меру жесткие, (кто-то писал, что слишком мягкие, а кому-то комфортно).
2. Большой ресурс.
3. Возможность регулировки.
Хотя наш соклубник Fortrix, который меня и выручил с этими стойками, сказал, что регулировка эта скорее служит для компенсации износа по мере службы амортизатора. Возможно.
Теперь перейду к своим впечатлениям о кони спорт. Да они действительно мягкие. Последние сто с лишним тысяч я проехал на В6 и они, однозначно, лучше. Кони дешевле, но посетив сайт автозапчастей ZZAP, я понял, что не на много.
Пока едешь по дворам и переваливаешься через лежачих полицейских - они супер. Очень мягко и машина не раскачивается и подвеска все правильно отрабатывает. Как только начинаешь перестраиваться с ускорением, - начинает колбасить на волнах, как на катере. И чем скорость выше, тем сильнее. Слишком мягко.((
Возможно, это можно исправить нормальными стабами. И мягкость останется и болтать не будет. А может просто нужно закрутить для начала на 180 и посмотреть. Потом можно и на 360, а можно и вернуть. В общем, завтра попробую и отпишу.

[Winged_7]

Мужики подскажите при занижении как стойки стабилизаторов поживают?
Я так понимаю за счет своей не изменяемой длинны они находятся всегда в изогнутом положение в следствии чего ускоренный их износ необратим.
Если я прав, то где и какие лучше взять стойки стабилизаторов? (регулируемые)

[Winged_7]

Ну и? Гуру в подвеске, что скажете?

[HorsePower23]

Мужики подскажите при занижении как стойки стабилизаторов поживают?
Я так понимаю за счет своей не изменяемой длинны они находятся всегда в изогнутом положение в следствии чего ускоренный их износ необратим.
Если я прав, то где и какие лучше взять стойки стабилизаторов? (регулируемые)

Ром у тейнов свои стойки. Живут отлично, ни намека на износ

[coolroy]

Мужики подскажите при занижении как стойки стабилизаторов поживают?
Я так понимаю за счет своей не изменяемой длинны они находятся всегда в изогнутом положение в следствии чего ускоренный их износ необратим.
Если я прав, то где и какие лучше взять стойки стабилизаторов? (регулируемые)

никакой разницы нет. уменьшение клиренса компенсируется поворотом стаба вдоль своей оси. он же не жестко привязан к кузову, а имеет 1 степень свободы за счет полиуретановых втулок.

[Winged_7]

Мужики подскажите при занижении как стойки стабилизаторов поживают?
Я так понимаю за счет своей не изменяемой длинны они находятся всегда в изогнутом положение в следствии чего ускоренный их износ необратим.
Если я прав, то где и какие лучше взять стойки стабилизаторов? (регулируемые)

Ром у тейнов свои стойки. Живут отлично, ни намека на износ

Я про родные стойки стабилизаторов говорил, как они себя поведут ?

[TOMiTOM]

Ребя, советик нужен.
Просели задние пружины и начал стучать передний амор на холод. Сначала думал в круг поставить винты, увидел цены, расхотел:)
Каябы в круг брать тоже не айс, по соотношению ресурс-стоимость ни разу не выгодно, получается 1км пробега дороже чем любые винты.
Сейчас основной задачей ставлю перед собой улучшить управляемость + не ронять машину. Ну и конечно не отваливать 55к за всю историю, уложиться в 25к. Конечно с такой бомжатской математикой в круг сделать по уму не получится, но поменять только перед стойки и пружины зад вполне можно:)
Теперь вопросы:
1. По аморам предварительно определился, если меняю только перед, то я укладываюсь в бильштайн Б6, нашёл в нете за 8800р., это нормальная цена? может кто знает где дешевле? Кони на много дешевле чем билли, стоит ли конина выделки?
2. Не понятная история с пружинами, если менять на сток, то дорого, стоят по 6к.. если подбирать аналог, то тут опять же таки каяба или лесжофорс. И тут вылезает нюанс, эти пружины же универсальные, то есть ставить можно на любую мазду 6. И вот тут приколюшечка, на 6МПС, 6 седан и 6 универсал пружины то разные на сколько я знаю, так или нет? Возникает вопрос, если покупать универсальные пружины под мазда 6, и поставить на мою МПС, не станет ли у меня "жопа" слишком мягкой? Есть ли аналог пружин для 6 МПС, которые не просто встанут на посадочные места, но и будут иметь такие же параметры жёсткости? Те артикулы, которые я привожу ниже, они соответствуют моим ожиданиям или будут мягковаты по сравнению со стоком?

Артикул: 4255440
Производитель: Lesjofors

Артикул: RH6414
Производитель: Kayaba

[nas86]

Народ подскажите подвеска, а именно пружины не одинаковы mps BK и mps BL? Нужны пружины -30 вот и думаю от mps первого поколения подойдут мне на G2?

[Face36]

Подойдут

[nas86]

Подойдут

Спасибо! А еще вопрос )) на наших трешках все пружины по форме одинаковы? Только по жесткости отличаются? Я имею в виду mazda 3 1.6; 2.0 ;mps. Просто чуваки из ТЕХНОРЕССОР никогда не делали пружины на мопса, но пачками выпускают на 3-ку 1.6; 2.0. Это все конечно кузов BL. Вот и говорят если они одинаковы то остался вопрос какую жесткость мне надо под занижение -30.

[Face36]

По форме да одинаковые.
Сколько же по цене выходят пружины у них?