Тема: Dashhawk параметры, показания, обсуждение...

[YuraL]

Ну в компе он называется Spark Advance, неужели не понятно?

[Bougi]

Нет, надо как маленькому разжевать))) Я это подозревал (там даже видно, что в окошко его уже выбрал)... но, решил уточнить)

[HorsePower23]

Давно заметил, но забыл отписаться, у меня даш в 90% случаев сигналит о детоне когда машина разгоняется в подъем, естественно что при тапке в пол этого нет, но меня смущает то, что при ровной дороге или наоборот при езде С подъема, о детоне не может быть и речи.. Парни кто нибудь объяснит в чем дело?

В гору нагрузка на двигатель гораздо больше! Нет ничего удивительного! На какой передаче ты едешь в гору, сколько оборотов при этом, машина едет натужно? Переключение на пониженную передачу - меняет ситуацию?
В общем это как бы естественно, но!!! детон надо избегать! причины могут быть именно в высокой передаче (например 6) и малое количество оборотов при этом (например 1500)

на первых трех передачах... но у меня боковые подуши рванные.

[Bougi]

Попробовал на даш замерить разгон. НУ и буст мой тут виден)



Мля, как время то считать? Я пока додумался только так, как на графике сделал)) На 100 отметка, на 200 шкала в небо уходит))

На 5ю тупое переключение 

[БреД]

Попробовал на даш замерить разгон. НУ и буст мой тут виден)



Мля, как время то считать? Я пока додумался только так, как на графике сделал)) На 100 отметка, на 200 шкала в небо уходит))

На 5ю тупое переключение 

Шкала же форматируется, тебе надо шкалу скорости отмасштабировать, чтоб она вся влезла. Правой кнопкой по ней ткни и там чета , не помню что надо выбрать, проги нет на этом компе, чтоб точно сказать

[YuraL]

Попробовал на даш замерить разгон. НУ и буст мой тут виден)



Мля, как время то считать? Я пока додумался только так, как на графике сделал)) На 100 отметка, на 200 шкала в небо уходит))

На 5ю тупое переключение 

Сбрось лог на мыло

[Bougi]

Шкала же форматируется, тебе надо шкалу скорости отмасштабировать, чтоб она вся влезла. Правой кнопкой по ней ткни и там чета , не помню что надо выбрать, проги нет на этом компе, чтоб точно сказать

Да я там формировал, формировал, ненавыформировал)))

Сбрось лог на мыло

Ок, вечером сброшу.

[mocksoul]

У меня при ровном-ровном движении датчик детонации показывает (медленно ползя с 0) 2.3. Тронешь газульку хоть чуть сильнее - сразу детон 0.
Я в своё время ахренел разбираться, но как выяснилось - это ваще абсолютно нормально и сие ЭБУ делает специально для экономии топлива.
Я ещё специально последил за EGR, так вот они вместе ползут вверх при этом. Тронешь газульку -- EGR и детон сразу в 0.

Главное чтоб детона не было в WOT. Остальное - хрень.

[YuraL]

Ок, вечером сброшу.

Посчитал:
100-150 - 4 с
100-200 - 11.2 с
Хорошо валит
А что у тебя со смесью и зажиганием?

[SKALA]

и правда отлично просто.

[YuraL]

Если не с горы, то на 400 л.с. валит
330 колесных намерял по логу:

[Bougi]

Смесь смотрел, до 11 доходит иногда... Углы 17 в самом верху. 19 на 6500. Вроде так. Бенз, кстати, полуторомесячный в баке был)

Завтра сменю катки на лёгкие и перезамерюсь на Даш и, если будет, на РЛ.

Логи по смеси и зажиганию тож сниму.

В общем, завтра будут ещё логи.

А почему у меня на третьей передаче самый высокий расход воздуха?

[YuraL]

Запиши лог на одной четвертой с низов до отсечки. Ну и вместо буста и мафа запиши смесь и зажигание.
На третьей может жрать больше потому что воздух не успел нагреться.

[YuraL]

Колесный график Буги с лога на 4й передаче:


500Нм на маховике уже с 3000 оборотов. Збс
Буст 1.2, смесь около 11, зажигание на отсечке 20.

[YuraL]

А вот график Енота:


243 колесных на трешке - это около 285 на маховике.
Буст 1 бар, смесь 10.8, угол на хвосте 12.