Тема: Dashhawk параметры, показания, обсуждение...

[Karasev_EN]

Пацаны стыдно спрашивать.., но все же...    - сеня-завтра получаю посылочку с приборчиком и блин мысля осенила где у нас в авто этот разъем OBD2 находиться?

[VertiGo]

где капот открываешь там и разъем )

[Karasev_EN]

где капот открываешь там и разъем )

Рядом с предохранителями или в самой коробке.

[VertiGo]

Диагностический разъем ближе к торпеде - как скарт разъем для телека

[T-12]

Пацаны стыдно спрашивать.., но все же...    - сеня-завтра получаю посылочку с приборчиком и блин мысля осенила где у нас в авто этот разъем OBD2 находиться?

Слева над ручкой открытия капота ниша. В верхней части ниши разъем. Кабель лучше прокладывать так, как на рисунке. Кабель подсовывается под резинку и не мешает. Избыток кабеля как раз помещается в нишу под разъемом.

[FoxxMPS]

разьем нахождится в салоне

[Karasev_EN]

Спасибо ребят за помощь, нашел я его.

Ребят вчера получил прибор, ОГРОМНОЕ СПАСИБО - useless за него, потом сразу залил настройки от YuraL, сегодня втыкнул его в авто. Прибор начинает загружаться и после выбора марки авто - mazda, он мне выдает что типа не может найти соединение. Чего за хрень??

Может нарушаю какую процедуру подключения??

А пишет следующее:
ERROR: can communication not found.
Either the ignition is not on, or this vehicle does not support CAN communication.

[YuraL]

Его нужно подключать при включенном зажигании, тогда он не будет выдавать ошибку.

[Karasev_EN]

Его нужно подключать при включенном зажигании, тогда он не будет выдавать ошибку.

Спасибо YuraL, только что пошел в авто чтобы попробывать поконектиться под другие марки авто.... И тут чудо!.... Втыкаю прибор, ключ ON и он ожил!!!.. Хотя с утра делал все тоже самое разу 3-4..
 В общем вроде проблема решилась, спасибо!

[T-12]

Его нужно подключать при включенном зажигании, тогда он не будет выдавать ошибку.

Спасибо YuraL, только что пошел в авто чтобы попробывать поконектиться под другие марки авто.... И тут чудо!.... Втыкаю прибор, ключ ON и он ожил!!!.. Хотя с утра делал все тоже самое разу 3-4..
 В общем вроде проблема решилась, спасибо!

Я так понимаю, что напряжение на диагностическом разъеме есть всегда. И если ты его подсоединяешь раньше, чем поворачиваешь ключ, то он блок управления еще не включился, а прибор включается и не может считать ВИН. Что вызывает ошибки в определении датчиков. Поэтому прибор лучше подключать на включенном зажигании. Заметил эту особенность, пока в начале использования часто таскал его домой для настройки.

Ребята, у всех при достижении 101 градуса охлаждающей жидкости экран становится зеленым? Вроде в аллертах такой опции не стоит.

[Karasev_EN]

Его нужно подключать при включенном зажигании, тогда он не будет выдавать ошибку.

Спасибо YuraL, только что пошел в авто чтобы попробывать поконектиться под другие марки авто.... И тут чудо!.... Втыкаю прибор, ключ ON и он ожил!!!.. Хотя с утра делал все тоже самое разу 3-4..
 В общем вроде проблема решилась, спасибо!

Я так понимаю, что напряжение на диагностическом разъеме есть всегда. И если ты его подсоединяешь раньше, чем поворачиваешь ключ, то он блок управления еще не включился, а прибор включается и не может считать ВИН. Что вызывает ошибки в определении датчиков. Поэтому прибор лучше подключать на включенном зажигании. Заметил эту особенность, пока в начале использования часто таскал его домой для настройки.

Ребята, у всех при достижении 101 градуса охлаждающей жидкости экран становится зеленым? Вроде в аллертах такой опции не стоит.

Да есть такое. Щас повторно его отключал/подключал когда уже ставил на место (решил поставить на кожух рулевой колонки, немного справа) и опять утренняя история повторилась. Пошевилил разъем на панели авто и они таки сконектились.... надо будет попозже глянуть чего там неконтачит...

[Flip]

Его нужно подключать при включенном зажигании, тогда он не будет выдавать ошибку.

Спасибо YuraL, только что пошел в авто чтобы попробывать поконектиться под другие марки авто.... И тут чудо!.... Втыкаю прибор, ключ ON и он ожил!!!.. Хотя с утра делал все тоже самое разу 3-4..
 В общем вроде проблема решилась, спасибо!

Я так понимаю, что напряжение на диагностическом разъеме есть всегда. И если ты его подсоединяешь раньше, чем поворачиваешь ключ, то он блок управления еще не включился, а прибор включается и не может считать ВИН. Что вызывает ошибки в определении датчиков. Поэтому прибор лучше подключать на включенном зажигании. Заметил эту особенность, пока в начале использования часто таскал его домой для настройки.

Ребята, у всех при достижении 101 градуса охлаждающей жидкости экран становится зеленым? Вроде в аллертах такой опции не стоит.

в алертах выставляется темература охлаждайки, я себе на 105 её подвинул.

[YuraL]

Алерт на антифриз стоит на 100 градусов. Летом этого оказывается маловато, нужно будет поставить 110.

[Flip]

Действительно расчетная. Если заглохнуть на 700  и тут же завестись, то датчик опять начнет считать со 100. Слабо верится, что за те секунды что заводишься температура падает на 600 градусов.
С другой стороны я использую эту величину для контроля охлаждения перед выключением двигателя. Хоть какой то контроль за тем, когда уже можно глушить движек.

А у меня такого нет, заглушил, потом снова завожу и темература примерно какая была, такую и показывает...

[Roma18]

насколько точно мерит разгон дешхок ??
сотню за 6.1 намерил мне )))