Тема: Dashhawk параметры, показания, обсуждение...

[avtoprofi]

Разницу со стоком наверно сложно будет понять и принимать мои показатели приезде "на все деньги" за основу.
У меня там равнообъёмный коллектор, Гаррет 3076 хаузинг 1,06. Хорошая продуваемость, температура должна быть ниже стока. Плюс прошивка сейчас не боевая.
Но, то, что ДашХок так же как и ДашДак показывают неверную реальную температуру выхлопа, это однозначно.

[коля]

это понятно, нужно понять какая разница когда валишь на все деньги.

[T-12]

это понятно, нужно понять какая разница когда валишь на все деньги.

У меня на стоке легко за 870 перепрыгивает.

А вообще есть вот какие соображения на этот счет. Датчик на стоке стоит на входе первого катализатора (поправьте если не прав). Задача катализатора заключается в дожигании несгоревшего топлива. Т.е. присутствует некое дополнительное горение и как следствие дополнительное, относительно собственной температуры выхлопа, выделение тепла. Исходя из этого температура в самом катализаторе может быть выше реальной температуры выхлопа. Как оценить данный факт я пока не придумал. И как следствие не понятно надо ли это учитывать.
У кого-нить есть схема нашего выхлопа с указанием установленных датчиков температуры?

[Roma18]

Для всех во вложенных документах есть фаил настройки дашхока отYuraL. большинства пользователей ЭТА НАСТРОЙКА удовлетворяла.

я у него давление надува там найти не могу, и как поменять мили на километры?

[YuraL]

я у него давление надува там найти не могу

Первое значение на первом же экране BstBAR.

[YuraL]

и как поменять мили на километры?

В настройках ищи раздел Adjust LCD Settings и меняй значение Switch to Metric/English.

[Roma18]

я у него давление надува там найти не могу

Первое значение на первом же экране BstBAR.

машина уже в сервисе стоит ,как заберу посмотрю)
кольца уплотнительные нужны для форсунок.....

[Roma18]

и как поменять мили на километры?

В настройках ищи раздел Adjust LCD Settings и меняй значение Switch to Metric/English.

ок.....
там у тебя много параметров,как расшифровываются названия их?

[YuraL]

там у тебя много параметров,как расшифровываются названия их?

Читай http://dashhawk.com/downloads/DashHawk_Gen_II_User_Guide.pdf

[Roma18]

там у тебя много параметров,как расшифровываются названия их?

Читай http://dashhawk.com/downloads/DashHawk_Gen_II_User_Guide.pdf

а как они переводяться ,там же на англ.все написано....

[YuraL]

translate.google.com

[Roma18]

translate.google.com

а у твои данные которые я залил ,их там много и что именно они все означают !

[YuraL]

а у твои данные которые я залил ,их там много и что именно они все означают !

Пиздец какие все ленивые.
1й экран.
BstBAr - буст в барах
BstTemp - температура после интеркулера
KnkRet - детонация
CatB1S1 - температура выхлопных газов в первом катализаторе

2й экран
IAT - температура на расходомере
ECT - температура антифриза
BstTemp - температура после интеркулера
CatB1S1 - температура выхлопных газов в первом катализаторе

3й экран
CmdAFR - задаваемая смесь
LTF1B! - длительная коррекция смеси
ActAFR - реальная смесь
FuelDI - давление топлива

Этого тебе хватит.

[avtoprofi]

У меня на стоке легко за 870 перепрыгивает.
А вообще есть вот какие соображения на этот счет. Датчик на стоке стоит на входе первого катализатора (поправьте если не прав).

В стоке у нас нет датчика температуры выхлопных газов.
То, что показывает ДашХок, это рассчётная температура, которую он рассчитывает по каким-то формулам. И даже непонятно, где именно эта виртуальная температура находится. Может в цилиндрах, может в турбине, может в катализаторе.... Непонятно... Никто не может сказать точно. 

[Roma18]

а у твои данные которые я залил ,их там много и что именно они все означают !

Пиздец какие все ленивые.
1й экран.
BstBAr - буст в барах
BstTemp - температура после интеркулера
KnkRet - детонация
CatB1S1 - температура выхлопных газов в первом катализаторе

2й экран
IAT - температура на расходомере
ECT - температура антифриза
BstTemp - температура после интеркулера
CatB1S1 - температура выхлопных газов в первом катализаторе

3й экран
CmdAFR - задаваемая смесь
LTF1B! - длительная коррекция смеси
ActAFR - реальная смесь
FuelDI - давление топлива

Этого тебе хватит.

YuraL я не ленивый,просто не разобрался еще в этом.
спасибо тебе что написал что и как переводиться...
думаю пока это го хватит.