Тема: Dashhawk параметры, показания, обсуждение...

[cocainavsemvnos]

Не обращайте вы внимание на ретарды при частичной нагрузке или при сбросе газа. Никакой опасности они не представляют. Даже если там 8 градусов.
LTFT - это длительная коррекция смеси, а никакой не откат.

Читаем http://www.dashhawk.com/downloads/DashHawk_Gen_II_User_Guide.pdf

translate.google.com в помощь

у тебя так же есть они??? ретарды?

[YuraL]

А куда ж без них)))

[YuraL]

У Юры не совсем грамотно расставлены цветовые алерты. По крайней мере первую ступень срабатывания надо у всех параметров сделать разным цветом. А то получается, что экран горит зеленым, но не понятно что именно за параметр зашкаливает.

Я просто в 99% случаев уже знаю, что именно и когда зашкаливает. А в принципе при желании можно сделать хоть все цвета радуги. Только потом не забыть какой цвет за что отвечает 

[T-12]

У Юры не совсем грамотно расставлены цветовые алерты. По крайней мере первую ступень срабатывания надо у всех параметров сделать разным цветом. А то получается, что экран горит зеленым, но не понятно что именно за параметр зашкаливает.

Я просто в 99% случаев уже знаю, что именно и когда зашкаливает. А в принципе при желании можно сделать хоть все цвета радуги. Только потом не забыть какой цвет за что отвечает 

Ага, летом по жаре зашкаливала ОЖ, ЕГТ и кнок ретард к единице Поди определи, появилось ли что-то на фоне одного зашкалившего.
Я уже поменял

[Jackis]

Да у меня с английским нет проблем Есть проблемы с сопоставлением наших термаков То есть откат - это именно KR.
LTFT - это физически что означает? Коррекция качества смеси в сторону увеличения/уменьшения бенза?

[YuraL]

В мануале все написано.
LTFT - long term fuel trim и объяснение
This is the fuel correction percentage that is “learned” and stored as
“long term” and persists between key cycles.  This correction is used in both open and closed loop for Bank 1 (if a
V style engine or for all cylinders if an inline engine).  If the fuel system is in open loop, this number will be
reported as 0%

[Jackis]

Всё, всё, ушёл читать мануал

[Flip]

Нам потом переведите

[Nimrod]

В мануале все написано.
LTFT - long term fuel trim и объяснение
This is the fuel correction percentage that is “learned” and stored as
“long term” and persists between key cycles.  This correction is used in both open and closed loop for Bank 1 (if a
V style engine or for all cylinders if an inline engine).  If the fuel system is in open loop, this number will be
reported as 0%

Так все же какие цифры являются нормой?
Под нагрузкой и на холостых!
Вот Промтовский перевод:
Это - топливный процент исправления, который "изучен" и сохранен как
"долгий срок" и сохраняется между ключевыми циклами. Это исправление используется и в разомкнутом и в замкнутом контуре для Банка 1 (если a
V двигателей стиля или для всех цилиндров, если рядный двигатель). Если топливная система будет в разомкнутом контуре, то это число будет
сообщаемый как 0 %

[Roma18]

пару раз было что детонацию была 7 и  экран покраснел и там знак восклицательный был ..
это почему так получилось ?

[Jackis]

Как я понял - fuel trims, это "корректировка смеси". Long term - выученные в течение долгого времени для данного режима работы. Проценты - это на сколько он льёт меньше или больше, чем запрограммировано. Понятно, что если воздух/топливо всегда чуть больше желаемого, он пытается обогатить бензом. Тут я спокоен.
Промтовский перевод - жесть ) Суть в том, что это число по-идее показывает, насколько вы отступаете от залитых настроек, чтобы держать заданный АФР. И эта коррекция применяется только в режиме замкнутого-цикла, ессно, когда показания кислородников принимаются в расчёт.
У меня на холостых LTFT ровно 10, что плохо. Но у меня и АФР на холостых выше нормы. Видимо, из-за холодного впуска, надо шиться.
На адской вжарке (при наддуве 1.1-1.2 на четвёртой, и это на сток прошивке! коррекция падает до 4.5, АФР в этот момент 11.3. При лёгкой езде LTFT около 6-7.
Радует, что дует нормально.
И ещё, Vac/Boost когда показывает "-21" - это в дюймах ртутного столба, а когда переваливает за ноль - начинает либо бары, либо пси показывать. Кто-то просто спрашивал выше про отрицательные значения.

[YuraL]

В идеале LTFT под 100% нагрузкой должен быть 0%

[YuraL]

пару раз было что детонацию была 7 и  экран покраснел и там знак восклицательный был ..
это почему так получилось ?

Когда был? Под какой нагрузкой? На каких оборотах? На какой передаче?
У меня иногда на сбросе бывает и 8.

[Roma18]

пару раз было что детонацию была 7 и  экран покраснел и там знак восклицательный был ..
это почему так получилось ?

Когда был? Под какой нагрузкой? На каких оборотах? На какой передаче?
У меня иногда на сбросе бывает и 8.

передача один раз 3 а до этого 4.
обороты около 2-х тыс об.

[Roma18]

из за чего это может быть?