Тема: Как разгрузить морду машины

[useless]

Вань, рифленая хрень это не весь усилитель )) основная часть под ней, вот там то как раз есть эта "рельса". она по сути держит лонжероны

[коля]

типо такого

[Redline]

Вань, рифленая хрень это не весь усилитель )) основная часть под ней, вот там то как раз есть эта "рельса". она по сути держит лонжероны

забыл сказать что без нее никакой жесткости не будет ))

[Pavell]

http://auto.mail.ru/article.html?id=31591 КАРДИАЛЬНО СНИЗИТЬ ВЕС 

[Makarik]

Можно подрамник сделать из легкого материала и двигло от 1,6 поставить...того -100кг...)

[sukruslan]

из пластика морду лучше не делать. безопасность прежде всего!!!

[m00vie]

как мне кажется, если тут вопрос именно касается управляемости, а не облегчения, то проще подвеску поставить более интересную... и большое внимание уделить стабу.
ну и резина не малую роль играет.

P.S.: или еще бюджетнее - научиться нажимать тормоз левой ногой и будет вам счастье =)

[Lexa]

Всё перечисленное проблему не решит!!А ещё больше ухудшит управляемость!Мотор и коробка сами по себе очень тяжёлые а с ними уже ничего не придумаешь!
Я думаю что проблему надо искать в себе!Управляется она достойно надо просто опыту нам всем набраться чтобы уметь на ней ровно и правильно ездить!
Не забывайте что в тесте Авторевю по скорости прохожнеия Лосиного теста МПС в лидерах вместе с отделением АМГ и М-дивизионом!!!!А это много о чём говорит причём на стоковой слабенькой резине 215 шириной!

[anti]

свап двигателя от rx-8 спасет отца русской демократии

[chico]

А все-таки интересно,разгрузка морды на FWD есть гуд или есть вери бэд?О-очень хотса квалифицированного ответа!

[m00vie]

А все-таки интересно,разгрузка морды на FWD есть гуд или есть вери бэд?О-очень хотса квалифицированного ответа!

это палка о двух концах, как всегда. легкая морда - легче заправляется в поворот (но я не утверждаю, что она там сильно стабильно держит траекторию), тяжелая - до поры до времени лучше держится на траектории и меньше буксует при разгоне.

в реальной жизни, что бы повысить скорость прохождения поворота на переднем приводе нужно одновременно нажимать и газ и тормоз, что бы как раз таки загружать переднюю ось и заставлять ее идти по траектории а не наружу. найдя необходимый баланс одновременного нажатия на газ и тормоз можно очень даже сильно улучшить время на круге.

[Fortrix]

У разгруза морды - нет никаких минусов.
Чем ближе развесовка к 50 на 50 тем лучше.
Чем сама машина легче - тем лучше.

И всё тут.

Да можно и на камазе ездить быстро.
Можно и на 2 педали жать. Дело не в этом.
Дело в том, как сделать лучше именно мазду МПС.

[chico]

Насчет рулежки 50на50 может и лучше,а вот насчет зацепа-не факт.

[Stt!G]

Всё перечисленное проблему не решит!!А ещё больше ухудшит управляемость!Мотор и коробка сами по себе очень тяжёлые а с ними уже ничего не придумаешь!
Я думаю что проблему надо искать в себе!Управляется она достойно надо просто опыту нам всем набраться чтобы уметь на ней ровно и правильно ездить!
Не забывайте что в тесте Авторевю по скорости прохожнеия Лосиного теста МПС в лидерах вместе с отделением АМГ и М-дивизионом!!!!А это много о чём говорит причём на стоковой слабенькой резине 215 шириной!

Недостаточная поворачиваемость это и есть минус переднего привода. Я думаю что снизив вес ты особых результатов не достигнешь, так как на поворачиваемость в первую очередь влияет сцепление с дорогой в пятне контакта и силы которые при этом возникают. Ты лучше подумай как немного нагрузить зад. и может быть снизить общий вес автою
А еще лучше подумай над полным приводом!!!!

[Fortrix]

Всё перечисленное проблему не решит!!А ещё больше ухудшит управляемость!Мотор и коробка сами по себе очень тяжёлые а с ними уже ничего не придумаешь!
Я думаю что проблему надо искать в себе!Управляется она достойно надо просто опыту нам всем набраться чтобы уметь на ней ровно и правильно ездить!
Не забывайте что в тесте Авторевю по скорости прохожнеия Лосиного теста МПС в лидерах вместе с отделением АМГ и М-дивизионом!!!!А это много о чём говорит причём на стоковой слабенькой резине 215 шириной!

Недостаточная поворачиваемость это и есть минус переднего привода. Я думаю что снизив вес ты особых результатов не достигнешь, так как на поворачиваемость в первую очередь влияет сцепление с дорогой в пятне контакта и силы которые при этом возникают. Ты лучше подумай как немного нагрузить зад. и может быть снизить общий вес автою
А еще лучше подумай над полным приводом!!!!

Есть полно переднеприводных авто с избыточной поворачиваемостью
Ситроен Саксо например
Более того , можно взять мазду МПС и легко сделать из неё машину которая будет мести хвостом как дрифт кар
Здесь мы говорим о другом
играяя балансом веса мы меняем характеристику управляемости от избыточной к недостаточной.
В свой время я достаточно долго мучился от того , что мой машин получился метущщим хвостом дрифт каром. Я поставил более мягкие пружины назад  , более десткие вперед и завалил задние колеса на 3 градуса. Теперб мой зад непоколебим ))))))))))))))
И естессно, появился диссонанс с передом, который снова стал недостаточно поворачивать, относительно зада. ТК конструктивно невозможно завлить передние колеса более чем на 2.20, я хочу снять вес с морды и тем самым прийти к нейтральной поворачиваемости.
Но к конечном итоге, машина станет лучше поворачивать Вся целиком. ПРосто на данный момент, зад справляется с этой задачей лучше.
С завода - зад с места сдвинуть вообще нельзя - машина рулит только передом.