Тема: Фронталка и потери

[коля]

отводы на интеркулере скорей всего 2 дюйма просто, а пайпинг 2,5 , следовательно тебе нужно купить два переходника с 2,5 на 2 дюйма и ничего не колхозить.

[Lexa]

аргоном навари бортик ,если развальцевать нет возможности, как вариант тоже и ничего не будет слетать

[Crimson]

Если бы этот сплав алюминия с х знает чем варился, была бы решена половина моих проблем))

Все сделал, одел на место, протестировал на утечку, все вроде как надо, выехал на хайвэй, сука едет) лаг увеличился, едет не плохо, если честно, пока не понял намного ли лучше стока она поехала. Может быть буду заерять

И да, то что я принял за звук турбины, оказался свист утекающего воздуха )))

[Jackis]

Лаг имхо почти не должен увеличиваться, турба у нах мелкая, но резкая... если только совсем чуть-чуть, на пару десятых секунды.
Лучше или хуже едет - сейчас, когда почти осень на дворе и жары особой нет, имхо, разницы особой не будет. Зимой так совсем не будет. Летом, в жару, по пробочкам - вот тогда все прелести фронтальника вылезут наужу мгновенно.
У меня тоже свистело не по детски, когда хомут ослаб на дросселе

[Alexen]

И да, то что я принял за звук турбины, оказался свист утекающего воздуха )))

А сильно свистело? Сейчас свиста нет, когда вваливаешь? Я из салона иногда слышу свист, хз от турбины или патрубок где отошел.
Машина не едет.

[Crimson]

Свистело раньше неподецки) а щас чуть чуть, больше похоже на ппсс. если не едет, разбирай.

не, увелечение лага чуствуеться.

Щас на всякий случай закажу и установлю бус датчик, чтоб видеть скока дует.

[Crimson]

чувствовал я что как полезу с доработками, перестану спокойно жить)

такая вот хрень, при нажатии на газ,резиновый патрубок, который проводит холодный воздух из интеркуллера в мотор, сжимаеться/смыкаються стенки, по нему в этот момент пройдет 10% воздуха, который должен проходить, подчеркну, это не в момент када я отпускаю, а в момент нажатия на газ, по идеи такого быть не может, что за хрень?? Еще патрубок стал очень мягким, наверное от перегрева?

Помогите, у кого какие догадки?

[FoxxMPS]

что за патрубок? фотку скинь, посмотрим!

[Jackis]

Вообще хороший 3-4 слойный армированный силикон не должен так сжиматься. Насколько длинный сам патрубок? Попробуй максимально уменьшить его длину, н-р, наварив алюминия. В принципе, всё чётко по физике: открываешь дроссель с вакуумом, туда начинает рваться воздух, но давление потока ниже атмосферы, пока не раздуется турба, плюс ещё эффекты падения давления по границам потока, сжатие должно быть, но силикон должен держать. Наваривай алюминий или меняй патрубок на более качественный
И да, фотка нужна.

[Crimson]

Вот фото, этот патрубок сжимаеться при резком нажатии на газ.

Еду вчера себе по трассе, скорость 220км/ч, вдруг слышу такоу звук ПШЫЫКК и машина не едет, притормаживаю у обочины, смотрю, вроде все нормально, сажусь опять, еду нормально))

я думал соединение прорвало или что то такое, странно как то.

Энивей, седня пересел на классику, пока поезжу на ней, мпс в отпуске до времен когда у меня появицца время

[Jackis]

Хм, это явно штатный, но перевёрнутый вниз. Это резина и он на самом деле сжимается даже на штатном интеркулере. И кстати, насколько я помню, он 2.75 дюйма, а не 2.5, как пайпинг. Я бы нарыл изогнутого армированного силикона вместо него и по-любому наварил бы алюминия, чтобы уменьшить длину патрубка

[коля]

соединений там не кисло=)

[vvs]

А мне вроде помниться что на дроссель 3" патрубок

Кто знает на 100% отпишитесь плиз

[FoxxMPS]

2,75....  но я спокойно натянул туда 2,5

[Nimrod]

2,75....  но я спокойно натянул туда 2,5

С помощью вазилина!