Тема: объясните темному, что за зверь?

[2len]

http://www.aptuning.net/Mazdaspeed_3_6_CX7_Tuner_Series_Journal_Bearing_Tu_p/atp-msx-003.htm

Tuner Series Journal Bearing T3/T4E 60Trim, Bolt-on turbo unit for Mazdaspeed3/6/CX7. Garrett factory built turbo with ATP proprietary exhaust housing with a new external wastegate feature (flanged for Tial MVS 38mm) all ready to bolt up to Mazdaspeed exhaust manifold and downpipe. Garrett T3/T4E, T04E 60trim compressor (oil cooled only) with 3" inlet and 2" outlet and StageIII Turbine wheel. Turbo is efficient up to 25+ psi on the MS3 2.3L turbo engine and can produce 475 crank HP as configured with supporting mods and proper tuning. The 60 trim is a relatively responsive turbo in the T3/T4 family on the market capable of making 475HP. Not a complete kit and requires the addition of the external wastegate and associated plumbing as well as a good inlet pipe. This turbo is designed to be used by Tuners who can prepare a complete turbo kit for their customers.

судя по всему это болтон решение замены штатной турбины на чтото более надежное, без особенного прироста лошадей.
Собственно, именно в этом и вопрос - что можно сделать без особенных затрат и геморроя(максимальный болтон), чтобы получить очень НАДЕЖНЫЙ результат и забыть про то, что турбина может вдруг и.ануть или, что гаррет вдруг шатуны в восьмерки превратит. 320 кобыл потолок желаемого, ибо в ДВС более глубоко лезть совсем не хочется.

[PAR]

Итак, раскрываю вам серкрет, БОЛТ ОН решение с натяжкой есть только ОДНО - АТП Гарретт. Остальных нет и кстати, не особо и надо. Или я(а точнее U-power) или Турбогараж за вменяемые бапки сделаем турбокит под T3.

[2len]

то есть, в принципе на штатную турбину можно надеяться и не особенно писать, что она и.анет... естественно если ее не мучить.

[коля]

Слава а чем тебе не нравится это решение??? ТОЛЬКО НЕ Надо тут говорить про большие турбины и реклам юпавера... скоро буду редактировать твои сообщения) аж глаза мозолит))))

[Ilyxa]

А вот про это че думаете?

BNR Mazdaspeed 3/6 and Mazda CX7 Stage 3

turbocharger upgrade!
 
Its finally here!  The BNR 2871 is in production!  Here is the finished product!  Bolt on, minimal fabriaction required!  This upgrade is for the customer wanting to reach the limitations of the stock engine without killing response!  This is what the upgrade includes:

GT2871 compressor wheel
New GT28 non ball bearing CHRA
360 degree thrust assembly
upgraded wastegate actuator assembly
balanced to or under .5 gram/in2
upgraded compressor housing with custom outlet for the factory intercooler piping/couplers
1 year warranty!

[PAR]

Слава а чем тебе не нравится это решение??? ТОЛЬКО НЕ Надо тут говорить про большие турбины и реклам юпавера... скоро буду редактировать твои сообщения) аж глаза мозолит))))

Объясняю. Ты внимательно читал текст? Там какое-то древнее говно мамонта, типа сделали болт-он, хотя все что делает атп это под большим вопросом. Там половину шлангов и всего надо переносить.  Нахрена мне такое болт-он? Лучшего решения, чем ЭВО турба как замена СТОК турбине НЕТ и не будет. А если хочешь тюнячиться дальше, то ты вкладываешь дальше бапки и такое убожество даже покупать не будешь.

[FoxxMPS]

ИЛюх, а что это за турба? сколько стоит?

[FoxxMPS]

Слав, каков бюджет на 3мпс, турба тд04+коллектор+д.пайп=??

и еще... для регионов вообще это большой геморой... т.к. мпс пратически никто не шьет...

[PAR]

Слав, каков бюджет на 3мпс, турба тд04+коллектор+д.пайп=??

и еще... для регионов вообще это большой геморой... т.к. мпс пратически никто не шьет...

TD05HR-16G6C-10.5

Кажется такое обозначение ЭВО9 турбы. Она из самых больших турб серии TD05. Что для 3МПС, что для 6МПС, что для CX-7 все одинаково. Стоит турба на рынке в Москве 33-35 НОВАЯ. Коллектор 18 и downpipe 9-10+ инлет пайп 4-5. Я не понимаю зачем вообще гордить другой огород? Хочется мощи, меняйте в этом списке турбу на 3076 и полет в космос обеспечен. TD05 для целей до 350 сил идеал, но потенциала  нее на нашем моторе нет. Надо ставить Гарретт.

[2len]

а окромя Пара ктонить может авторитетно высказаться?
Слав, ты не подумай, что это недоверие, просто интересно альтернативное мнение...

[PAR]

а окромя Пара ктонить может авторитетно высказаться?
Слав, ты не подумай, что это недоверие, просто интересно альтернативное мнение...

В общем, кроме меня никому это не интересно.

[Maks_Vectra]

а окромя Пара ктонить может авторитетно высказаться?
Слав, ты не подумай, что это недоверие, просто интересно альтернативное мнение...

В общем, кроме меня никому это не интересно.

А со скольки Garret 3076 начинает дуть?

[PAR]

А со скольки Garret 3076 начинает дуть?

Какие валы, какой коллектор, какой впуск, какой кулер, какой хаузинг горячей части?

Ну короче, на 3600-3800 дует АД, 2+ бара, если надо. На 3000 0.6-0.8 бара. Но надо сразу сказать, что до 3000 едет вяло, потом уже весело, на 3500 наступает КОСМОС и до 7500 тянет нефиг делать.

[chico]

Как альтернативу можно рассмотреть довольно свежую FP Green 73 HTA.Дуется раньше,ибо твинскролл,ресурс д.б. больше,ибо втулка.Потенциал тот же.

[PAR]

Как альтернативу можно рассмотреть FP Green 73 HTA.Дуется раньше,ибо твинскролл,ресурс д.б. больше,ибо втулка.Потенциал тот же.

У Саши6МПС такая стоит. Сняли 410 л.с. Допускаю, что это не предел. Но на МПС больше 430-450 не снимешь, а на 3076 HTA можно и на 500 замахнуться. Нет, Гарретт лучше, просто удобное решение для Эвиков, т.к. болт он.