Тема: ЦЕПЬ ГРМ (вопросы, ответы, обсуждения)

[Pilot61rus]

могу попробовать сделать копию своего кустарного инструмента. о возможности изготовления точно буду знать через день-два

Спасибо! Я только в выходные смогу проехать по нашим токорям, попробую узнать. По пластине там все понятно, не чего сложного. А вот за болт я че то очкую, я нашел в инете принцип его действия, и там если чуть ошибиться, то колено уже будет не в вмт первого цилиндра. Да и точных размеров я так найти и не смог.

[ssass]

пластину вытачивал по чертежам с форума, болт брал из этого комплекта GAT4404C

[vvs]

А у меня два набора этого инструмента - один выточен по чертежам с форума (их Юрал делал), второй был куплен мною спустя какое-то время. Дак вот, покупал я его, потому что так же в башке сидело что мол длина может быть не точной, что мол типа 1мм разница и хана, тачан ехать перестанет.
В итоге сразу после покупки "заводского" набора я перепроверил правильность выставления фаз - всё ОК
Так что можно не париться и делать по этим чертежам ИМХО

P.S. выбирать четверть в пластине, как на чертеже, нет никакого смысла, проще всю её сделать такой толщины

[ssass]

P.S. выбирать четверть в пластине, как на чертеже, нет никакого смысла, проще всю её сделать такой толщины

+1 так и я делал

[Face36]

могу попробовать сделать копию своего кустарного инструмента. о возможности изготовления точно буду знать через день-два

Я бы тоже приобрел)

[Pilot61rus]

Купил я минимальный набор для замены ГРМ у Кости. Муфта, цепь, натяжитель, сальник и болты с шайбами колена и впускного вала. Болт фиксации колена тоже купил. Скоро все должно приехать. А пластину попробую в субботу вырезать.

[Face36]

Сколько же стоит удовольствие?

[vvs]

вот никак я понять не могу - нафига все болты/гайки/шайбы покупают
ГЫ болты клапанной крышки тоже новые в оригинале нужно было прикупить

[Pilot61rus]

Сколько же стоит удовольствие?

ГРМ - 13 т.р.

вот никак я понять не могу - нафига все болты/гайки/шайбы покупают
ГЫ болты клапанной крышки тоже новые в оригинале нужно было прикупить

Я же не все болты новые купил, болт колена с шайбой и болт впускного вала с шайбой. И все.  Они стоят копейки. Лучше перебздеть!) Звездочку выпускного вала я откручивать не планирую. Читал отчеты и у многих откручивались, а потом клапана загинало. Я решил не рисковать и поставить новые!)

[kott]

общался со знакомым челом, работает лет десять в мазда центре, болт колена он надпиливает болгаркой чтобы легче открутить (край шайбы с шляпкой болта) даже видел у него в гараже.
а на счет болтов распредвалов - сомневаюсь, вот алмазные шайбы -да, думаю надо .

[Igoryan]

Я считаю что замена после каждого вмешательства в механизм грм, это бредятина, они же не из пластилина. На своей ни разу болты не менял, и все держало как надо, и будет держать если правильно затянуть.

[БреД]

Я считаю что замена после каждого вмешательства в механизм грм, это бредятина, они же не из пластилина. На своей ни разу болты не менял, и все держало как надо, и будет держать если правильно затянуть.

Согласен с тобой.
Но! болт колена, если несколько раз открутить/закрутить может потянуться. В мануале даже есть заметка по поводу контроля его длины. Я когда последний раз откручивал этот болт, закрутил новый, при этом сравнил старый и новый, разница в длине была, но не значительная (не помню какая)
Лично я, если б разбирал этот узел в первый раз, ничего бы не менял, ну а дальше - уже по обстоятельствам...

[Igoryan]

На счет допуска длины болта к/в я инфы не видел, в книге указано что заменяется всегда, затягивается моментом в 10 кг и доворот на 90°.

[Pilot61rus]

Igoryan, че ты к болтам прицепился, они стоят копейки!
Лучше скажи надо ли менять: натяжитель, башмаки, звезды, цепь насоса? Вот на чем реально можно сэкономить.

[Igoryan]

Igoryan, че ты к болтам прицепился, они стоят копейки!
Лучше скажи надо ли менять: натяжитель, башмаки, звезды, цепь насоса? Вот на чем реально можно сэкономить.

Про болт, я высказал только свое мнение не более. Все остальное заменятся при выявленных признаках износа. Натяжитель лучше поменять, если пробег 40-50+, слабое место в наших движках, часто всплывают по ним проблемы.  Башмаки (успокоители цепи) практически не изнашиваются, если есть канавки а не следы на рабочей поверхности от цепи -замена. Звезды менять только при признаках износа. В основном изнашивается звезда грм на кв. К таковым относят: увеличение впадин между зубьями, приобретают овальную форму, в норме полукруглые. Заостренные зубья, в норме имеют тупой срез. Цепь и звезду насоса можно не менять, т.к. практически не изнашивается. Износ выше описанных деталей в основном зависит от стиля езды.