Тема: Маслоуловитель.... и все, что с ним связанно)

[БреД]

на самом деле, вариант этой циклонной помойки прям очень прикольный.
Походя по ссылкам , что дал Pilot61rus, видел что в стоке слив масла устроен обратно в картер.

И на мерсе и на БМВ тоже слив обратно в поддон, в районе щупа. Там эта хрень в стоке стоит и поэтому все грамотно сделано.
Ну мне кажется что ковырять еще одну дырку в поддон геморно. Лучше в какой нить бачок.

я почему то подумал сразу, сделать небольшое ответвление из трубки масляного щупа и туда сделать слив. Резинка уплотнительная на щупе находится вверху, приварить маленькую трубку к направляющей щупа где-нибудь посередине и будет Агонь ну и эту приваренную трубку и концом маслоотделителя соединить резновым/силиконовым шлангом.

Самое главное, как в эту конструкцию приделать еще обратный клапан... чтоб под бустом ничего не выдувало..

[Maximus58]

буст не влияет. у тебя до турбы идет обратка.
А вообще влад VVS  на улицу вывел и не парится.

[БреД]

буст не влияет. у тебя до турбы идет обратка.
А вообще влад VVS  на улицу вывел и не парится.

ты про верхнюю вентиляцию, а я про нижнюю!!! там влияет.

[Jast]

Как это не влияет? А отверстие в коллекторе что затыкается?

[Jast]

Кстати, вот в этом Коббовском бюллетене описана процедура с установкой в систему вентиляции дополнительного клапана PCV.
http://www.accessecu.com/accessport/mazda/AP-MAZ-002/MS3-MS6-MPS%20Service%20Bulletin.pdf

[Maximus58]

парни #уйни не пишите ! конечно затыкается. если ты нижний контур выводишь, то надо его во впуск подвать перед турбой чтобы продувка под надувом тоже была.

[Jast]

Так тогда никакого разряжения не будет, чтобы тянуть газы с картера.

[БреД]

парни #уйни не пишите ! конечно затыкается. если ты нижний контур выводишь, то надо его во впуск подвать перед турбой чтобы продувка под надувом тоже была.

так это уже вопрос того, как ты будешь реализовывать все это. Если через тройник, то это одно, а если все оставишь на своих местах, и лишь поставишь в разрез трубки маслоуловитель - то это другое

[HorsePower23]

а вот как мне быть? у меня щуп стреляет, давляк в картере слишком огромный
верхняя и нижняя вентиляция соедененны через тройник в один шланг который идет на впуск
я могу чтонибудь сделать чтобы убрать черезмерный давляк в картере?

[Pilot61rus]

Есть у кого нить инфа как работает клапан PCV? В каких режимах и когда он открывается/закрывается?

[HorsePower23]

а вот это че? мне как нибудь это может помочь с стреляющим щупом?
http://www.edgeautosport.com/manufacturers/perm-tuning/perm-tuning-pcv-plate-mazdaspeed-3-mazdaspeed-6-2006-2013-focus-st-2013/

[HorsePower23]

Есть у кого нить инфа как работает клапан PCV? В каких режимах и когда он открывается/закрывается?

вот какая то статья
http://www.permtuning.com/index.php/pcv-plate-vented-occ-installation-notes

[Pilot61rus]

а вот как мне быть? у меня щуп стреляет, давляк в картере слишком огромный
верхняя и нижняя вентиляция соедененны через тройник в один шланг который идет на впуск
я могу чтонибудь сделать чтобы убрать черезмерный давляк в картере?

Глушить отверстие во впускном коллекторе и выводить все через тройник  во впускной патрубок до турбы, считаю не разумным. До турбы у нас есть разряжение только при открытом дросселе, как только мы закрываем дроссель - все, атмосферное давление.
А в этот самый момент мотор начинает работать как помпа, которая со всех щелей начинает сосать воздух, мы ему закрыли основной вход (это при сбросе газа и торможении двигателем).
И мы ему еще и отверстие во впускном коллекторе заглушили, поршни накачивает давление в картере, думаю по этому и вылетает щуп.

[HorsePower23]

и что надо делать?

[Jast]

Есть у кого нить инфа как работает клапан PCV? В каких режимах и когда он открывается/закрывается?

Так это ж и есть сапун )) Под действием разряжения открывается, при наддуве запирается.