Тема: Маслоуловитель.... и все, что с ним связанно)

[svd]

сколько раз держал в руках наш клапан ПСВ, ни увидел что у него есть третий/промежуточный режим.
по мне, так он, либо открыт, либо закрыт....

Ну по хорошему он должен быть устроен так, только это схема с обычного атмосферника.

Вот цитата из Workshop Manual (картинка). Только два варианта. Для атмосферного там точно также.

[Tygarin]

какой размер штуцеров на помойке д1 и на тачке?
разный ведь

[Gamer030]

Кто может пояснить! Правильно ли я понял, это клапан Егр?
А этим комплектом мы убираем его, вот только что за штуцер еще и куда он идет? Снимал шланги с него 2 дня назад и забыл что это)))

[Jast]

Да, это клапан ЕГР. Ну только как я понимаю не убираем его, а просто вставляем между ним эту заглушку (хотя есть заглушки, которые глушат отверстие, соединяемое трубкой с впускным коллектором), так как, если его совсем отключить, будет выбиваться ошибка и это повлияет на смесеобразование.
А к штуцеру шланг на блок обогревателя.

[Gamer030]

Да, это клапан ЕГР. Ну только как я понимаю не убираем его, а просто вставляем между ним эту заглушку (хотя есть заглушки, которые глушат отверстие, соединяемое трубкой с впускным коллектором), так как, если его совсем отключить, будет выбиваться ошибка и это повлияет на смесеобразование.
А к штуцеру шланг на блок обогревателя.

С этой платкой убираешь клапан, у меня стоит вот такой комплект (фото). Раньше только он и был, вспомнил что это за штуцер
Подача тосола в турбу, а ошибку выключу в прошивке и все дела.

[Jast]

С этой платкой убираешь клапан, у меня стоит вот такой комплект (фото). Раньше только он и был, вспомнил что это за штуцер
Подача тосола в турбу, а ошибку выключу в прошивке и все дела.

Походу я не понял, что за штуцер ты имел в виду, я про тот, который ты рукой держишь ))
Ты отключаешь индикацию ошибки, а насчет того, перестает ли ЭБУ "видеть" отключенный клапан и применять в связи с этим коррекции, я глубоко сомневаюсь.

[Gamer030]

С этой платкой убираешь клапан, у меня стоит вот такой комплект (фото). Раньше только он и был, вспомнил что это за штуцер
Подача тосола в турбу, а ошибку выключу в прошивке и все дела.

Походу я не понял, что за штуцер ты имел в виду, я про тот, который ты рукой держишь ))
Ты отключаешь индикацию ошибки, а насчет того, перестает ли ЭБУ "видеть" отключенный клапан и применять в связи с этим коррекции, я глубоко сомневаюсь.

Эбу опирается на ошибки и корректирует, нет ошибки он и ни чего не делает! У всех авто так, у мазды ни как не иначе)

[num_1]

после 300 км пробега

[Jast]

Эбу опирается на ошибки и корректирует, нет ошибки он и ни чего не делает! У всех авто так, у мазды ни как не иначе)

Судя по твоим словам, я спокойно могу снять фишку, к примеру, с ECT сенсора, отключить ошибку и двигатель будет работать как ни в чем не бывало ))) Только вот на какую температуру он будет ориентироваться? 

[Tygarin]

Чет дохера говна. Так раз в неделю снимать помойку придется - запарит

[num_1]

зачем снимать?

[БреД]

после 300 км пробега

Как то подробнее бы узнать...

что за помойка?
где именно стоит?
Как подключена - например два контура через тройник или стандартно в какую-то линию

Просто на масло это мало похоже. У меня подобная жижа была зимой - так это был конденсат а не масло.

[num_1]

Как то подробнее бы узнать...

что за помойка?
где именно стоит?
Как подключена - например два контура через тройник или стандартно в какую-то линию
га
Просто на масло это мало похоже. У меня подобная жижа была зимой - так это был конденсат а не масло.

жгешь) 7ая старница этой темы сразу под твоим сообщением и дальше, общий пробег 38 тысяч км.

[Gamer030]

Эбу опирается на ошибки и корректирует, нет ошибки он и ни чего не делает! У всех авто так, у мазды ни как не иначе)

Судя по твоим словам, я спокойно могу снять фишку, к примеру, с ECT сенсора, отключить ошибку и двигатель будет работать как ни в чем не бывало ))) Только вот на какую температуру он будет ориентироваться? 

Прикалываешься?)) Вторую лямду отключают в мозгах и снимают с машины! проблем 0) Ясень пень, что отключить ошибки датчиков которые напрямую влияют на работу двигателя не получиться. Егр таковым не является)

[Jast]

Прикалываешься?)) Вторую лямду отключают в мозгах и снимают с машины! проблем 0) Ясень пень, что отключить ошибки датчиков которые напрямую влияют на работу двигателя не получиться. Егр таковым не является)

Почему не получится, ECT же можно отключить, как и MAF и другие ошибки жизненно важных датчиков 
Ну ты тоже нашел, что в пример привести )) Вторая лямбда на работу двигателя то считай и не влияет, показатель эффективности катализатора, помимо горящего чего ее отключение ниче и не дает ))
Все равно, при отключении любого датчика, машина будет ехать по каким-то индивидуальным аварийным параметрам. Я не говорю, что это будут заметные отклонения, но какие-то изменения должны быть, например, чуть богаче смесь в каких-то режимах. Я бы даже провел эксперимент, сняв логи с отключенной фишкой до и после отключения ошибки.