Тема: Маслоуловитель.... и все, что с ним связанно)

[cocainavsemvnos]

теперь вопрос, имеет ли смысл его ставить???

[ssass]

Больше всего давило через управляющий масляный клапан (OCV). залило всю крышку и углубления, где катушки. Плюс ремнем раскидало по всей левой части.
Ставить стоит, но только на лето, когда мы моторы крутим выше 5000 оборотов.

[FoxxMPS]

Странно, что он замерз, картерные газы имеет положительные температуры, как он мог замерзнуть??
Сань, есть твое фото размещения м.уловителя под капотом??

[ssass]

Странно, что он замерз, картерные газы имеет положительные температуры, как он мог замерзнуть??
Сань, есть твое фото размещения м.уловителя под капотом??

Фото на первой странице данной темы есть. А на счет того почему замерз, так у меня по трассе даже коробка дубеет в мороз. Едешь с постоянной скоростью 120-140, за бортом - 22, подкапотное охлаждается очень быстро в таком варианте.

[FoxxMPS]

Сань, ну картерные газы не могут быть отрицательных температур;)

[БреД]

Сань, ну картерные газы не могут быть отрицательных температур;)

Замерзло скорей всего когда мотор был еще холодный. А дальше, даже когда мотор нагрелся и газы стали горячими, пробку растопить уже не смогли.

[FoxxMPS]

Так это надо чтоб пол магистрали перемерзло)))) ....странно все это

[ssass]

Замерзли не газы а конденсат, который был в помойке, замерзло может быть и раньше, просто катаясь по городу и минимальных нагрузках этого не было видно, да мож быть и ледяную пробку в городе прогревало и она растапливалась. А на трассе сама помойка охладилась сильно и газы уже не растопили пробку вот и весь итог.

[БреД]

Так это надо чтоб пол магистрали перемерзло)))) ....странно все это

Кстати, а внутреннее устройство у всех маслоуловителей одинаковое? там пустота? нет никаких трубок или перегородок?
Входной штуцер и выходной никаких продолжений внутри не имеют? Заканчиваются сразу у крышки вверху?
Просто я сначала подумал что замерзло именно внутри а значит внутреннее устройство имеет значение.

[ssass]

Так это надо чтоб пол магистрали перемерзло)))) ....странно все это

Кстати, а внутреннее устройство у всех маслоуловителей одинаковое? там пустота? нет никаких трубок или перегородок?
Входной штуцер и выходной никаких продолжений внутри не имеют? Заканчиваются сразу у крышки вверху?
Просто я сначала подумал что замерзло именно внутри а значит внутреннее устройство имеет значение.

у меня внутри есть фильтр

[БреД]

Так это надо чтоб пол магистрали перемерзло)))) ....странно все это

Кстати, а внутреннее устройство у всех маслоуловителей одинаковое? там пустота? нет никаких трубок или перегородок?
Входной штуцер и выходной никаких продолжений внутри не имеют? Заканчиваются сразу у крышки вверху?
Просто я сначала подумал что замерзло именно внутри а значит внутреннее устройство имеет значение.

у меня внутри есть фильтр

Ну тогда понятно. Просто у Фокса маслоуловитель D1 (кажется) и там вроде внутри ничего нет. Поэтому он и написал про перемерзающие шланги.

[FoxxMPS]

Так это надо чтоб пол магистрали перемерзло)))) ....странно все это

Кстати, а внутреннее устройство у всех маслоуловителей одинаковое? там пустота? нет никаких трубок или перегородок?
Входной штуцер и выходной никаких продолжений внутри не имеют? Заканчиваются сразу у крышки вверху?
Просто я сначала подумал что замерзло именно внутри а значит внутреннее устройство имеет значение.

все как ты написал
у меня пустой... 

[yurik 01]

 их можно винтилировать в атмосферу bsh vta race catchcan , но может попахивать маслом в салоне.  ну лучший варянт в выхлопную трубу  , а то что вы ставити в разрез системы фигня быстрей всего так как давление создается там нормальное и сами масление пары не успевают оседать и также летят во впуск    чтоб нелетело надо глушить нахрен , это мое мнение а мнение мотористов ездий и не забивай себе голову мол сами маслосъемные колпачки подпускают определенное количиство масла чтоб клапон не перегревался ( это не мои слова но вроде парень толковый) и не хрена это лошадей у тебя не отнимит и коксуются они там на всех автомобилях а не тока на прямом впрыске и не тока на турбах и выглядит это так  на девятках тоже самое происходит  лучше всего винтилировать их в выхлопную трубу чтоб в салоне не фанило.

[FoxxMPS]

Юр, вообще-то это ставят не для избежания попадания масла с камеру сгорания... прежде всего, чтоб в интеркулер масло не летело и он не забивался... что очень сильно ухудшает охлаждение воздуха

привет мастерам передавай

[yurik 01]

Кость  у вас разве газы не в ресирвер идут как у нас на 2.0т ? А в интеркулере масло есть у каждого немнога  Если конечно турбе пиздец не настал  тогда тебе масло помойка непоможет. Вот так тогда сделай, а не впускай все это гано абратно в систему  Oil catch can on Subaru Impreza wrx sti tutorial