Тема: Выпускные системы, DownPipe, TestPipe, Catback

[коля]

Всем привет! Где только не писал, не могут мне посоветовать =((
Хочется не много поднять басов выхлопа. Добьюсь ли я приятного рычания, если вырежу первый или второй резонатор.

Заранее спасибо!



P.S. С дравйва2 послали сюда, сказади FoxxMps занимался такой.

сообщение 116 в этой теме даже на этой странице

[Nemchin]

Парни, подскажите, где можно сегодня коллектор полернуть

[Rik]

Я вот коллектор решил с зарплаты взять.
Вот 3 варианта нашел

http://www.streetunit.com/Steedspeed_MZR_Turbo_Manifold_p/susteedmzr.htm

http://www.streetunit.com/MAZDASPEED_Turbo_Manifold_p/dnmssstm.htm

http://www.speedtuning.ru/index.php?productID=1288

Кто что сказать про них может. Что лучше? И вообще есть смысл менять его или лучше что-нибудь другое сделать?

[useless]

1й худшее говно по геометрии
2й нормальный, много ставили
3й фланец под IHI турбину твинскрольную, лучше даже не смотреть

вообще смысла особо нет, можешь только еб.ю приобрести, т.к. родной далеко не самый плохой, кто бы тут что не говорил. тем более это нерж, а родной то из чугуна.

[коля]

да и у чико второй вроде постоянно лопается)

[useless]

турбина тяжелая и коллектор без доп. точки опоры не способен её держать, у ДНП, точки опоры нет, а Юры стоит 3071, которая весит как 2 родных)
плюс чтобы сделать нормальный коллектор, нужна сталь правильная, а она тоже жутко дефицитная! поэтому и говорю что игра не стоит свеч

[Rik]

Вот обо всем этом я и думал... Все ничего, но вот боюсь что лопатьсяя будет... Мне хватило лопнувшего даунпайпа.

[Fortrix]

Вот задумал сделать себе выпуск. Полный.
Но в силу некоторых "конструктивных особенностей" , понимаю что есть необходимость в том , чтоб остался хоть один катализатор. Далее появились различные идеи.
1. Родной даунпайп - дальше 3 дюйма.
2. Даунпайп КОББ со спорткатом и катбэк.
3. Даунпайп , тестпайп со спорт катом, катбэк.

В первом варианте - дымить не должно. У меня и сейчас , по сути - родной даунпайп , дальше прямая труба, просто стокового диаметра.

Во втором варианте - есть вопросы - обеспечит ли дайнпайп со спорткатом необходимое сопротивление , или нет - большой вопрос.

В третьем варианте - будет однозначный мощный приход , за счёт даунпайпа без ката, но единственный спорткат, только в тест пайпе - даст ли он достаточное сопротивление ?

[useless]

мое имхо - делай целиком 3", без катов. Будет дымить - в кат часть ставишь спорткат 200 - cell и вопрос решен

[Fortrix]

мое имхо - делай целиком 3", без катов. Будет дымить - в кат часть ставишь спорткат 200 - cell и вопрос решен

Я знаю есть 100 Cell и 200 Cell , типа 100 помоему попрямоточнее, 200 поближе к стоку.

Тоесть твоё мнение, что если есть хоть один спорт кат, пох где , на месте даунпайпа, или на месте рэйспайпа, , всёровно дымить не будет ?

[Демьян]

Парни не посчитайте глупостью, хочу поменять самую последнюю часть трассы,чтоб чуть погромче было,где можно прикупить норм баночку)) типа ачкаэс или греди.. 

[FoxxMPS]

Парни не посчитайте глупостью, хочу поменять самую последнюю часть трассы,чтоб чуть погромче было,где можно прикупить норм баночку)) типа ачкаэс или греди.. 

вроде в атомике был HKS..

[v1r2al]

Амет, вопрос к тебе.

Для custom турбо на спорт надо выпускной коллектор. как я понимаю, надо с выносным вестгейтом. в крутых китах reactive racing и tri-point стоит коллектор mazdaspeed, но его официально продают спортивным командам. я написал в реактив и три-поинт, но они молчат. что ты можешь посоветовать?

[chico]

Можно здесь с нуля сварить,можно к DNP письку для гейта приварить.А вообще-то я у пиндосов равнодлинный с писькой уже где-то видел.Поиск рулит.

[коля]

не думаю что привозной будет намного лучше покупного) Чико у парня 2 литра ему наши с писькой не подайдут вроде)) но такие видел тоже вроде на стрит юните