Тема: Переборка мотора L3T в Краснодаре.

[FoxxMPS]

переборка с перегильзовкой и вышеперечисленное обошлось в 45т.р.

Планы поменялись в лучшую сторону....  Сенодня забрал машину... пока обкатка.... но без балансиров крутится на порядок легче.... масла поместилось 7.5л.

[Вадим aka ScooteR]

переборка с перегильзовкой и вышеперечисленное обошлось в 45т.р.

Планы поменялись в лучшую сторону....  Сенодня забрал машину... пока обкатка.... но без балансиров крутится на порядок легче.... масла поместилось 7.5л.

Дороговато.
Масла что-то очень много зашло... я расчитывал на 6.5литров, потому взял 7 литров масла, над докупить еще литр. Эт на обкатку.
А так я Мотюля 8 литров взял, там выбора нет, банки под 2 литра)

[YuraL]

Тепловой зазор 7 соток

А почему 7? В мануале к СР написано 8,9, к Висеко 10.
Не боишься износа цилиндров?

[БреД]

Тепловой зазор 7 соток

А почему 7? В мануале к СР написано 8,9, к Висеко 10.
Не боишся износа цилиндров?

Женя (Jackis) писал, что к Висеко - 6.
10 - что то совсем много...

[YuraL]

03.    What kind of piston-to-wall clearance can I run?
A.     
The factors that affect this are cylinder wall thickness, whether the block is filled, the overall compression height of the piston, piston material and thickness, and whether a marine engine is to see fresh-water cooling. Most small blocks get .004 piston to wall clearance and most big blocks get .005 due to the use of our 2618 high-strength alloy. For heavy blower and nitrous applications, Wiseco recommends adding .001 to the standard clearance. Special note: Clearance numbers are obtained from measuring the largest diameter of the piston, typically at the bottom of the skirt. All measurements should be taken 90 degrees from the pin centerline.

http://www.wiseco.com/FAQs.aspx

0.004" = 0.10 мм

[БреД]

03.    What kind of piston-to-wall clearance can I run?
A.     
The factors that affect this are cylinder wall thickness, whether the block is filled, the overall compression height of the piston, piston material and thickness, and whether a marine engine is to see fresh-water cooling. Most small blocks get .004 piston to wall clearance and most big blocks get .005 due to the use of our 2618 high-strength alloy. For heavy blower and nitrous applications, Wiseco recommends adding .001 to the standard clearance. Special note: Clearance numbers are obtained from measuring the largest diameter of the piston, typically at the bottom of the skirt. All measurements should be taken 90 degrees from the pin centerline.

http://www.wiseco.com/FAQs.aspx

0.004" = 0.10 мм

Он кажется оперировал данными из аннотации к поршням, которая была в коробке. Давай его дождемся, а то может я чего путаю. 

[yurik 01]

03.    What kind of piston-to-wall clearance can I run?
A.     
The factors that affect this are cylinder wall thickness, whether the block is filled, the overall compression height of the piston, piston material and thickness, and whether a marine engine is to see fresh-water cooling. Most small blocks get .004 piston to wall clearance and most big blocks get .005 due to the use of our 2618 high-strength alloy. For heavy blower and nitrous applications, Wiseco recommends adding .001 to the standard clearance. Special note: Clearance numbers are obtained from measuring the largest diameter of the piston, typically at the bottom of the skirt. All measurements should be taken 90 degrees from the pin centerline.

http://www.wiseco.com/FAQs.aspx

0.004" = 0.10 мм

Он кажется оперировал данными из аннотации к поршням, которая была в коробке. Давай его дождемся, а то может я чего путаю. 

он побоялся что у него расход будит большой , вот и зделал 7 соток   

[YuraL]

Он кажется оперировал данными из аннотации к поршням, которая была в коробке. Давай его дождемся, а то может я чего путаю. 

Аннотации к Висеко у меня нет, а вот в аннотации к СР указано 0,0035" (0,089 мм). Не думаю что у Висеко ковка настолько сильно отличается, что коэффициент теплового расширения в 1,5 раза ниже.

[FoxxMPS]

переборка с перегильзовкой и вышеперечисленное обошлось в 45т.р.

Планы поменялись в лучшую сторону....  Сенодня забрал машину... пока обкатка.... но без балансиров крутится на порядок легче.... масла поместилось 7.5л.

Дороговато.
Масла что-то очень много зашло... я расчитывал на 6.5литров, потому взял 7 литров масла, над докупить еще литр. Эт на обкатку.
А так я Мотюля 8 литров взял, там выбора нет, банки под 2 литра)

Что именно дороговато? переборка? Так в Москве только переборка, без каких либо других изменений столько стоит....  так что если сравнивать с Москвой, то тысячь на 15-17 дешевле

Юр, да фиг знает...  кто что говорит.... кто говорит, что 7 сот. ооочень много и будет жрать масло 1лит. на тысячу... причем какого нить 10в60, а ты говоришь что очень мало...   вобщем посмотрим

[YuraL]

Я руководствуюсь исключительно рекомендациями производителей, поэтому и спрашиваю. Если у людей, которые тебе делали гильзы, есть большой опыт по эксплуатации моторов с кованой поршневой - то это одно, а если они руководствуются исключительно теоретическими гипотезами и общепринятыми правилами для обычных ЦПГ - то это совсем другое.

[FoxxMPS]

в том то и дело, что кто мне гильзовал и растачивал, немного удивился что зазор делаем 7 сот... он говорил что он делает 9-10сот. Ну что уж теперь сделаешь....  мотор собран, как говорится, время покажет....

[Jackis]

Мы с мотористом промеряли блок относительно поршней висеко (холодных). Разница была у нас 6.5-7 соток. Гильзы были идеале.

[Jackis]

Кость, поздравляю! Колено отбалансировал? А то вибрации все таки будут...
Планы поменялись... Убил пару старушек, Родион??? )))

[FoxxMPS]

Мы с мотористом промеряли блок относительно поршней висеко (холодных). Разница была у нас 6.5-7 соток. Гильзы были идеале.

Жень, так какой вы зазор сделали?

[Flip]

Мы с мотористом промеряли блок относительно поршней висеко (холодных). Разница была у нас 6.5-7 соток. Гильзы были идеале.

Жень, так какой вы зазор сделали?

Я так понял они ни чё не делали, просто воткнули поршня и всё