Тема: Встречи на дорогах 78

[Jackis]

Нет, у красной мазды проблемы с колхозным вестгейтом от кинугавы - он отказывается держать давляк и вообще ведет себя хуже стока. Владелец красной мазды поставил и сразу поехал, без логов, без настройки, без всего.
Так как я тот, кто эту красную мазду настраивает, я сказал Олегу, что эксперимент с тюн-актуатором стоит признать неудачным, и надо обратно впихнуть сток да ждать 3-портового соленоида. Но Олег почему-то снимать гейт не хочет.
На данный момент лучшие заезды красной мазды были в ту ночь, когда Олег объехал зеленый сырок (видео в теме). Сейчас продолжаются эксперименты, направленные на подъем наддува именно этой околосток-турбины, что стоит у Олега сейчас. Пока что они не привели к положительному результату.

[sass]

Значит  из-за юзаного  актуатора кинугава,  1.5  бара  дунут  не  удалось?

[Jackis]

Актуатор кинугава был новый, но он нифига не болтон. Дунуть 1.5 пока не удалось. Даже 1.4 не держит на отсечке.
Сейчас Макарик увеличил сильно преднатяг на штоке - будем пытаться удержать хотя бы старые значения стокового актуатора. Не получится - вернем сток впизду и попробуем 3-портовиком то-же самое сделать, он будет через неделю

[sass]

Вот  именно что  дело  в  преднатяге клапана, надо  знать  на  что  вообще  способна  турбина, а  уж  потом пихать для  контроля за  наддувом двух  портовые  и  трёх  портовые  соленоиды.

[USD]

Jackis я Илье писал, есть ненужный 3х портовик, отдам бесплатно))))

[Jackis]

Вот  именно что  дело  в  преднатяге клапана, надо  знать  на  что  вообще  способна  турбина, а  уж  потом пихать для  контроля за  наддувом двух  портовые  и  трёх  портовые  соленоиды.

Кэп!
Дык как мы узнаем, если сейчас едем почти на 100% открытом стоковом блид-соленоиде. Два варианта 0 жестче клапан или трехпортовый, чтобы появился запас по контролю, понимаешь? Мы исчерпали возможности контроля, поэтому надо либо раздвинуть рамки соленоидом, либо отскейлить рамки клапаном пожестче

[sass]

Ты  не  понял.
Способна у него турбина  дунуть  то  что  вы  хотити  дунуть,  скажем  1.5  бара?  Клапан при  это том можешь  заварить на  глуха, а  актуатор  выкинуть. 

[Jackis]

Способна, на 3500-4500 мы реально ограничиваем гейт, иначе легко дует 1.6-1.7, но мы не четко не видим этот наддув (видим 1.55+ и все) из-за мап-сенсора штатного, который 2.55барный
То есть она неоднократно в процессе настройки и заездов дула 1.55+.
Если бы ты глянул логи, вопросов бы таких не задавал. Так что кто не понял - это вопрос.

[sass]

Так какие проблемы  положи виде  скриншота или в  конвертированом CSV фаиле.
сколько  герц задана  для  щёлканья  соленоида?
Пример если  задать дюти 95 и 85герц (быстрое щелканья)то  турбина  наврятли  раздуется  больше  бара,  но  если  задать 20герц (медленное щелканья)  и дюти визгеит 95 то турбина  дунет  на  все  деньги.

[Jackis]

Логи в укащанном тобой формате лежат уже месяц в теме VersaTuner

Наш мозг имеет контроль только над закрытостью соленоида, один параметр. 0 - вся давка на актуатор, 100 - открыт в инлет

Не стоит забывать что штатный соленоид стоит по сути в разрыве с инлетом, типа текущий или как там... короче давление с турбы идет вначале на клапан гейта а потом из клапана на соленоид. Это не совсем общепринятый вариант, мягко скажем. он не обеспечивает варианта запустить воздух в обход

[Jast]

...

[sass]

открыл  я  логи и  буст (  влетел,  упал)  ровно  как  при  использования  везгеита не  увидел, что  фигова  для  использования  водо  метанола  по  бусту, алтернотивой  остаётся  аквамист который  полностью  привязан  к  работе по  форсункам.
Печально.

[Jackis]

Александр, водометанол привязан к мафу и включается на полную примерно на 3.8 вольта, что около 180-190г/с
Ты же эти логи смотрел? http://www.mpska.ru/forum/index.php?topic=7533.msg305186#msg305186
Печали нету никакой, впрыск мы сделали не по раннерам коллектора, а перед дросселем, и только для режима "в пол" так что клапана там сами разбираются, в какой цилиндр сосать. Насос при обычной езде даже на 2/3 педали не включается, так подобраны желаемые нагрузки по педалям

[sass]

Александр, водометанол привязан к мафу и включается на полную примерно на 3.8 вольта, что около 180-190г/с

О  каком  водометаноле  идёт  речь аем  ген2 ?

Ты же эти логи смотрел? http://www.mpska.ru/forum/index.php?topic=7533.msg305186#msg305186

Нет  не  смотрел  но  посмотрю. Почему  на  виртуал  дюно  стоит  коэффициент  1.01
Откуда  он  взялся? Почему  не  0.9?
http://wahiduddin.net/calc/cf.htm

Печали нету никакой, впрыск мы сделали не по раннерам коллектора, а перед дросселем, и только для режима "в пол" так что клапана там сами разбираются, в какой цилиндр сосать. Насос при обычной езде даже на 2/3 педали не включается, так подобраны желаемые нагрузки по педалям

Ну  и  результат  какой?  Ливану ли на  бензиновые  углы  зажигания и  на  виртуале  получили  минус? Почему?  Да  потому  что вода  со  спиртом  горит  в  два раза  медлен ей . Отсюда  и дедона  меньше.

Вопросы отвечу  здесь, задавай.

[Jackis]

Водометанол Devilsown с прогрессиынм контроллером 5вольт, посаженным на сигнал с мафа.

На виртуал дино коэффициент 1.01 потому что 1.01. Исторически с таким строим, и чтобы иметь все графики в одном масштабе.

Результат от метанола отличный, мы накатили 5-6 углов без звона к бензиновым углам. Минуса не получали, так как сразу начали поднимать углы в тех зонах нагрузка/обороты, где работает насос. Никто не лил его без подъема углов. Результат так же был виден и на графиках.

Вопросы хотел задать по муфте ВВТ, да вчера ночью почитал и уже сам разобрался.
Хотел просто спросиьт, кто ты и откуда