Тема: Полный привод на Mazda 3 mps AWD

[коля]

коробка и диф будет от 6 мпс)))) от 3 только задняя балка кардан и бак

[Rik]

Да да кстати... Вот бак меня очень смущает!

[коля]

хотя дифы вроде говарили все одинаковые что на 3 что на 6 что на сх7
---
наш бак  снимать полюбому он тунель перекрывает

[Rik]

Ну да... AWR то же спортивный поставили.

[alexeyimk]

хотя дифы вроде говарили все одинаковые что на 3 что на 6 что на сх7
---
наш бак  снимать полюбому он тунель перекрывает

на 3 передний диф другой чем на 4вдовых

---

Коля! Я второй в очереди за тобой!
Только я ищу коробку 6мпс, а заднюю начинку от CX-7. Только что-то то же пока никак. Зато нашел коробку от 3мпс..
Дайти ссылку на Axella 4wd. Не видел такой. Но сдается мне загнется она и правду, от турбомотора...

Не забываем про передаточные отношения главных пар переднего и заднего моста, а также раздатки.

есть еще м6 вагон 4вд, но на нем задний диф отличается от мпс.

м3 мпс - передний ГП - 3.941 (1GR-4GR), 3.350 (5GR, 6GR, Reverse)
м6 вагон - задний ГП -  2.928, диаметр шестерни 6.5 дюйма,
                передний  - 3.712
м6 мпс - задний ГП - 2,928, диаметр шестерни 7.4 дюйма,
             передний - 3.941 (1GR-4GR), 3.350 (5GR, 6GR, Reverse).
сх7 мех - задний ГП - 2,928, диаметр шестерни 7.4 дюйма,
             передний - 3.941 (1GR-4GR), 3.350 (5GR, 6GR, Reverse).
сх7 автом - задний ГП - 2,928, диаметр шестерни 7.4 дюйма,
             передний - 3.749

всетаки мне видится самым оптимальным вариантом, это трансмиссия от 6 мпс

Коля,

толщина приводных валов на:
3 мпс - передние 25.3, промежуточный 40.0, задние - нету)))
6 вагон - передних 25.0, промежуточный - 29.0, задних 24.0.
6 мпс - передних 27.0, промежуточный - 28.0, задних 24.0.
сх7 - перед 30.0, промежуточный 28.0, зад 24.0

[!kar]

готов выйти спонсором.. вот интересно что с результатом!!!
---
Коль!
По поводу номеров получил! человек в отпуске на 2 недели, выйдет буду трясти!!!

[Pavell]

Trekzx  от души посмеялся

[коля]

ну вот и первая проблема с приводами=((((
---
теперь в идеале нужно сначао коробку от 3 и от 6 мпс и попробовать их соеденить чтобы привода от 3 на 6 коробку впихнуть

[VVZ]

А зачем МПС-ке полный привод? На треке (в Мячково например) она быстрее с ним не поедет, т.к. всё это серьезно утяжелит автомобиль. Хотя, ево и сти едут ))

Если конечно цель рвать всех и вся на драге, то можно заморочиться, но я бы не стал... не люблю драг.

[коля]

значительно привод ее не утежелит
---
да и мощьность далеко не стоковая будет

[useless]

VVZ + 1
Коля, 100-150 кг это не значительно?
Тебя ниразу не смущает что машина ДГ отказывается поворачивать напрочь?

[коля]

ну если посчитать то не 150 кг а максимум 100 и того думаю меньше.
на вскидку добавиться раздатка , кардан, диф, и два привода. все. тут есть 150 кг?
у дг подвеска которую они сами из чего то слепили, насколько я понел по описанию.
мы же берем подвеску от 3 которую спроектировали на заводе, не думаю что та трешка заводская плохо рулиться.

[useless]

конечно бля, даже не 100, а 10, Коля))))
и в дг мудаки - спортсмены, не умеют в интернете сидеть и 100% не знают про полноприводную трешку)))
ты бы взял им и позвонил!

[alexeyimk]

у акселы 4вд
привода передние по 26.0, промежуточный 27.9.
задние 22.8

задний диф 2.928, диаметр шестерни 7 дюймов
передний диф 4.375

[FoxxMPS]

alexeyimk привода могут быть разные по толщине, соответственно размер внутреннего отверстия в ШРУСе тоже будет больше, но шлицывая часть на ШРУСе будет такая же (возможно) такие вещи часто встречаются на мазде кседо9 (миления) на моторах 2,3(миллер) и 2,5  так что надо все проверять методом "тыка"