Тема: Полный привод на Mazda 3 mps AWD

[sukruslan]

да я и не думаю о чужих деньгах. просто если человек истово корячит мазду, то ясно, что он явно не олигарх.
ну и выкидывать деньги в бесперспективный проект весьма странновато. я пришел к выводы, что деньги нужно вкладывать в себя, а не в машину. для начала просто посторить машину, на которой можно вменяемо ездить и она не равзваливается(а это не такие космические вложения средств), а потом вкат и только вкат, без пиписькомерительства в виде лошадиных сил и прочей хери. ну и опытного тренера я бы оплатил, а не выхлопом и дисками гарцевал на смотре.

[cocainavsemvnos]

каждому свое, и не стоит навязывать свою точку зрения, а то это глупо выглядит, во-первых ты никого не переубедишь, во-вторых с пеной у рта доказывать что-то, дело не благодарное, и мягко сказать, глупое.
Каждый смотрит на мир через свою призму, и живет на отказе от реальности в меру своих желаний и потребностей, кому-то китайский кулер, кому-то Бали на пол года, а кому и -0.0045с на треке

[sukruslan]

да я просто дискуссию поддерживаю. идиотами никого не считаю, так... болтаю просто

[sukruslan]

кому-то Бали на пол года, а кому и -0.0045с на треке

я за -0.0045с на треке, который на Бали))))

[cocainavsemvnos]

кому-то Бали на пол года, а кому и -0.0045с на треке

я за -0.0045с на треке, который на Бали))))

это правильно ))

[коля]

Рус у них прямая, там вкатываться почти некуда) все от тачки зависит восновном)

[sukruslan]

Ну я драг вообще не перевариваю...)))

[Koya]

да я и не думаю о чужих деньгах. просто если человек истово корячит мазду, то ясно, что он явно не олигарх.
ну и выкидывать деньги в бесперспективный проект весьма странновато. я пришел к выводы, что деньги нужно вкладывать в себя, а не в машину. для начала просто посторить машину, на которой можно вменяемо ездить и она не равзваливается(а это не такие космические вложения средств), а потом вкат и только вкат, без пиписькомерительства в виде лошадиных сил и прочей хери. ну и опытного тренера я бы оплатил, а не выхлопом и дисками гарцевал на смотре.

Перспективность-безперспективность проекта оценивается по окончательному результату. У меня полный привод пошел первым исключительно изза того что я знаю что на переднем больше 400лс уже бессмысллено строить, а строить сначала мотор а потом привод тоже неправильно, тк кардан-роздатка-редуктор внесут свои изменения в бак-выхлопную как минимум.

P.S. - я больше 5 лет проучился в разных школах контраварийной подготовки, екстремальной езды, автоспорта, плюс сам практиковался много.

[sukruslan]

да я и не думаю о чужих деньгах. просто если человек истово корячит мазду, то ясно, что он явно не олигарх.
ну и выкидывать деньги в бесперспективный проект весьма странновато. я пришел к выводы, что деньги нужно вкладывать в себя, а не в машину. для начала просто посторить машину, на которой можно вменяемо ездить и она не равзваливается(а это не такие космические вложения средств), а потом вкат и только вкат, без пиписькомерительства в виде лошадиных сил и прочей хери. ну и опытного тренера я бы оплатил, а не выхлопом и дисками гарцевал на смотре.

Перспективность-безперспективность проекта оценивается по окончательному результату. У меня полный привод пошел первым исключительно изза того что я знаю что на переднем больше 400лс уже бессмысллено строить, а строить сначала мотор а потом привод тоже неправильно, тк кардан-роздатка-редуктор внесут свои изменения в бак-выхлопную как минимум.

P.S. - я больше 5 лет проучился в разных школах контраварийной подготовки, екстремальной езды, автоспорта, плюс сам практиковался много.

а вы уже закончили проект?

[Koya]

да я и не думаю о чужих деньгах. просто если человек истово корячит мазду, то ясно, что он явно не олигарх.
ну и выкидывать деньги в бесперспективный проект весьма странновато. я пришел к выводы, что деньги нужно вкладывать в себя, а не в машину. для начала просто посторить машину, на которой можно вменяемо ездить и она не равзваливается(а это не такие космические вложения средств), а потом вкат и только вкат, без пиписькомерительства в виде лошадиных сил и прочей хери. ну и опытного тренера я бы оплатил, а не выхлопом и дисками гарцевал на смотре.

Перспективность-безперспективность проекта оценивается по окончательному результату. У меня полный привод пошел первым исключительно изза того что я знаю что на переднем больше 400лс уже бессмысллено строить, а строить сначала мотор а потом привод тоже неправильно, тк кардан-роздатка-редуктор внесут свои изменения в бак-выхлопную как минимум.

P.S. - я больше 5 лет проучился в разных школах контраварийной подготовки, екстремальной езды, автоспорта, плюс сам практиковался много.

а вы уже закончили проект?

Если бы закончил, тут бы уже не отписывался, а создал отдельную тему. Поделитесь рассчетом "перспективности" проекта... и что вообще под етим словом подразумевается с Вашей стороны. Я так понимаю ездите на "перспективном" стоке

[sukruslan]

Я так понимаю ездите на "перспективном" стоке

конечно на стоке! я предпочитаю вкладывать деньги в автоспорт, а не в тюнинг. для спорта есть отдельная машина.
но это лично моя позиция, другой разговор.))

Поделитесь рассчетом "перспективности" проекта... и что вообще под етим словом подразумевается с Вашей стороны. Я так понимаю ездите на "перспективном" стоке

ну скажем так, допустим мы вложили в проект 100 гривен, а за 80 гривен можно купить машину, которая едет быстрее, не разваливается, новая и т.п.(ну и другие характеристики по которым мы оцениваем машину, кому какие важны). значит проект бесперспективный. ну точнее бестолковый наверное. а бесперспективный - это когда невозможно достигнуть высоких результатов за вменяемые деньги. под результатами понимаются: надежность, разгон до сотни, время круга на какой-нибудь трассе и т.п., опять же кому что интересно

[Koya]

Я так понимаю ездите на "перспективном" стоке

конечно на стоке! я предпочитаю вкладывать деньги в автоспорт, а не в тюнинг. для спорта есть отдельная машина.
но это лично моя позиция, другой разговор.))

Поделитесь рассчетом "перспективности" проекта... и что вообще под етим словом подразумевается с Вашей стороны. Я так понимаю ездите на "перспективном" стоке

ну скажем так, допустим мы вложили в проект 100 гривен, а за 80 гривен можно купить машину, которая едет быстрее, не разваливается, новая и т.п.(ну и другие характеристики по которым мы оцениваем машину, кому какие важны). значит проект бесперспективный. ну точнее бестолковый наверное. а бесперспективный - это когда невозможно достигнуть высоких результатов за вменяемые деньги. под результатами понимаются: надежность, разгон до сотни, время круга на какой-нибудь трассе и т.п., опять же кому что интересно

А неужели не понятно что машина ета строится исключительно для автоспорта, и на каждый день у меня есть другой автомобиль, и что 1.5 года я не пешком хожу И не последние деньги в проект вкладываются...

У меня автомобиль новый, я его разобрал когда меньше года было, 35+ тыс пробега. Поездил и понял чего мне нехватает и чего я хочу получить. Далее постройка концепции, чертежи, подбор запчастей, закупка, работы.
Если у Вас разваливаются автомобили, ето сугубо Ваша проблема, и моего проекта она не касается. Для своего проекта я использую возможности инженеров завода где чинят "военные реактивные истрибители", ставя прочность и надежность на первую строчку. Меня консультируют те кто строят автомобили для авторалли. Я общаюсь с человеком который принимал непосредственное участие в разработки платформы для Мазды 3, а значит имею все нужные тех данные.
Обсуждать как быстро поедет авто и как будет разгонятся, не собираюсь, одно могу сказать точно, ехать она будет намного быстрее чем можно купить за те деньги если сложить вместе.
Есть в мире 2 типа людей, те которые тратят 300тыс евро на ламборджини, и те кто покупают за 50тыс супру, и вкладывают туда еще 50тыс... получая тот же результат, только без понтов.
P.S. Я люблю таких критиков, изза них намного острее чуство удволетворения когда завершаеш работу, и получаеш отличный результат вопреки их утверждениям
P.P.S. Вспомнилось Икар и мудрецы.

[коля]

так когда завершение проекта?

[isdn]

Вообще, я на стороне тех, кто пытается строить такие проекты. Буду рад за Вас, если все получится.
Вот только немного смущает излишне боевой настрой с учетом того, что еще ничего не сделано

Я общаюсь с человеком который принимал непосредственное участие в разработки платформы для Мазды 3, а значит имею все нужные тех данные.

Это вот с кем, интересно? И "разработка" какой платформы то: трешки или фф2?

[rassada]

Поддерживаю . По мимо мазды есть еще 2 машины. Для кольца начал другой проект и это совсем не мазда и не турбо. 4