Тема: Полный привод на Mazda 3 mps AWD

[коля]

Возник еще один воопрос, сколько момента передается у 6 на заднюю ось??? это значение постоянное?
Если не менять проводку, КАК МОЖНО УПРАВЛЯТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕМ задней оси?
Давайте расмотрим этот вопрос подробнее кто разбирается.
это избавит от много гемороя в перестроеке машины.

Коль, подключение задней оси осуществляет электронная муфта дифа, какой момент передается, я не знаю....
мозги надо сипользовать только либо от сх-7 либо от 6мпс, а не от японской мазды 3... так как она не турбовая! и не сможет сопоставить режимы работы...

я о том и говарю. смотри, явно там не регулируемый процент передачи момента, а просто состояние включено и выключено, так зачем ставить мозг и увеличивать сумму денег в 1,5 раза, если можно поставить кнопку включения и выключения муфты, захотел отжечь включил не нужно гоняешь на переднем приводе.

[alexeyimk]

коля, ты не прав. Момент на задней оси регулируется от 0 до 50 %. Управляется мозгом. От СХ7 не подойдет, т.к. у него автомат и в PCMе заложен еще контроль за АКПП.

Если нужны какие-нибудь схемы, картинки с официальных каталогов, то могу достать, пишите какие.
Схемы из каталога запчастей по 4вд М3 посмотрю завтра.

[FoxxMPS]

коля, ты не прав. Момент на задней оси регулируется от 0 до 50 %. Управляется мозгом. От СХ7 не подойдет, т.к. у него автомат и в PCMе заложен еще контроль за АКПП.

Если нужны какие-нибудь схемы, картинки с официальных каталогов, то могу достать, пишите какие.
Схемы из каталога запчастей по 4вд М3 посмотрю завтра.

ну вообще то есть СХ-7 и на МКПП

[alexeyimk]

ну вообще то есть СХ-7 и на МКПП

Ну да! я имел ввиду поставляемые в россию! ))

[коля]

А если не управлять а на 50% включать? помойму самый достойный вариант для гонок, где наш фин какое он распределение использует на субе?
Каким сигналом управляется эта муфта? раз она меняет передаваемый момент кто может сказать?

[alexeyimk]

для гонок конечно лучше иметь 50% спереди и 50% сзади!
но на длительное время включать на полную муфту врятли получится, она скорей всего будет перегреваться.
управление идет от блока управления полным приводом, который собирает инфу с других модулей по цифровой шине и решает врубать 4вд или нет. Когда муфта заблокирована полностью, на нее приходит +12В. В электромуфте установлен еще датчик температуры, по нему блок управления следит и предотвращает перегревы.

[коля]

темп включения\выключения, во блин замутили...

[FoxxMPS]

для гонок конечно лучше иметь 50% спереди и 50% сзади!
но на длительное время включать на полную муфту врятли получится, она скорей всего будет перегреваться.
управление идет от блока управления полным приводом, который собирает инфу с других модулей по цифровой шине и решает врубать 4вд или нет. Когда муфта заблокирована полностью, на нее приходит +12В. В электромуфте установлен еще датчик температуры, по нему блок управления следит и предотвращает перегревы.

А схему днища праворукой мазды3 4вд можешь выложить ?

[alexeyimk]

из каталога запчастей смогу. через пару часиков..

[FoxxMPS]

из каталога запчастей смогу. через пару часиков..

Выложи пожалуйста днище МПСки и Полноприводной мазды3

[sukruslan]

для гонок конечно лучше иметь 50% спереди и 50% сзади!

для гонок по асфальту и драга лучше 40:60, 50 на 50 тока на льду нужно.

[коля]

почитал про привода на эвох и субариках. мозги всеравно придется ставить.

[alexeyimk]

вобщем посмотрел я схемы всякие..
есть мнение что кузова всетаки одинаковые (отличия незначительные), крепления подвесок в одном и том же месте. Геометрические размеры кузова одни и теже, что у 2wd, что у МПСа, что у 4вд.  Возможно придется сделать крепления под кардан. ECU однозначно придется менять, скорей всего и блок АБС и кучу всего..
---

для гонок конечно лучше иметь 50% спереди и 50% сзади!

для гонок по асфальту и драга лучше 40:60, 50 на 50 тока на льду нужно.

... в сравнении с передним приводом!!!

[FoxxMPS]

я думаю крепеж под кардан тоже есть, просто он не задейтсвован...
---
Спасибо тебе.

[GALanTIK]

Место крепления подвесов под кардан точно должны быть.
Главное чтобы они пришли с карданом вместе.