Тема: Дополнительная вентиляция моторного отсека

[KITT]

снял днем уплотнитель, машина поехала лучше, может паранойа, но реально чувствуется разница..

[3.14kaCCo]

На самом деле, чтобы развеять все сомнения, можно попробовать организовать замеры температуры в моторном отсеке/на впуске/после интеркулера, со снятым уплотнителем, и с ним же установленым. Вприницпе всё что нужно - какой нибудь ДТВ типа Сименса или Моторолы + ноут.

[коля]

На самом деле, чтобы развеять все сомнения, можно попробовать организовать замеры температуры в моторном отсеке/на впуске/после интеркулера, со снятым уплотнителем, и с ним же установленым. Вприницпе всё что нужно - какой нибудь ДТВ типа Сименса или Моторолы + ноут.

а програмка есть? датчики у мну есть) но чет я незнаю как ноутом с них снимать данные)) ониже сопротивления)

[3.14kaCCo]

а програмка есть? датчики у мну есть) но чет я незнаю как ноутом с них снимать данные)) ониже сопротивления)

 Касаемо программы - есть, только надо взять =) Что за датчики, напиши модель конкретно?

[Vladimir-S]

Эффект от уплотнителя есть, на бюргерском форуме (S4) обсуждение велось, делались замеры, эффективность по охлаждению моторного отсека до 30% со снятой резинкой.

[3.14kaCCo]

Надо тоже организовать замер. Непонятно тогда зачем производитель лепит этот уплотнитель.
Ещё бы найти капот не нужный МПС, можно битый. Немного привести его в порядок и экспериментировать с вентеляционными отверстиями на нем, где эффективней всего их расположить.

[Vladimir-S]

Уплотнитель защищает от грязи... моторы так же душат из за норм евро 4 и тд..

[V8FSI]

 Ещё есть смысл снять защиту ДВС, так как с ней охлаждение просто никакое, воздух не может уйти по днище, так как бьётся об неё, тоже проверенно.

[3.14kaCCo]

Ещё есть смысл снять защиту ДВС, так как с ней охлаждение просто никакое, воздух не может уйти по днище, так как бьётся об неё, тоже проверенно.

Жесть какая то. А что за защита? Их просто 2 разных вида.

[коля]

датчики обычные пт 100=))
мериют температуру) чего угодна)

[коля]

у мну впринципе и контролер под него есть и совт чтобы данные смотреть)с контролера=)))))))

[3.14kaCCo]

у мну впринципе и контролер под него есть и совт чтобы данные смотреть)с контролера=)))))))

=))))) Ну тогда в с оборудованием проблем нет. Надо тупо собраться и сделать все замеры на разных вариантах.

[V8FSI]

Ещё есть смысл снять защиту ДВС, так как с ней охлаждение просто никакое, воздух не может уйти по днище, так как бьётся об неё, тоже проверенно.

Жесть какая то. А что за защита? Их просто 2 разных вида.

Типо как карбоновая, но мы то знаем что карбоном там и не пахнет )))

[FoxxMPS]

На самом деле, чтобы развеять все сомнения, можно попробовать организовать замеры температуры в моторном отсеке/на впуске/после интеркулера, со снятым уплотнителем, и с ним же установленым. Вприницпе всё что нужно - какой нибудь ДТВ типа Сименса или Моторолы + ноут.

а програмка есть? датчики у мну есть) но чет я незнаю как ноутом с них снимать данные)) ониже сопротивления)

Друзья, в качестве постоянного контроля температуры в подкапотном пространстве, предлогаю перенести дачик температуры окружающего воздуха(который стоит под бампером) под капот.... соответственно на штатном компе можно смотреть темперетуру под капотом
Вроде нормальная задумка)))))).... если ненужна инфа о темп. окруж. воздуха

[Vladimir-S]

фокс сегодня покажешь как это сделать, я наверное так и поступлю