Тема: НАБОЛЕВШЕЕ - ТУРБИНА (обсуждение, вопросы, ответы)

[m163mt163rus]

Мотор сток.Пробег 118.Гарантия есть,так как привёз старую,забрал новую ребилдовую.C щупом надо будет попробывать!Где только этот ЕГР/PCV стоит вдруг его заклинило и куда лезть его смотреть?А с маслом во впуске видимо так и есть.Всем спасибо за помощь

[romanul39r]

брали 2 турбины в турбо лабе полное гавно одна на 1500т.км задымила вторая на 4000т.км, на гарантии были и в гарантии отказали говорят что мы не так поставили или какие то другие проблемы но не в турбине. 

[m163mt163rus]

Да мне тоже самое сказали))

[vvs]

m163mt163rus, если есть гарантия попробуй обратиться, вдруг случиться чудо и будет не так как romanul39r написал. А так обычно гарантию дают только для того что бы продать, ибо клиент очень любит эту гарантию Ну а если клиент вдруг решает ей воспользоваться, то случай 99,9% не гарантийный по различным причинам - Россия блин

[m163mt163rus]

Да попробую.Но по телефону разговор обстоял именно так!)Вы её сами сломали. :)Надо хорошенько сломать наверно тогда уж.Перед тем как вести))

[Jackis]

Уже обсосано тыщу раз - все ребилд-конторы через #уй прокидывают гарантию! И меня так же прокинули в своё время.

Не делайте ребилд, теперь есть альтернатива в виде картриджей!

[YuraL]

+1
Лучше заводской китайский картридж, чем ребилд китайскими запчастями у дяди Васи в гараже с гарантией в виде "бля буду".

[Jackis]

И ещё...

На АВИТО 99% турбин - КИТАЙ за 13тр! И по цене в 36-40тр!

Так что думайте трижды...

[Liverpool]

картридж реально самому поменять?)

[Jackis]

Да

[Igoryan]

картридж реально самому поменять?)

поменять самому реально, только будь готов к тому что горячка может быть лопнута и придется ее искать. Еще совет: для отсоединении картриджа от горячки используйте горелку коей нагреваете фланец , и они сами разъединяются!

[kott]

+1
Лучше заводской китайский картридж, чем ребилд китайскими запчастями у дяди Васи в гараже с гарантией в виде "бля буду".

+100

[DEUG]

Вобщем проблема которая была у меня пару недель назад благополучно разрешилось сама собой со словами "компрессия нормальна, масла в выпске и вокруг турбы нет, турба масло не есть ибо надо на одном и том же месте мерить масло ) Ну хоть масло и фильтра поменял.Как раз время подошло.

Так вот приехал мой шнурок из китая. .
Решил померить сколько дует турба, но тут возникло пара вопросов.
Как называется параметр датчика давления турбы? Intake manifold Pressure? Это же вроде немного не то.
Dashhawk же откуда то данные берет через обд2...  датчик MAP?

Вариант поехать к официалам не предлагать ибо
а)когда последний раз попросил провести полную диагностику и померить давления турбы получил ответ что они не знают как это сделать.
б)когда был vw golf fsi то разбирался с электрошкой приходилось самому. Понравилось. Хочу и на маське попробывать.

[Tuaron]

в общем, замучился читать, тем более мнения с сроком меняются. не ругайтесь...в поиск не отправляйте.
сток мотор (3 мпс), умирает турбина, вариант, картридж не особо радует (но пока только он).
Итак вопрос - что порекомендуете делать:
1. другая турбина(КАКАЯ?)
2. картридж?
Выход интересует -
1. НАДЕЖНОСТЬ (без гонок и тп.детской бредятины, а на проф... делают корчи)
2. Без дополнительного (читай финансового) вложения, разумные вещик, как инлет выпуск(включая коллектор), впуск ....рассматриваю.
3. соответственно, буковки правильные в названиях, и вилка цен на товары. установка будет отдельно обсуждаться.
ФИНАНСОВО-ЭКОНОМИЧНО в разумных пределах)))
Спасибо заранее за нормальный ответ.

[st-serj]

Ставь сток. Звони Стасу и он все сделает !