Welcome to Информационный центр MAZDA MPS 2008 - 2018

Информационный центр MAZDA MPS  2008 - 2018


Автор Тема: НАБОЛЕВШЕЕ - ТУРБИНА (обсуждение, вопросы, ответы)  (Прочитано 609315 раз)

0 Пользователей и 7 Гостей просматривают эту тему.

09 Июня, 2014, 10:07:43
Ответ #2130
  • Модератор
  • Призрак Форума
  • *****
  • Сообщений: 8 595
  • Пол: Мужской
    • ХУЙ
  • Автомобиль: MS3
  • Город: Pietari
  • Гос. номер: 146
Котт, это вообще ни о чем )) может быть просто следы богатой смеси
Как отличить оригинальную турбину от подделки: http://www.mpska.ru/forum/index.php?topic=11908.0
09 Июня, 2014, 17:27:34
Ответ #2131
  • Патриарх
  • ******
  • Сообщений: 1 792
  • Пол: Мужской
  • Автомобиль: MPS 3
  • Город: Рязань
Котт, это вообще ни о чем )) может быть просто следы богатой смеси
это дополнение к увеличевшимуся люфту крыльчатки, и вони горелым маслом при простое на ХХ ))
10 Июня, 2014, 07:57:17
Ответ #2132
  • Модератор
  • Призрак Форума
  • *****
  • Сообщений: 8 595
  • Пол: Мужской
    • ХУЙ
  • Автомобиль: MS3
  • Город: Pietari
  • Гос. номер: 146
Ну вонь можно было другими способами побороть, а люфт у всех есть )))) Пока малсо ведрами не уходит в трубу, и дымовая завеса не покрывает квартал - турба работает как надо! )
Как отличить оригинальную турбину от подделки: http://www.mpska.ru/forum/index.php?topic=11908.0
12 Июня, 2014, 15:33:14
Ответ #2133
  • Модератор
  • Призрак Форума
  • *****
  • Сообщений: 8 595
  • Пол: Мужской
    • ХУЙ
  • Автомобиль: MS3
  • Город: Pietari
  • Гос. номер: 146
Как вернусь из отпуска - будем пытаться отжать соки с этого интересного гибрида :)
http://www.ebay.com/itm/291152536196
Как отличить оригинальную турбину от подделки: http://www.mpska.ru/forum/index.php?topic=11908.0
12 Июня, 2014, 17:43:03
Ответ #2134
  • Призрак Форума
  • *******
  • Сообщений: 3 501
  • Пол: Мужской
  • Mazda 6 MPS - Kinugawa Power (12.3sec 402m)
  • Автомобиль: Mazda6MPS 450+
  • Город: Кострома
  • Гос. номер: 872
прикольная штуковина :) надеюсь вы его не за 21 косарь брали?
12 Июня, 2014, 18:21:39
Ответ #2135
  • Звони если что, 8-926-372-64-45
  • Старейшина
  • *****
  • Сообщений: 717
  • Пол: Мужской
  • Игорь
  • Автомобиль: VW Polo
  • Город: Москва
  • Гос. номер: 290
Влад знаешь где дешевле? Подскажи! Я что то загорелся, если надувать будет раньше и держать до 6000 - 6500, то задумаюсь о покупке. Пока буду ждать результатов эксперимента JACKIS'a.
12 Июня, 2014, 18:46:43
Ответ #2136
  • Призрак Форума
  • *******
  • Сообщений: 3 501
  • Пол: Мужской
  • Mazda 6 MPS - Kinugawa Power (12.3sec 402m)
  • Автомобиль: Mazda6MPS 450+
  • Город: Кострома
  • Гос. номер: 872
да я не про то, что знаю где дешевле, я просто так сказать мысли вслух :)
ИМХО не малая цифра 21тыща за расточенную холодную улитку и китайский картридж с увеличенной холодной крыльчаткой
а вообще реально любопытно узнать результат эксперимента
12 Июня, 2014, 21:50:06
Ответ #2137
  • Модератор
  • Призрак Форума
  • *****
  • Сообщений: 8 595
  • Пол: Мужской
    • ХУЙ
  • Автомобиль: MS3
  • Город: Pietari
  • Гос. номер: 146
Мы брали его со скидкой, и еще дадут, как только графики и логи предоставим.

Влад, ты продаешь картридж за чирик. Приплюсуй новую крыльчатку (от с3, цена на кинугаве - 80-100бкс), сборку.разборку катриджа, балансировку (а это обязательно при замене крыльчатки) и расточку холодной части под увеличенную лопатку.
Если ты в состоянии предложить эту же турбину не за 20, а за 15 - будет здорово. Если нет - чего тогда спрашивать про ценообразование? Картридж который 4100 стоит, за чирибас продавать - не дорого? Тебя же никто не спрашивает, правда. Наценка - дело продавца.
К тому же мы тут не цену обсуждаем, а сам факт появления гибрида.

Игорян, с чего ему раньше раздуваться, если холодная часть больше и тяжелее? Наоборот, чуть позже. Но оно и кайфово. Судя по размерам лопастей, она должна качать на 15-20 проц воздуха больше. Будем посмотреть!

Логи и графики положу в конце июня.
Как отличить оригинальную турбину от подделки: http://www.mpska.ru/forum/index.php?topic=11908.0
12 Июня, 2014, 22:25:13
Ответ #2138
  • Завсегдатай
  • ***
  • Сообщений: 241
  • Пол: Мужской
  • Автомобиль: MPS6
  • Город: Кострома
Ждем с интересом, интересно какова живучесть этой штуки
stock k04 + DP + chip   ET 13.4
12 Июня, 2014, 22:40:14
Ответ #2139
  • Призрак Форума
  • *******
  • Сообщений: 3 513
  • Пол: Мужской
    • я на драйве
  • Автомобиль: 3mps
  • Город: г.Троицк
  • Гос. номер: 695
<a href=http://smayli.ru/generatonadpisey/><img src= border=0></a>
13 Июня, 2014, 00:30:32
Ответ #2140
  • Звони если что, 8-926-372-64-45
  • Старейшина
  • *****
  • Сообщений: 717
  • Пол: Мужской
  • Игорь
  • Автомобиль: VW Polo
  • Город: Москва
  • Гос. номер: 290
Игорян, с чего ему раньше раздуваться, если холодная часть больше и тяжелее? Наоборот, чуть позже. Но оно и кайфово. Судя по размерам лопастей, она должна качать на 15-20 проц воздуха больше. Будем посмотреть!

Логи и графики положу в конце июня.
Жека, если я правильно понимаю, подхват с низов еще слабее станет чем на стоке, а раздуваться будет только к верхам? Как быть если я не всегда наваливаю...Ладно, ждем графики а там посмотрим.
« Последнее редактирование: 13 Июня, 2014, 00:34:40 от Igoryan »
13 Июня, 2014, 10:43:21
Ответ #2141
  • Модератор
  • Призрак Форума
  • *****
  • Сообщений: 8 595
  • Пол: Мужской
    • ХУЙ
  • Автомобиль: MS3
  • Город: Pietari
  • Гос. номер: 146
Игорян, ну бОльшая крыльчатка всегда требует большей кинетической энергии выхлопа для раскрута, но и качает больше.
Я если честно удивлен - подхват стоковой турбины настолько резкий и дикий, что иметь что-то чуть более плавное для трешки на мой взгляд - сам бог велел!
Да не будет она к верхам раздуваться, максимум плюс 100-150 оборотов спула, то есть на четвертой не с 2500 раздуется, а с 2600, неужели гигантская разница?

А так да, будет день - будет пища. Будут логи и графики - будет и разговор! :)
Как отличить оригинальную турбину от подделки: http://www.mpska.ru/forum/index.php?topic=11908.0
13 Июня, 2014, 12:21:03
Ответ #2142
  • It's funky rhythm, u can't control it, the more u here it, the more u want it...
  • Призрак Форума
  • *******
  • Сообщений: 2 523
  • Пол: Мужской
  • Автомобиль: mps 3
  • Город: Бандитский Spb
коллектор не сток - уберёт эту дикую разницу в сто оборотов на спуле))
просто поверить не могу, что Макар стал сракером))) он дольше всех на стоке оставался в питере, а теперь благодаря Жене стал самым модным и передовым парнягой))
« Последнее редактирование: 13 Июня, 2014, 12:24:24 от cocainavsemvnos »
Direct Shift Gear for pussylickers!
13 Июня, 2014, 12:31:47
Ответ #2143
  • Gocci23
  • Призрак Форума
  • *******
  • Сообщений: 2 180
  • Пол: Мужской
  • Borg Warner EFR-6758
  • Автомобиль: Mazda CX9
  • Город: Москва
  • Гос. номер: 009
Игорян, ну бОльшая крыльчатка всегда требует большей кинетической энергии выхлопа для раскрута, но и качает больше.
Я если честно удивлен - подхват стоковой турбины настолько резкий и дикий, что иметь что-то чуть более плавное для трешки на мой взгляд - сам бог велел!
Да не будет она к верхам раздуваться, максимум плюс 100-150 оборотов спула, то есть на четвертой не с 2500 раздуется, а с 2600, неужели гигантская разница?

А так да, будет день - будет пища. Будут логи и графики - будет и разговор! :)

Я вот уже сам думаю, может не мучать свой мотр боргом, а продать его и взять эту кинугаву... ))) просто опять боюсь... Если на сток турбе с моей низкой сж получилось 280 сил, то с этой кинугавой, будет только 330?)
Как сказал мой Дед: - Я твой Дед!
Мой Drive2
Мой Instagram
13 Июня, 2014, 13:54:34
Ответ #2144
  • Модератор
  • Призрак Форума
  • *****
  • Сообщений: 8 595
  • Пол: Мужской
    • ХУЙ
  • Автомобиль: MS3
  • Город: Pietari
  • Гос. номер: 146
Гоч, сколько будет - зависит целиком и полностью от настройки и железа. Я не знаю, сколько на ней будет, поэтому предлагаю остальным дождаться ее настройки и чисел.

Илюх, по Макару согласен, у него просто очень грамотный подход - не отходить далеко от стока в плане основных узлов и агрегатов, это надежнее, чем переваривать половину выхлопа и коллекторы примерять с маслоподачей :)
Ну и стал он передовым не благодаря мне, а скорее вопреки )) Как долго он меня каждый раз выцеплял для очередной донастройки.
Как отличить оригинальную турбину от подделки: http://www.mpska.ru/forum/index.php?topic=11908.0