Тема: НАБОЛЕВШЕЕ - ТУРБИНА (обсуждение, вопросы, ответы)

[cocainavsemvnos]

Думаю это самый верный вариант, максимум шатуны поменять, так что ждёмс результатов, покатаю на полумёртвом картридже и тоже склоняюсь к будем посмотреть за кинигуаву

[GCherkesov]

Думаю это самый верный вариант, максимум шатуны поменять, так что ждёмс результатов, покатаю на полумёртвом картридже и тоже склоняюсь к будем посмотреть за кинигуаву

говорят кинугава на шарике появилась

[Jackis]

китайцы уже давно шарики делают, правда, не двойные, и со стандартными фланцами. наш картридж на шарике никто делать не станет - бессмысленно )

[svd]

А какой допустимый люфт может быть у турбины?

Ставил инлет, посмотрел на предмет люфтов: вдоль оси присутствуюет люфт, заметный наощупь (точно не замерял, может 1-2 мм есть). Поперек оси ничего не чувствутется.

Турбина не дымит, во впуск масло немного попадает, больше масла попадает на выход в интеркулер.
По поводу масложора: за последние несколько лет практически одинаковое поведение - начинает масло подъедать только ближе к 5000 км пробега (до этого не есть ничего), но тут как раз прихоит пора менять масло, поэтому насчет этого не парился, считая, что как раз у масла заканчиваются хорошие свойства, и это еще один показатель того, что надо заменить.

[Jackis]

У турбины не должно быть люфта вдоль оси вращения (то есть, на себя и от себя).
Люфт же вверх-вниз небольшой допустим, до тех пор, пока лопасти не дерут о хаусинг.

[svd]

Тогда ой
Хотя внешних никаких признаков пока нет... чего можно ожидать в ближайшее время?

[svd]

Тогда еще один вопрос в тему: кто-нить слышал/пользовался картриджами от Melett?
Как-то прогуливался по авторынку и увидел, спросил - говорят есть картриджи на MPS. По цене - как китайские (300$ в Минске). Предлагают картриджи для европейских (260 BHP) и японо-американских (270 BHP) турбин: http://www.melett.ru/turbo-model-results.php?VehicleMake=Mazda&VehicleModel=6&EngineBHP=&EngineSize=2.3

Кстати, интересно, чем отличаются K0422-881 (K04-2280DCB TG HWTS MONO FLOW) и K0422-882 (K04-2280DCB TG HWTS) внутри?

[van_de_limon]

Товарище, проблема срочная! Купил MPSочку с мертвой турбиной, нужно новую, ремонтировать не хочу старую!
Кинулся в просторы интернета и уже голова кипит от прочитанного!
Подскажите где в Москве можно купить достойную турбину, (Бюджет ок. 30к), буду признателен за дельные советы!!

[fArsh]

Carsmoto
поищи тут на форуме его профиль и на D2  http://www.drive2.ru/users/carsmoto/

[vvs]

у меня есть китайские картриджи, хорошо себя зарекомендовавшие
http://www.mpska.ru/forum/index.php?topic=11683.0

[Jackis]

van_de_limon, быстрое и некусачее решение вопроса - тайвано-китайский картридж

[Jackis]

А какие у тебя турбины?

обсуждение данного вопроса на этом форуме запрещено
пиши в асю и всё узнаешь!

Обсуждение этого вопроса не запрещено, как не может быть запрещено никакое тематическое обсуждение без взаимных оскорблений, разжигания всякой там розни и прочей фигни. Влад, не надо передергивать.
А что запрещено, так это продажа тебе твоих турбин на этом форуме.

Этот вопрос закрыт, ему не место в технических вопросах, он обсуждается здесь - http://www.mpska.ru/forum/index.php?topic=11908.0

[vvs]

Кстати, интересно, чем отличаются K0422-881 (K04-2280DCB TG HWTS MONO FLOW) и K0422-882 (K04-2280DCB TG HWTS) внутри?

отличий нет! хотя когда-то давно многие (в том числе и я) верили что K0422-881 самая мощная СТОК турба, но штнгенциркуль сказал обратное

[Jackis]

Тогда еще один вопрос в тему: кто-нить слышал/пользовался картриджами от Melett?
Как-то прогуливался по авторынку и увидел, спросил - говорят есть картриджи на MPS. По цене - как китайские (300$ в Минске). Предлагают картриджи для европейских (260 BHP) и японо-американских (270 BHP) турбин: http://www.melett.ru/turbo-model-results.php?VehicleMake=Mazda&VehicleModel=6&EngineBHP=&EngineSize=2.3

Кстати, интересно, чем отличаются K0422-881 (K04-2280DCB TG HWTS MONO FLOW) и K0422-882 (K04-2280DCB TG HWTS) внутри?

По 881 Влад все сказал верно.
По Мелетту и прочему - я думаю, это просто попытка под каким-то "типа брендом" спрятать обычный ввоз китайских картриджей )

[svd]

vvs, Jackis, спасибо!

А насколько серьезной явлется люфт вдоль оси? Вот не знал я и ездил, думал у меня все хорошо
А сейчас не дает покая эта штука. Нужно ли срочно все менять и не ездить до замены или можно спокойно подыскать подходящий вариант?
Какие могут быть максимальные проблемы? (просто перестанет работать турбина, будет большой расход масла или есть верятность того, что развалится на куски и полетит по направлению к мотору?)