Тема: НАБОЛЕВШЕЕ - ТУРБИНА (обсуждение, вопросы, ответы)

[Aleksey Kazistov]

После замены турбы меняю каждые 5ткм 5w30 mazda dex если не топаешь расход на 1ткм 0 грам, если    постоянно топаешь то 250 грам на 1ткм, когда турба мертвая была расход был на 1 ткм 1 литр масла, так я проездил 7.5 ткм и потом поменял!

[Jackis]

Кость, я тут больше не про 5в40, а про 10в60 и компанию. 5в40 - разумный компромисс, официально рекомендованный самой маздой при проблемах с масложором
10в60 же имеет гораздо меньшую текучесть при нашей рабочей температуре в 86 градусов. И я не знаю, насколько это может сказаться на моторе.

Я сам отъездил 40ткм на 5в30, потом 10ткм на 5в40 - при переборке мотор и вкладыши были в идеале.

[vit033]

Когда покупал тачан, менеджер сказал что лучше лить 0в40, я такое и лил, когда рвануло три шатуна, куски шатунов прокручивались на валу, и все вкладыши и шейки остались в отличном состоянии. Масло никогда не доливал, уровень был от замены до замены.

[Flip]

На лето имхо нужно 10в50, 10в60 лить и ни какие там 5в40, оно как водичка при +30

так чтож ты себе 5в40 заливал? ))))

На следующую смену планировал 10в50 залить!

[Crazy]

Средняя температура в Краснодаре за последний месяц ниже, чем в Москве!!!
Да масло маслом, но турбина-то НОВАЯ!  почему тогда я проездил 3 года (и в погоду намного жарче!) на этом масле на стоковой турбине и она вообще масло не жрала, до того пока не задымела. А это масло сразу стала жрать.
Скажите а резкий переход с масла 5w-30 на 10w-50, 10w-60 это нормально, ато чёта я ачкую 
 

[vvs]

не очкуй, если турба окажется бракованной я тебе её обменяю без проблем

[Crazy]

Да мне бы и самому очень хотелось бы, чтоб она оказалась НЕ бракованной, т.к. мне не прикольно снимать эту, отправлять и ждать, пока прийдет новая, и плать за переустановку...
Что считается браком? только если она будет дыметь?
а то что масло жрет и запах паленого масла в выхлопе при нормальной компресси?

[vvs]

жор масла турбиной будет сопровождаться дымом, а у тебя как я понимаю не дымит

[Crazy]

На холостых, когда машина стоит пока вроде бы не дымит, хотя воняет (очень странно). При вжарке не знаю (сам не могу заметить).
Что это может быть кроме турбины? Может это не в ней дело?

[Flip]

У меня стоковая турба вообще не дымила, но масло жрала вёдрами!

[Crazy]

У меня стоковая турба вообще не дымила, но масло жрала вёдрами!

Но это всё-таки турбина? Это же не нормально!

[Flip]

У меня стоковая турба вообще не дымила, но масло жрала вёдрами!

Но это всё-таки турбина? Это же не нормально!

Да, это была турбина, после смены на новую, жор масла прекратился. Конечно не нормально)

[Jackis]

Перебрал свою турбу, все ок. Был чуть больше осевой люфт чем надо - изношена втулка, давило масло в выпуск.
Ломанулась, так как в масле была мельчайшая пыль от притирки поршневых колец, ее следы были на подшипниках и валу.

ВСЕМ КТО НА КОВОЧКУ ПЕРЕШЕЛ:
Катайте на говнотурбе вначале!!! Тысячи две!!! И потом махните масло с фильтром. Мыть промывкой нельзя турбомоторы кстати тоже.
Андрюха, походу понятно, почему гаррет накрылся...

Саня, Жека - учтите!
"не рекомендуется установка нового/ремонтного трбокомпрессора сразу после капитального реонта двигателя, тк при притирке новых деталей образуется пыль, попадающая на подшипники, валы ротора, уплотнительные кольца, вызывая абразивный износ."

[БреД]

Вот блин заметочка... Заставляет задуматься

[Kangol]

Ну объясните мне....Почему у меня периодически после вжарки идет дым из выхлопухи??(на холостых после простоя больше 3 минут). Не постоянно....Как-то через раз.Но масло не уходит совсем!!!....Турба дует,едет отлично...
Уже всю голову сломал что делать...