Тема: НАБОЛЕВШЕЕ - ТУРБИНА (обсуждение, вопросы, ответы)

[YuraL]

АТП хочу..

Зачем же ты ее продал?)))))

[kirpichev]

Потому что мне нужно 350-360 сил  +40лс от метанола.  А 3071 - это чуть больше моих запросов. Хочу построить надежный авто.

АТП гтх2861 мне кто-нибудь сможет привезти побюджетней?

 PAR, для тиала нужен даунпайп и коллектор, первый у меня уже есть, а второй если и буду менять, то тоже на АТП (их больше и можно найти дешевле).  А на АТП не может быть внешнего гейта?

[PAR]

Я не буду все плюсы такого подхода объяснять. Правда, тубина маленькая... может и так все будет ничего.

[kirpichev]

Правда, тубина маленькая... может и так все будет ничего.

Ничего не понял)

Я понимаю, что ты за тиал, но свое видение моего проекта ты как-то можешь прокомментировать? Неужели для 400 метанольных сил  мне так необходим тиаловский зад?

[raf73]

зачем те метанольные то силы? неуж то нет турбы которая 400лс сделает ровной полкой без метанола?

[kirpichev]

Пусть холоднее будет. И не хочу я фронтал, мне нравится мой топ-маунт от цпе)))

GTX2867R с Tial SS ATP - это как понимать?

[raf73]

чет у тебя подход не серьезный.......

[kirpichev]

да я с лета голову ломаю. Хочу метанол, потому что это верный уход от детонации (особенно в жару), поэтому надобность в фронте отпадает (можно, конечно купить фронт за 30к, а можно взять метанольный кит за 20, сразу видно, что эффективнее и дешевле).
Метанол дает силы на верхах, т.е. если я ставлю заведомо большую турбу для достижения тех же сил, то мотор постоянно будет охреневать от момента на низах, что никак не вписывается в мою концептуальную логику о надежности.
Отсюда, хочу поставить турбину, которая бы в щадящем режиме нагружала кованый мотор (а без ковки я турбину прикручивать не буду) а после трех тыщ ей помогал бы метанол (т.е убираю момент с низов и как бы прибавляю недостающие силы в том диапазоне оборотов, которые не стремяться выплюнуть шатуны наружу).

А вообще я жестокий дилетант в строительстве машин, но уж больно хочется сделать себе такой тюнинг)) Стив Джобс тоже в электронике нихрена не мыслил))

[max well]

чет у тебя подход не серьезный.......

очень даже нормальный подход, метанол хорошо охлаждает мотор а у мпс рабочая температура пипец большая это в пробках а если при +25 на треке жаришь то результат можете у коли спросить

2867 вполне справится с 400 л.с. да и спулится раньше чем тот же 2871

[holopyt]

Окаких щедящих режимах вы говорите то? Метанол прикручивают чтобы к 2м барам выжимать... на 1 баре отнего эфекта то не будет...

[kirpichev]

но не с низов же.
Эффект холодильника меня вполне удовлетворяет.

[raf73]

да я с лета голову ломаю. Хочу метанол, потому что это верный уход от детонации (особенно в жару), поэтому надобность в фронте отпадает (можно, конечно купить фронт за 30к, а можно взять метанольный кит за 20, сразу видно, что эффективнее и дешевле).
Метанол дает силы на верхах, т.е. если я ставлю заведомо большую турбу для достижения тех же сил, то мотор постоянно будет охреневать от момента на низах, что никак не вписывается в мою концептуальную логику о надежности.
Отсюда, хочу поставить турбину, которая бы в щадящем режиме нагружала кованый мотор (а без ковки я турбину прикручивать не буду) а после трех тыщ ей помогал бы метанол (т.е убираю момент с низов и как бы прибавляю недостающие силы в том диапазоне оборотов, которые не стремяться выплюнуть шатуны наружу).

А вообще я жестокий дилетант в строительстве машин, но уж больно хочется сделать себе такой тюнинг)) Стив Джобс тоже в электронике нихрена не мыслил))

откуда большой момент на низах на большой турбине возьмется?
и на ковке ваще пох мотору должнобыть на момент, особенно на 400лс...
и чет я не видел что он сил на верхах дает, он дает сил везде где ы его льешь. график стоковой турбы и метанола как был горбатым так и остался. если турба не может выдувать больше график мощности ровнее не становится.

вот у сани ево грин стоит и есть 400лс, без всяких метанолов и супер надежная турбина по идее)))

[kirpichev]

Ну а лью то я его только с определенных оборотов. 
Меня в большей степени беспокоит надежность мотора, нежели турбины.

[kirpichev]

откуда большой момент на низах на большой турбине возьмется?

а разве не возьмется? Осталось меня в конец запутать...

[PAR]

очень даже нормальный подход, метанол хорошо охлаждает мотор а у мпс рабочая температура пипец большая это в пробках а если при +25 на треке жаришь то результат можете у коли спросить

2867 вполне справится с 400 л.с. да и спулится раньше чем тот же 2871

А мы у Коля спрашивать не будем. Потомучто зададимся вопросом откуда берется высокая температура мотора?
2867 будет отличная турба, но надо сделать равнодлинный коллектор под нее и тиал хаузинг маленький. И будет супер. Болт-он под МПС я думаю такой турбы не будет... Кстати, степень сжатия мотора понижать не нужно.