Тема: НАБОЛЕВШЕЕ - ТУРБИНА (обсуждение, вопросы, ответы)

[psix_end]

Подъезжай в ДВС сервис, на диагностику сперва, надо понять причину, почему все произошло,  а не о 350+ думать.
Там может быть все грустно  и без замены турбины.
Звони во вторник и записывайся на диагностику.

ну ты умеешь обнадежить  , а вообще и планировал к вам. почему именно во вторник?
кстати почему грустно? двигло сейчас вроде вообще идеал работает, ни одного левого звука

а насчет того, что дальше делать - решай сам. Большая часть форумчан при встрече с проблемами (даже стойки поменять) говорят пиздец машина денег просит - и сливают, замазав проблему

ну тогда начнем с полного списка проблем а дальше уже будем думать что к чему

[Инквизитор]

Продрвать машин из за траблов с движкой, считаю необдуманным поступком. Даже может не с движкой, а просто с турбиной.... ИМХО!

[jhonny]

Продрвать машин из за траблов с движкой, считаю необдуманным поступком. Даже может не с движкой, а просто с турбиной.... ИМХО!

какие проблеммы должны быть, чтоб ее можно было продавать?) ) ) ))

[Инквизитор]

Мне кажется только армагедон!!!

[psix_end]

Плять.. выручайте други! Ничо не пойму. *лирическое отступление*

Ситуация такая... еще раз что было: что то ебнуло на тапке в пол (черный дым и ушло масло слегка (хотя блять не исключаю что я просто запиниковал и мне пригрезилось))... в итоге сорвало пайп с кулера на турбу и во впуске между коллектором и блоуоффом было маслице (черная вязкая жидкость в небольшом кол-ве) фотки приложу как найду шнур от мобилы.
все это собрал, сегодня решил тестить что к чему. в несколько этапов:

1. Проверил масло (сфоткал навсякий) посмотрели на заведенной (на самом кончике)
1.1 Завел, прогрел до 60 град. Чутка парит, но это как обычно, газанул до 3к плавно - все ок
1.2 Газанул до 5к плавно - тишина
1.3 2 раза топнул до буста - вальнул белый дымок.

подождал 15 мин, проверил масло - все в норме (на пару милиметров меньше чем было)

2. Неторопясь выехал на дорогу и наблюдали с дружище в зеркала (да мы дебилы, но других вариантов посмотреть небыло)
2.1 Первый километр выводил тока на 0 буста - опять все гуд
2.3 Плавненько вывел на 0.5 буста 2 раза - ок
2.4 Через километр топнул с 3.5к в пол, пик 1.4 сдувается на 1.1-1.2 -- опять же все вроде норм
2.5 Ебанул со второй в пол до отсечки, шифт на 3ю и опять в пол..... -- и снова все ок.
Потом еще немного разгонялся как обычно в районе 0.5-0.7

В итоге опять же через 15 минут простоя масло в уровне (как будто блять вообще ниграма не уходит) 
И вот расскажите мне дураку непонимающему как такое может быть... Причем после заездов на киевке все было гуд, сейчас опять гуд... Это у меня просто была паранойя и все из-за слетевшего пайпа или проблема глубже? И самый интересный вопрос, сможет ли диагностика мне с 90% вероятностью сказать как обстоят дела.

п.с. сори за кучу нубского текста, но кроме вас никто лучше не скажет)))

[psix_end]

Никакая диагностика не сможет дать гарантии в 90%,
либо попали, либо не попали
Все остальные разговоры про "гарантии" это галимый развод.
Все слесаря и мастера-приемщики люди и им свойственно ошибаться.

вот и я так же подумал, дело все в том что я на киевку ездил проверить как она валит и убедитсья что все ок, т.к. собирался продавать и брать новую тачку с салона. причем как раз стояли с нашими и от меня проскочила фраза типа "если что нить ебнет, оставлю себе.." ебнуло как вот теперь людям говорить))))

[levl]

А топать то не очково?тем более если знаешь что то не так....скидывай даунпайп, смотри свечи и мерь компрессию

[vit033]

Черный дым это от слетевшего пайпа, как на атмосфере ехал, богатило, у меня такое было когда кулер разрывал и ехал с дырой в нем, а еще раз такое было когда пайп перед дросселем разрывало и до 2.5 тык было о.к а дальше черный дым и т.д и т.п.

[Nikita 63]

у меня свистит как то усердно....едет норм..но свист турбины оч уж явный....владельцы иных мпс эт сразу отмечают...что может быть???я вот думаю мож в патрубках где сечет???

[Jackis]

Сечёт конечно, раз свистит, надо всё пережать заново или посмотреть, может, патрубок перетёрся слегонца

[Nikita 63]

а че смотреть то куда лезть???

[Jackis]

Обычно - крепеж инлета к компрессорной части подсвистывает. Ну и сними интеркулер и заново перетяни все патрубки (заодно проверь, нет ли в них дырочек)

[Nikita 63]

кулер снимал неделю назад когда свечи менял..все норм должно быть...значит дырочка..где-то едрен пасатижи))))))))

[Drafter]

планирую снимать мыть интеркулер и ставить инлет. посоветуйте хомуты нормальные, чтобы все назад собрать.

[jhonny]

друзья... дайте совет... я уже морально и физически подготовился к замене турбы... но как грится, жаба то душит) )))
вообщем симпотмы следующие:
- на холостом начинает дымить.
- расход масла большой
- в интеркулеле и патрубках масло. причем даже на холодной части турбины. есть лди подтеки с внешней стороны не знаю...
- после активной езды не вкусный запах в салоне..
- ощущение потери мощности, либо я уже предвзято стал относится... сужу по оборотам двигателя и скорости...
кажется, что оборотов дофига, а скорость соответсвующая передаче маленькая) ) )


тут просто перечитывал что не всегда масложер связан с турбой.. а иногда с вентиляцией картерных газов...
может маслопомойку поставить.. компрессию померять, свечи поменять))) еще чего проверить/сделать перед покупкой и заменой турбины...

все стоковое