Тема: НАБОЛЕВШЕЕ - ТУРБИНА (обсуждение, вопросы, ответы)

[Bougi]

Я только одного не понимаю - зачем ставить такое большое ведро на сток, если гонять не собираешся?)

[YuraL]

Ни Гарретт, ни Эво турбы ничем по надежности не отличаются от стока.
По крайней мере я не встречал ни одной мазды, проехавшей на Гарретте, или Эво турбе 100+ т.км.

[YuraL]

Я только одного не понимаю - зачем ставить такое большое ведро на сток, если гонять не собираешся?)

+1
Так же как не понимаю зачем колхозить коллектор и даунпайп под эво-турбу, когда есть достаточно разнообразных болтонов

[VovaRnD]

мне кажется что эво турба это тот же сток ток не от мазды, поэтому шансов проехать 100+ nrv. гораздо больше чем на гарри

[YuraL]

мне кажется что эво турба это тот же сток ток не от мазды, поэтому шансов проехать 100+ nrv. гораздо больше чем на гарри

Ну, ну.
Спроси у Буги сколько он проехал.

[Bougi]

Так же как не понимаю зачем колхозить коллектор и даунпайп под эво-турбу, когда есть достаточно разнообразных болтонов

А разве равнодлинный коллектор не лучше стока? Юр, сколько по твоему 30ка на сток коллекторе честных сил выдует? Просто надо сравнить на дороге Гарри и Эвотурбу, тогда сразу будет понятно. Пока что у нас тут 6ка на эвотурбе едет как 3ка на 30ке с МЕТАНОЛОМ)) Как то так примерно) Это я про Сашу М6МПС и машину Рассады до продажи Вадиму.

мне кажется что эво турба это тот же сток ток не от мазды, поэтому шансов проехать 100+ nrv. гораздо больше чем на гарри

Ну, ну.
Спроси у Буги сколько он проехал.

Так там всё было не просто. Я же брал б/у турбу, которую ремонтировал до меня турболаб, а до этого в неё прилетело что-то и покоцало крыльчатку. После ремонта турба сломалась через 5к первый раз, а второй через 1500 у неё отвалилась горячая крыльчатка и через трубу сказала ДАВАЙ ДО СВИДАНИЯ!!! и никто её больше не видел))) Сейчас я на новой турбине, ничего пока про её надёжность не скажу. Скажу только что больше ремонтировать их не буду 

[Yury]

мне кажется что эво турба это тот же сток ток не от мазды, поэтому шансов проехать 100+ nrv. гораздо больше чем на гарри

Вова
Практически всегда, а в случае с достаточно бюджетными авто (а это про мпс) абсолютно всегда, сток НЕ является лучшим из имеющегося на рынке. Главное условие для стока - цена, а дешевое не может быть лучшим

[Bihinchi]

хм я теперь запутался))хотел не париться воткнуть гари  и ездить с выхлопом..
а кто что слышал насчет бнр?в пендосии многие себе ставят

[VovaRnD]

мне кажется что эво турба это тот же сток ток не от мазды, поэтому шансов проехать 100+ nrv. гораздо больше чем на гарри

Вова
Практически всегда, а в случае с достаточно бюджетными авто (а это про мпс) абсолютно всегда, сток НЕ является лучшим из имеющегося на рынке. Главное условие для стока - цена, а дешевое не может быть лучшим

+100. к последнему предложению.

[YuraL]

А разве равнодлинный коллектор не лучше стока? Юр, сколько по твоему 30ка на сток коллекторе честных сил выдует? Просто надо сравнить на дороге Гарри и Эвотурбу, тогда сразу будет понятно. Пока что у нас тут 6ка на эвотурбе едет как 3ка на 30ке с МЕТАНОЛОМ)) Как то так примерно) Это я про Сашу М6МПС и машину Рассады до продажи Вадиму.

Равнодлинный лучше. Но еще лучше когда он не разваливается по швам, что иногда случается у Юпауер.
А с DNP я таких случаев не припомню.
А машина рассады - это вообще непонятно что. Так что с ним сравнивать как-то некомильфо.
Правильная тридцатка выдаёт 500+, но таких можно на пальцах пересчитать Пат, Юра и еще несколько неизвестных здесь людей.
А болтонная должна выдать 450 на полном выпуске.

[Bihinchi]

ладно поставим вопрос по другому))как добитсья надежных недымящих 300-330 сил?))

[ssass]

мое мнение: на нашей машине нужно с мотора начинать, а уж потом турбу подбирать.

[YuraL]

Так там всё было не просто. Я же брал б/у турбу, которую ремонтировал до меня турболаб, а до этого в неё прилетело что-то и покоцало крыльчатку. После ремонта турба сломалась через 5к первый раз, а второй через 1500 у неё отвалилась горячая крыльчатка и через трубу сказала ДАВАЙ ДО СВИДАНИЯ!!! и никто её больше не видел))) Сейчас я на новой турбине, ничего пока про её надёжность не скажу. Скажу только что больше ремонтировать их не буду 

Ну дык в том то и был смысл затеи, чтобы взять б/у эво турбу, которая по-идее должна быть супер надежной,  плюс даунпайп с коллектором и вложиться в полтинник. А иначе смысл этой идеи теряется, потому что новая Эво-турба немало стоит.

[holopyt]

Опять эво турбу вспомнили))) Я лично считаю что 30ка на сток поршневой нафиг не надо... Тем более болт он. Ставь тогда 28 если уж очень хочется гаррет.

[ssass]

был у меня сток со всем прилагающимся (чип (1,5 в пике, 1.3 стабильно), впуск, выпуск, фронт, опоры  итд.) хватило на 40 тысяч езды по городу, потом решил понадавливать и "давай до свидания мотор"