Тема: НАБОЛЕВШЕЕ - ТУРБИНА (обсуждение, вопросы, ответы)

[STENLI]

такой вопросик а не может ли машина дымить из за маслочъемных колпачков ???
снял я интеркуллер в нет масло все чистенько и аккуратненько то есть во впуск масло не попадает и дросель чистый и повторюсь что все патрубки от турбы до впускного колектора чистые
на турбине есть совсем маленький налет маслица
а с той стороны где засасывается воздух совсем чуть масла было но вроде протер насухо все
Вот думаю как масло из турбины может попадать в двигатель ??? если впуск то сухой
Есть идея что масло из турбы просачивается сразу в выхлоп и тем самым появляется этот дым
Либо может все таки маслосъемные колпачки умерли ???

Кто что думает ???

[STENLI]

Дымит система вентиляции картерных газов из-за неправильного устройства с завода.
Поэтому и стали менять клапанные крышки

Тогда может у меня дело и не в турбине а в этой крышке ???

Давайте расскажу всю историю полностью
автомобиль по докам 2006 года куплен в 2009 в автосалоне пробег 70 тыс первый хозяин как это не прозвучит странно очень берег автомобиль и сильно на нем не гонял

Все было замечательно пока я не установил downpipe
После установки завели двигатель все нормально стало немного громче работать ну и немного больше дыму появилось
Далее автомобиль прогревается и начинается просто страшно как дымить при езде особо дыму не видно но на холостых ужас
От турбины до дроселя все сухо и комфортно
Масло меняется каждые 7 тысяч но что то я заметил как то быстро оно чернеет масло кстати motul 5-40

Вот такая вот у меня история
Масло приходится подливать регулярно но вот куда оно уходит непонятно до сих пор и откуда такой дым тоже не понятно

Помоги кто чем может !!!

[maxpain]

масло может и выпуск уходить... катализаторы вырезал??

[STENLI]

масло может и выпуск уходить... катализаторы вырезал??

Катализаторов нету ни одного
Вместо них стоит downpipe
раньше катализаторы и задерживали в себе этот дым а теперь так как их нету он появился

[st-serj]

масло может и выпуск уходить... катализаторы вырезал??

Катализаторов нету ни одного
Вместо них стоит downpipe
раньше катализаторы и задерживали в себе этот дым а теперь так как их нету он появился

вот тебе и ответ)
турбу под замену)

[STENLI]

турбу под замену)

А какого хрена тогда в куллере масла нету и патрубки сухие все ??
или это только начальная стадия умирания турбы

[st-serj]

турбу под замену)

А какого хрена тогда в куллере масла нету и патрубки сухие все ??
или это только начальная стадия умирания турбы

да потому что турба в выпуск гонит масло
тем более у тебя машина с дорестайловой турбой, а  дорестайловые турбы долго и не ходили

[STENLI]

ну что тогда по зиме буду покупать турбо !!!!
надо бабло теперь откладывать !!!

А чем же конструкивно отличаются дорестайловые  турбы от новых ????

[STENLI]

Обсуждалось.

попробую найти

[Liney]

У меня после установки даунпайпа тоже дымила , перешел на другое масло и перестала 30 тыс на выпуске отьездил

[Jackis]

Всё тыщу раз обсуждалось, но сука 100 страниц сложно просмотреть )))) просто "кому-то" надо вынести описательный скомпилированный пост по проблеме и прикрепить его без возможности комментариев )) Так всё люди, которые впервые столкнулись с проблемой, сразу увидят, куда рыть и в чём дело

[STENLI]

У меня после установки даунпайпа тоже дымила , перешел на другое масло и перестала 30 тыс на выпуске отьездил

а на какое ты масло перешел ???
и какое было залито ???

[Liney]

Лил Декселию, перешед на 300V мотюл, пару тыс на нем поездил слил ,залил Декселию и воуля, нет дыма уже много тыс км тьфу тьфу тьфу ,но турбу все равно надо менять. Вязкость не менял.

[Art-mps]

STENLI  мой тебе совет, турбо с переборкой вообще не покупай, возможно и 10000 не проедешь. раз ты поставил даунпайп и скорее всего на этом не остановишься)) (Я ТАК ДУМАЮ) то и сток турбо не советую, это лично мое мнение. в замен можно  гарретт болт он поставить. но  если пипец проблемы с деньгами и дальше тюнить не собираешься точно, то бери у Кости турбо сток оригинал от РЕСТАЙЛА.  читай тут http://mpska.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=140&Itemid=119 

[Большой]

Привет маздоводам!!! могу сказать про свой опыт мне сделали турбину холодная часть от2860RS естественно катридж от нее а горячая  стоковая только слегка приподнята на 5мм чтоб не было раннего спула настоил слава едет просто песня на надув выходит в районе 2300 об и не сдуваеться на высоких но проехал не долго наеб.....ь так из за маслянного насоса не хватило давления! после этого решил собрать на холодной части от турбины 2863 с катриджом от GT версии а задняя также стоковая не давно поставил мля самолет уже на 2500 об полка надува на верху и держит 1.5бара и момент паравоза около 600 н.м и так до 6000 тыс.об. а потом спускает до 1 бара из за слабой пружина клапана визгейта мне так сказали завтра надеюсь менять на более жесткий лошадей на стенде около 370hp!!! кому интересно есть человек занимающийся семи девайсами!!!)))