Тема: НАБОЛЕВШЕЕ - ТУРБИНА (обсуждение, вопросы, ответы)

[критик]

Норм компрессия!

[Vetal2vg]

щас все притрется 

[vvs]

Норм компрессия!

11,4-11,5 нормальная компрессия? да такой компрессии даже если поршня под СЖ 8,5 использовать и то не будет!!!!
компрессия полная жопа для свежесобранного мотора, прошедшего обкатку!!!
Максим, ты бы к тем, кто мотор перебирался заехал - любопытно что они придумают на эту тему

кстати обсуждения наши нужно уже в теме про переборку двигателя вести, а не в теме про турбину

[Maks]

Норм компрессия!

11,4-11,5 нормальная компрессия? да такой компрессии даже если поршня под СЖ 8,5 использовать и то не будет!!!!
компрессия полная жопа для свежесобранного мотора, прошедшего обкатку!!!
Максим, ты бы к тем, кто мотор перебирался заехал - любопытно что они придумают на эту тему

кстати обсуждения наши нужно уже в теме про переборку двигателя вести, а не в теме про турбину

Так какая она должна быть? Какая компрессия у нас в стоке?

Ну да, начал за турбо, а исходя вопросов перешли на компрессию))

[vvs]

на стоковом свежесобранном моторе она никак не может быть меньше 12,5!!!
а если поршни сток, прокладка гбц сток, следовательно и СЖ сток - то можно и 13,-13,5 на манометре увидеть
НО 11,5 это не компрессия вообще!!!

[Maks]

на стоковом свежесобранном моторе она никак не может быть меньше 12,5!!!
а если поршни сток, прокладка гбц сток, следовательно и СЖ сток - то можно и 13,-13,5 на манометре увидеть
НО 11,5 это не компрессия вообще!!!

О как

Спасибо за ответ))

[Igoryan]

 Разрешите внести некую ясность в Вашем споре.  Влад, ты немного не прав, объясню. Компрессия мотора – это давление в цилиндрах в конце такта сжатия. Она измеряется в кг/см2,бар, МПа или атмосферах. Показатель нормативной компрессии  можно рассчитать по формуле: компрессия (кгс/см2) = степень сжатия * коэффициент Х. Степень сжатия есть в технических характеристиках двигателей, и она разная для каждой модели мотора, для нашего она 9,5. Коэффициент Х зависит от вида двигателя, и равен 1,2..1,3 для четырехтактных двигателей с искровым зажиганием. Например, компрессия Mazda 3 mps= 9,5х1,2= 11,4.. Компрессия 13 и 13,5 характерна для атмо двигателей, т.к. СЖ у них выше чем у турбо, эти две величины взаимосвязаны. 12,5 это хорошая компрессия, это не означает что мотор долго не проживет. 13 и более на нашем моторе можно увидеть, но увы не часто.

[vvs]

Игорь, из твоего примера люди могут подумать, что 11,4 это ваще сказка для нашего мотора, хотя в реале это уже масложёр и сопунение мотора под бустом!!!
Верное суждение - 12,5 это хорошая компрессия, 13 и более на нашем моторе можно увидеть, но увы не часто.
Просто я на своём моторе меряю компрессию 2-3 раза в год, точнее в 7 месяцев с апреля по октябрь включительно на протяжении уже 7-ми лет. За это время я ещё и мотор успел дважды откапиталить Поэтому исходя из личной практики я и говорю какие цифры у нас бывают и что происходит с мотором при этих цифрах

Кстати при компрессии 9 очков во всех цилиндрах тачка валит практически так же как при компрессии 12,5, НО движок сапунит изо всех щелей, масло жрёт литр на тыщю, а задний бампер и корма в целдом всё покрывется масляным налётом Проверено мною на практике

[Igoryan]

Влад, это я привел пример для того чтобы люди для себя как бы определили какая должна быть компрессия +/- , если перемножить на коэффициент 1.3 тогда получим 12,3, что уже близко к условной норме. А то что у чувака 11,4 во всех горшках, то это не смертельно, ездить можно. Если ты считаешь что норма около 13, тогда у атмо предположительно дожно быть около 15 очков? Свой обкатаю, померяю, даже интересно  сколько даванет.

[Maks]

Получается у меня дело не только в турбе, но и двс сам жрет.... 

[vvs]

не знаю Игорь, я слабоват в теоретических выкладках, я больше практик
атмо мазд у меня нет, есть только MPS с прокладкой 1,3мм и полностью стоковая СХ7 - на них и практикуюсь

[vvs]

Получается у меня дело не только в турбе, но и двс сам жрет.... 

тут смотря кто из нас прав
на моей практике 11,4 это движёк на подходе, он жрёт масло, а при езде под бустом рабочие газы прорываются в поддон и клапанную крышку и выходят через вентиляцию поддона и клапанной крышки захватывая с собой масло
т.к. обе вентиляции у меня выведены на улицу через фильтр это чётко видно - с фильра аж каплет, а к примеру при компрессии 12,5 этот фильтр вообще сухой

[kott]

у меня пробег сотка 13 атм во всех горшках

[Anri]

Влад, тогда у атмо предположительно дожно быть около 15 очков?

Двс без вскрытия заводской с пробегом 25 тыщ, компрессия 13, тоже думаю что 11.5 для собранного мотора на котором поездили моловато. Первый раз мерял на пробеге 10-11 тыщ, была 13.1 13.1 13.1 12.9

[vvs]

у меня пробег сотка 13 атм во всех горшках

заебись!!! пусть и дальше тебя радует!!!