Тема: Переборка мотора L3T в Санкт-Петербурге

[VetDoc]

Вообще я так понял, что вместо коррекции карт в штатном мозге, на японцах принято решать этот вопрос еще одним соленоидом и внешним буст-контроллером, наябывая мозг. Такие дела.

Кстати, а тут кто-то очкует?

Я спец чуток в другой области, но как  сказал мой настройщик, что одна  сток деталь не открывается (не клацает как надо) мысль своими словами, и не даёт поднять надув. Предлагается решиние: соленоид АЕМ под любые "дюти" А управление такое- прошивка штатных карт 1ая-1,3 , 2ая-1,4 ,3ая-1,3 , а 4,5,и 6ая 1,0-0,7 это для сохранения двигла. А если драг или серьёзный рулон то в дело вступает клавиша включения буст контролера и тогда 1.8 на любой передаче как задаш бусту в ручную. Как-то так

[Brega]

Именно так и есть.
Наепать мозг альтернативным соленоидом и держать давляку сколько угодно, не изменяя прошивку.
Интересно, до какого предела (наддува) мозг готов поливать топливом на родной прошивке, и нет ли в нем отсечки топлива по передуву?
Или все-таки прошивка правится, а срак-контроллер ставится для горячего переключения на жесть в случай срочной необходимости лютого драга...

Я начинаю подочковывать.

[Jackis]

я не буду решать вопрос соленоидом и буст-контроллером, это моветон

[Вадим aka ScooteR]

я не буду решать вопрос соленоидом и буст-контроллеромя, это моветон

Че проснулся в такую рань?))
А мне что делать, если я на Гаррете хочу 1.5 дунуть? Позволит ли сделать это штатный соленоид???

[Jackis]

машину оттаскивать еду

[Вадим aka ScooteR]

машину оттаскивать еду

Я так и понял, а че по соленоиду?) Я Пару написал, поглядим, что он ответит, ему машину настраивать.

Америкосы не ответили?)

[Jackis]

Вадим, решать тебе, мне нештатный соленоид без надобности!
Америкосы ничего не ответили.
Тема и так в мусор превратилась, чего ее дальше засорять ))

[FoxxMPS]

Именно так и есть.
Наепать мозг альтернативным соленоидом и держать давляку сколько угодно, не изменяя прошивку.
Интересно, до какого предела (наддува) мозг готов поливать топливом на родной прошивке, и нет ли в нем отсечки топлива по передуву?
Или все-таки прошивка правится, а срак-контроллер ставится для горячего переключения на жесть в случай срочной необходимости лютого драга...

Я начинаю подочковывать.

Есть защита от передува и по топливу и по зажиганию...

Вообще я так понял, что вместо коррекции карт в штатном мозге, на японцах принято решать этот вопрос еще одним соленоидом и внешним буст-контроллером, наябывая мозг. Такие дела.

Не верное решение! Защита от передува не даст вдуть больше 1.25 на сток прошивке! хоть поменять всю механику под капотом

[Jackis]

Итак.
Вкладыши не провернуты, шатуны в порядке, цепь и муфта в порядке полном.
Я уезжаю отсюда, будут смотреть клапана и шапки, или как там.
Вечером узнаю, где бяка.

Заодно удаляю балансиры, ставлю фронт, повешу винты, весна же рядом )) как раз минус одиннадцать сегодня ))

[Вадим aka ScooteR]

Ну версия про клапана была одной из основных.

Хорошо, что не поршня. Блок лучше чтоб был целый, без повреждений. Но лучше бы дождался ковку и сразу все поставил. Лучше пусть машина недельку постоит, но зато все будет сделано.

[Jackis]

Да, я как раз обдумываю этот же вопрос.

[yurik 01]

так что тогда быстрей всего пружина лопнула?

[Yoga]

Понятно, что большинство рядных 4х цилиндровых моторов прекрасно обходится без балансирных валов, но раз уж тут они есть, зачем их вырезать?

[KITT]

100 раз уже обсуждали на форуме все вопросы, что тут за кружок умников тюнеров нарисовался с 10-20 сообщения на форуме? Вы где были когда ни у кого даже чипа не было и мы с Фоксом на смотре терли и думали че б и где подкрутить что б объехать сраные опц )))))))))))))

[Jackis]

Китт, да все в порядке, эти ребята очень даже опытные, только не по маздам ))
Сегодня вскрылась бяка - все-таки шатун погнуло в четвертом цилиндре. Комплект на замену в среду будет в мск. Так же в спешном порядке заказал одномассовый маховик фиданза, чтобы колено отбалансировать нормально. Все равно двигатель вынимают, колено снимают.