Тема: Переборка мотора L3T в Санкт-Петербурге

[коля]

при смене сцепы отдать ее на баланс и все

[Jackis]

Саня, твой смайлик в точку Я так же развожу руками, так как сам пока ни#уя не определился, как и где балансировать

[Brega]

при смене сцепы отдать ее на баланс и все

Тогда уж может  проще сразу отбалансировать все компоненты отдельно? 

[Jackis]

Саня, я сам больше склоняюсь к такому варианту, но прорабатываю все возможности, как стандартный нуб, попавший под замес

[коля]

при смене сцепы отдать ее на баланс и все

Тогда уж может  проще сразу отбалансировать все компоненты отдельно? 

сам процесс это из себя и представляет сначала балансируют се по отдельности . потом все в месте так сказать заключительная проверка.

[Jackis]

Вот штатные балансиры
MS3 balance shafts and crank

[Вадим aka ScooteR]

у нас в сервисе стоял форд гэлакси на капитале движка. ребята сказали что у него двиган один в один мой, даже турбину приделать можно) про балансиры не спрашивал, но могу еще спросить, намучались они с ним)

[Мультик]

Нам не срезали, только зубья ну ещё чутка. Осталась круглая штуковина на колене. Невижу смысла балансировать штатный маховик, полюбому на нём люфты появляются и смысл балансировки стремится к 0. Впринципе Рассада помойму не удалял балансиры ну и в итоге всё норм, на передних рубежах фронта тюнинга.

[Jackis]

Поздно, резьба нарезана, маслоканал заглушен, колено уже вращалось без балансиров, метки не ставили пути назад нет

[Brega]

Если получится - реализую одномассовый тут, думаю, желающие найдутся

Так бы сразу и сказал, хочешь побарыжить зыкой железякой.

[Jackis]

Саня, улыбнул Зыкая железяка ))))

[Jackis]

Да, четвертый цилиндр, шатун ложкой. Колено имеет люфт осевой/продольный миллиметра полтора - изношены упорники, из-за них, как мне сказано, и возник губительный расколбас, а четвертый получается оч плотно зажат между наростами колена.
Жду КарсМото, в среду должно быть все-все, в пятницу рассчитываю поиметь на руки, тогда вынимаем колено.

[БреД]

Да, четвертый цилиндр, шатун ложкой. Колено имеет люфт осевой/продольный миллиметра полтора - изношены упорники, из-за них, как мне сказано, и возник губительный расколбас, а четвертый получается оч плотно зажат между наростами колена.
Жду КарсМото, в среду должно быть все-все, в пятницу рассчитываю поиметь на руки, тогда вынимаем колено.

Нифига, 1,5 мм износ. Жень а какой у тебя пробег?

[Мультик]

От пробега напрямую не зависит. мой мотор раскидывали гдето на 65000км. Впринципе теоретически даже вкладыши можно было родные оставлять, износа небыло.

[коля]

с коленом что делать будешь7