Тема: Замер на стенде. Выкладываем результаты и описание.

[Flip]

Блин ну чо вы на вадика накинулись. Он и проехал кого надо, и видосы выложил, и замерился, и график положил. Позже на четвёртой с клеем перемереется.
Тох, такое ощущение, что ты хочешь доебаться до чего-то у Вадима ) Типа - а вот тут у тебя загогулина, а должна быть закорюка Я тока радуюсь, что Вадик построил хорошую быструю машину )) Только мне странен был рост смеси к концу замера, обычно наоборот начинается у 12 и падает до 10.5, а у Вадика наоборот вышло. Ну и интересна итоговая эффективность охлаждения.

Жень, я всего лишь хочу чтобы Вадик подтвердил нерельный пиар своего авто четкими данными), чтобы ни у кого не было сомнений в правдивости его слов, вот и всё) В общем в асе мы с ним это обсудили и он знает мою позицию)

[Jackis]

Я тебя понял Тох Ты то всё от стритов получил? Я твою деньгу за даши снял вчера, спс Давай с новостоктурбой ща разберёмся кста Дальше можем в личке

[Flip]

Я тебя понял Тох Ты то всё от стритов получил? Я твою деньгу за даши снял вчера, спс Давай с новостоктурбой ща разберёмся кста Дальше можем в личке

Всё получил и лежит на полке)
Да, я видел что ты снял)
На сччёт турбы пиши в личку)

[yurik 01]

Замерили на стенде. На 4 передачи тупо буксует. Пришлось на 6 промерять.
Так же замечу, что никакого обдува у нас нет.
Вот график и видео.
1график 6 передача на движке.


2график 6 передача на колесах.


3график 4 на колесах, букс на пике мощности, замер сорвался.


Замер на стенде начало

Замер на стенде, определение передаточных чисел

Замер на стенде, 6 передача, 389л.с. 590,1н*м.

На драйве

Поздравляю стенд показал хорошии цыфры ,  стандартно правда мерят восновном на четвертой передаче , а не на 6  А честно график у тебя горбатый и турба очень рано здается  .
И кстати за твою занозу  не факт что ты от него уедиш на своем коньке горбунке ( не в обиду) у него график просто красавиц  http://is.auto.ru/all/images/d2/52/d2526fff.jpg и все дует до отсечки , вот эту машину яб купил 
А кстати смутил меня светленький выхлоп , у тебя датчик температуры выхлопа стоит?

[Вадим aka ScooteR]

Поздравляю стенд показал хорошии цыфры ,  стандартно правда мерят восновном на четвертой передаче , а не на 6  А честно график у тебя горбатый и турба очень рано здается  .
И кстати за твою занозу  не факт что ты от него уедиш на своем коньке горбунке ( не в обиду) у него график просто красавиц  http://is.auto.ru/all/images/d2/52/d2526fff.jpg и все дует до отсечки , вот эту машину яб купил 
А кстати смутил меня светленький выхлоп , у тебя датчик температуры выхлопа стоит?

Стоят датчики ЕГТ, давления масла, температуры масла, буст.
График несколько горбатый, постараемся подисправить, но это почти нереально. Только если занижать пик. Как это сделано у Андрея. Понижать давление, понижать пиковые значения л.с. Тогда в принципе реально, иначе ставить 30 гаррет и выравнивать мощность на уровень 400+л.с.
Я от Андрея точно уеду, так как у меня сцепа усиленная, так как машина на 100кг легче, ну и так как мощности все же больше. Пусть по интегралу и не на 40л.с., а на 20-25л.с., но все равно больше.
Я всегда писал, что не гонюсь за пиковой цифрой л.с., мне важна полка и мне важно, чтоб моя машина ехала быстрее. Мне не надо странные 400+л.с. и неедущая машина.
В реале народ из Челябинска признал, что МПС едет и едет очень быстро. Как мы и прикидывали 390л.с. она способна выдать. Я изначально выкладывал график с дороги и там был пик 420л.с. на перелючении в бусте, потом 390 и потом после 6500 завал до 340л.с.
Стенд показал, что завал меньше, но это просто погрешность измерений, у меня нет бампера и аэродинамика сильнее заваливается с ростом скорости, отсюда и завал до 340л.с. на дороге по формулам для машины в обвесе. На стенде обдува нет и никакого сопротивления воздуха, потому завал нормальный с 390 до 350-360л.с.
Ехать мне не обязательно до 7000. На данный момент я переключаюсь с 3 на 4 на 6500, с 4 на 5 на 6500 и так далее. Мы же не едем до 280л.с., потому вполне можно раньше переходить на повышенную передачу.
Свои данные по эластичности я выкладывал. Надеюсь, что еще кто-то из "быстрых" выложит.

ПС Спасибо, что на ОПЦ выложил. Хоть и с некоторым сарказмом, но все равно, лучше чем ничего) Надеюсь, Клаус не успеет быстро потереть и народ поглядит.

[yurik 01]

Поздравляю стенд показал хорошии цыфры ,  стандартно правда мерят восновном на четвертой передаче , а не на 6  А честно график у тебя горбатый и турба очень рано здается  .
И кстати за твою занозу  не факт что ты от него уедиш на своем коньке горбунке ( не в обиду) у него график просто красавиц  http://is.auto.ru/all/images/d2/52/d2526fff.jpg и все дует до отсечки , вот эту машину яб купил 
А кстати смутил меня светленький выхлоп , у тебя датчик температуры выхлопа стоит?

Стоят датчики ЕГТ, давления масла, температуры масла, буст.
График несколько горбатый, постараемся подисправить, но это почти нереально. Только если занижать пик. Как это сделано у Андрея. Понижать давление, понижать пиковые значения л.с. Тогда в принципе реально, иначе ставить 30 гаррет и выравнивать мощность на уровень 400+л.с.
Я от Андрея точно уеду, так как у меня сцепа усиленная, так как машина на 100кг легче, ну и так как мощности все же больше. Пусть по интегралу и не на 40л.с., а на 20-25л.с., но все равно больше.
Я всегда писал, что не гонюсь за пиковой цифрой л.с., мне важна полка и мне важно, чтоб моя машина ехала быстрее. Мне не надо странные 400+л.с. и неедущая машина.
В реале народ из Челябинска признал, что МПС едет и едет очень быстро. Как мы и прикидывали 390л.с. она способна выдать. Я изначально выкладывал график с дороги и там был пик 420л.с. на перелючении в бусте, потом 390 и потом после 6500 завал до 340л.с.
Стенд показал, что завал меньше, но это просто погрешность измерений, у меня нет бампера и аэродинамика сильнее заваливается с ростом скорости, отсюда и завал до 340л.с. на дороге по формулам для машины в обвесе. На стенде обдува нет и никакого сопротивления воздуха, потому завал нормальный с 390 до 350-360л.с.
Ехать мне не обязательно до 7000. На данный момент я переключаюсь с 3 на 4 на 6500, с 4 на 5 на 6500 и так далее. Мы же не едем до 280л.с., потому вполне можно раньше переходить на повышенную передачу.
Свои данные по эластичности я выкладывал. Надеюсь, что еще кто-то из "быстрых" выложит.

ПС Спасибо, что на ОПЦ выложил. Хоть и с некоторым сарказмом, но все равно, лучше чем ничего) Надеюсь, Клаус не успеет быстро потереть и народ поглядит.

будем ждать реакцию Андрея (клауса) 
ну незнаю вот такое ощущение что твою машину чучуть донастроить ( неспеша) и все будит заебись  а такто по спидометру валит очнь хорошо 

[Вадим aka ScooteR]

будем ждать реакцию Андрея (клауса) 
ну незнаю вот такое ощущение что твою машину чучуть донастроить ( неспеша) и все будит заебись  а такто по спидометру валит очнь хорошо 

Уже не раз писал, у меня углы 10градусов на 6000 и около 13 на 7000. То есть потенциально можно до 20 поднимать, но я бы не хотел, бенз у нас может и не всегда быть реально 98.
Если Слава Пар приедет еще летом, то мы донастроим. Попробуем верха чуть оживить. Но тут проблема уже не в настройке, а в 28 Гаррете. Ставишь 30ку, настраиваешь и вот тебе ровные 400л.с.

[PAR]

С 30 поболее будет. Особенно GTX. Но надо брать не болт-он решение.

[Kemshu]

Ребят, хотел написать отзыв. наблюдения показали, что после прошивки Ежика машина начала ехать плавнее- то же ускорение при 3 тыс, только более плавное. Вначале думал машина медленнее стала, но вроде нет, просто более плавно все. До этого был чип от спортека- машина была более резкая и не такая удобная в повседневной езде. И был лишний дым при переключениях на высоких оборотах. Сейчас дыма лишнего вроде слава Богу нет. Веду наблюдения дальше)

[Kemshu]

Ой, не в ту тему ребят, сорри))

[Drafter]

Ребят, хотел написать отзыв. наблюдения показали, что после прошивки Ежика машина начала ехать плавнее- то же ускорение при 3 тыс, только более плавное. Вначале думал машина медленнее стала, но вроде нет, просто более плавно все. До этого был чип от спортека- машина была более резкая и не такая удобная в повседневной езде. И был лишний дым при переключениях на высоких оборотах. Сейчас дыма лишнего вроде слава Богу нет. Веду наблюдения дальше)

ничего, заедешь со стоком и поймешь что реально машина стала ехать хуже для прошивки Гланса это обычное дело

[DimaDeka]

Замер на одном баре давки

[Вадим aka ScooteR]

Мощность и момент слишком оптимистичны на таком наддуве. Я бы для такого наддува, на норм углах больше 330л.с. не дал, а у тебя аж 370. Тот же 30гаррет на 1.3бара дает около столько же. А тут 2871р. На 1.4бара я бы поверил, но не на 1 баре...

[dimps]

Мощность и момент слишком оптимистичны на таком наддуве. Я бы для такого наддува, на норм углах больше 330л.с. не дал, а у тебя аж 370. Тот же 30гаррет на 1.3бара дает около столько же. А тут 2871р. На 1.4бара я бы поверил, но не на 1 баре...

А ниче что у 2.0мазды пр 0.9 надуве 360лс...

[Вадим aka ScooteR]

А ниче что у 2.0мазды пр 0.9 надуве 360лс...

А 2.0 Мазда имеет идентичный двигатель что и МПС? А на какой турбине 0.9 и 360? Если на 28-ке, то это сказки. Все равно не будет 360. Даже на высокой степени сжатия и диких углах.
График покажи?) Давляк 0.9бара - это вообще ничто, так как даже с открытой калиткой вестгейта 28-ка надувает 0.7бара))) Но машина при этом едет вообще слабо)) У нас есть одна такая МПС 6 сейчас.. дует 0.7бара, квотер едет за почти 16)))