Тема: Отключение заднего привда.

[Иваныч]

Узнал тут вот про то, что можно ручник на один щелчёк задёрнуть и отключается задний привод. При этом машина получше переть начинает на скорости. Кто ни будь в курсе этого? Сие не вредно ли?

[andreyy-n]

Узнал тут вот про то, что можно ручник на один щелчёк задёрнуть и отключается задний привод. При этом машина получше переть начинает на скорости. Кто ни будь в курсе этого? Сие не вредно ли?

Ты щелчка на четыре задерни и точно попрет быстрей))))))))))))))))А так по теме хрень помоему какаято,не должно быть так!!!

[YuraL]

Отключается, но переть лучше не начинает.
Проверял и ручником, и удалением предохранителя.
По замерам разница в пределах погрешности.
Так что забей.

[187]

я пробывал ручником но не получилось ни как.

+ гдето тут писали что кардан все равно крутиться и диф тоже тока на колеса не передается мометн, поэтому потери меньше не становятся.

[коля]

да ребятки=))) у вас и так подключаемый зад, и муфта та которая подключает стоит сзади, поэтому лучше она не может ехать=))) он у вас и так на скорости не работает)

[187]

че ето он не работает ? на какой скорости отключается? х)))))))))

[коля]

он иногда у вас подключается , а не отключается=)

[YuraL]

он иногда у вас подключается , а не отключается=)

Вигвам
Уже неоднократно доказано что на 6МПС полный привод работает практически всегда, за исключением сверхнизких скоростей, заднего хода и поднятого ручника. Просто процент момента на зад передается разный, чем сильнее давишь на тапку и круче поворачиваешь - тем больше. Но даже при равномерном движении жопа полностью не отключается. Америкосы даже видео выкладывали с подключенным к муфте вольтметром, который показывал степень зажатости муфты. 

[коля]

я видел это, просто мне кажется то что там подается при равномерном движении даже вообще не замыкает муфту) а это проверить трудно=)

[den]

После скорости 150 задний привод отключаеться для экономии топлива.

[Иваныч]

Отключается, но переть лучше не начинает.
Проверял и ручником, и удалением предохранителя.
По замерам разница в пределах погрешности.
Так что забей.

Ну может и самовнушение конечно) Ведь так хочется, что бы она ещё ну вот чуть-чуть получше ехала)) Хотя мне уже несколько человек говорили, что лучше переть начинает..

[Иваныч]

Ты щелчка на четыре задерни и точно попрет быстрей))))))))))))))))

Ну так то да, +150 лошадей сразу))) У меня просто ручник растянут и на один щелчёк у него нулевая реакция)

[Иваныч]

я пробывал ручником но не получилось ни как.

+ гдето тут писали что кардан все равно крутиться и диф тоже тока на колеса не передается мометн, поэтому потери меньше не становятся.

Он при определённых режимах срабатывает, я тоже задёрнул сначала, топнул с места на снегу-не отключился. А потом на скорости задёрнул, снизил скорость и дал газу, зачесала аш морду понесло)

А про кардан то оно так, он в любом случае будет вращаться. Другое дело что от колеса его проще повернуть за счёт большого радиуса а если взяться за сам кардан, как это делает мотор, то там посложнее будет. Вся разница только в этом.

[Иваныч]

Сегодня весь вечер гонял на переднем приводе по пустым дорогам, а потом подключил задний, кто бы что ни говорил, а разница есть..

[Master115]

Сегодня весь вечер гонял на переднем приводе по пустым дорогам, а потом подключил задний, кто бы что ни говорил, а разница есть..

Разница есть это точно едет машина полутьше . И на 3 передаче шливует.

Я недавно кардан снял чтоб жопу не потерять  ,и щя жду упругою попу .Разницы почти нет что ручник дернишь что без кардана  гоняешь. Машина стала ощутимее динамичней  правда на высоких скоростях. т.к. 1,2 и иногда 3 и даже четвертая скоость  на очь скользких пов-ностях не может зацепится.