Тема: Установка датчика ЕГТ

[KITT]

ставить надо в коллектор прям на входе в турбину, там жарче всего,  игла помещается без проблем, у меня так стояло.
турбину надо снимать полюбому для этих мохинаций, т.к. стружка может попасть и привет)
в теории 7к эт нормал цена с учетом что турбину надо снимать.

[Мультик]

ставить надо в коллектор прям на входе в турбину, там жарче всего,  игла помещается без проблем, у меня так стояло.
турбину надо снимать полюбому для этих мохинаций, т.к. стружка может попасть и привет)
в теории 7к эт нормал цена с учетом что турбину надо снимать.

Если уж ставить до турбины то возле самого горячего горшка. У турбины уже среднее значение получается а нам желательно знать какой цилиндр страдает больше всего и по нему уже ориентироватся.

[KITT]

Как мне говорили мотористы, горячее всего на входе в турбину где сходятся все 4 цилиндра, соответственно если там становится жарко, значит в горшках тоже беда...
Т.к. когда себе ставил егт, собирался ставить в 4ый горшок, как на эвиках делают, но в итоге поставил на входе в турбу.

В даунпайп ставить смысла не вижу, разница будет градусов 200

[Liverpool]

мне капральчик говорил что игла может не войти полностью, тк коллектор у нас небольшой и игла может упереться в противоположную стенку, поэтому поставлю как советует KITT чтоб уж наверняка!)

нашел две конторы которые это делают не снимая колеектора
при сверловке используют литол.

[KITT]

нашел две конторы которые это делают не снимая колеектора
при сверловке используют литол.

смотри сам

[Liverpool]

время подумать как ставить еще есть)

[Lexa]

А если игла обломиться?А датчик перед турбиной?
Да и вообще тема о температуре выхлопа так и остается открытой?
-сколька она должна быть в норме?
-какая уже критическая?
-сколько погрешность если датчик после турбины?



Про свои измерения могу сказать,датчик СТРАЙ после турбы.
-зависит от бензина- на БиПи и ТНК ниже на Лукойле выше,но все в пределах 700 градусов.
-При движениии по трассе 140-160 км\ч температура 650-700 в зависимости от бензина.
-Больше 780 градусов никогда не видел)))))потому что не доводил до нагрузок свыше 200 км\ч .

[KITT]

Lexa, у меня датчик на входе в турбу стоял

На скорости 200+ темп около 900-930.

По городу рабочая темп от 750 до 850...

Вот и считай сколько погрешность у тебя.

У нас двиган на более высоких темп работает, нежели эво например.
Критическая темп около 1000 я считаю.

[G3K]

тема стала мне интересна.....Я так понял Серега отказался от датчиков? А я вот задумался.....

[Dimka]

Ребят подскажите, показателю температуры лямбды можно верить? Насколько он отличается от показаний иглы?

[БреД]

Ребят подскажите, показателю температуры лямбды можно верить? Насколько он отличается от показаний иглы?

Верить можно. Но надо понимать что даже датчик показывает разные цифры, всё зависит от того где стоит сенсор.
Была тема лет 5 назад, прям обсуждали и выкладывали цифры те, у кого есть датчик и дашхок, в том числе и я. Лучше б её найти. Сам уже давно не сравниваю эти показания.

П.с:
Вот, нашёл я для тебя это обсуждение, читай

http://www.mpska.ru/forum/index.php?topic=2537.msg103722#msg103722

[Dimka]

Спасибо!

[kott]

а я думал все наоброТ) что по показаниям на датчике кислорода меньше чем в коллекторе Ооо