Тема: Тормоза(обсуждение,вопросы), Brembo, JBT, Rotora, DBA, Прома, Ferodo, HAWK и т.д

[Bananan]

Стоковые,да!

Спасибо. Зато, колеса будут чистые!

[dimps]

Стоковые,да!

Спасибо. Зато, колеса будут чистые!

Такиеже чОрные будут))

[Jackis]

керамика меньше пыли дает, проверено )) но мягкость феррокарбона мне больше по душе, пусть он и пачкается

[minengit]

ребят, лень читать все, сорри) подскажите, кто нибудь колхозил суппорта и диски не родные (например брембо голд с субы или с порша)? какой самый бюджетный вариант и простой в инсталяции? черканите в личку кому не лень, спасибо

что брембо голд/ред(сти/ево), что каейн суппорта, имеют уши, что не очень хорошо...
хочешь сделать нормально- сделай правильно, ищи суппорта "без ушей" с минимальной толщиной диска под них - 30мм.
а дальше уже будем делать тебе переходники/диски и тп.

что значит уши и в чем негатив от них?

[G3K]

ребят, лень читать все, сорри) подскажите, кто нибудь колхозил суппорта и диски не родные (например брембо голд с субы или с порша)? какой самый бюджетный вариант и простой в инсталяции? черканите в личку кому не лень, спасибо

что брембо голд/ред(сти/ево), что каейн суппорта, имеют уши, что не очень хорошо...
хочешь сделать нормально- сделай правильно, ищи суппорта "без ушей" с минимальной толщиной диска под них - 30мм.
а дальше уже будем делать тебе переходники/диски и тп.

что значит уши и в чем негатив от них?

я б тож послушал faq от Демьяна на эту тему! интересно потому что хочу от каена 6 поршней корячить.....

[Obodovskiy]

ребят, лень читать все, сорри) подскажите, кто нибудь колхозил суппорта и диски не родные (например брембо голд с субы или с порша)? какой самый бюджетный вариант и простой в инсталяции? черканите в личку кому не лень, спасибо

что брембо голд/ред(сти/ево), что каейн суппорта, имеют уши, что не очень хорошо...
хочешь сделать нормально- сделай правильно, ищи суппорта "без ушей" с минимальной толщиной диска под них - 30мм.
а дальше уже будем делать тебе переходники/диски и тп.

что значит уши и в чем негатив от них?

Переходники надо будет делать жиденькие и не правильные

[Демьян]

ребят, лень читать все, сорри) подскажите, кто нибудь колхозил суппорта и диски не родные (например брембо голд с субы или с порша)? какой самый бюджетный вариант и простой в инсталяции? черканите в личку кому не лень, спасибо

что брембо голд/ред(сти/ево), что каейн суппорта, имеют уши, что не очень хорошо...
хочешь сделать нормально- сделай правильно, ищи суппорта "без ушей" с минимальной толщиной диска под них - 30мм.
а дальше уже будем делать тебе переходники/диски и тп.

что значит уши и в чем негатив от них?

я б тож послушал faq от Демьяна на эту тему! интересно потому что хочу от каена 6 поршней корячить.....

Переходник неправильный, по сути.... можно назвать его хлюпеньким, НО! я не знаю еще не одного случая, когда с ними что либо случалось...
Господа, если делать! то делать - правильно!!!
брать норм суппорта, делать норм переходник, и вперед.

[G3K]

ребят, лень читать все, сорри) подскажите, кто нибудь колхозил суппорта и диски не родные (например брембо голд с субы или с порша)? какой самый бюджетный вариант и простой в инсталяции? черканите в личку кому не лень, спасибо

что брембо голд/ред(сти/ево), что каейн суппорта, имеют уши, что не очень хорошо...
хочешь сделать нормально- сделай правильно, ищи суппорта "без ушей" с минимальной толщиной диска под них - 30мм.
а дальше уже будем делать тебе переходники/диски и тп.

что значит уши и в чем негатив от них?

я б тож послушал faq от Демьяна на эту тему! интересно потому что хочу от каена 6 поршней корячить.....

Переходник не правильный, по сути.... можно назвать его хлюпеньким, НО! я не знаю еще не одного случая, когда с ними что либо случалось...
Господа, если делать! то делать - правильно!!!
брать норм суппорта, делать норм переходник, и вперед.

знаю безушастый суппорт ток от 997 порша 4 поршневой! а от чего подойдет суппорт именно 6 поршней....или я перебарщиваю с количеством?)
http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/golf_gti/golf_mk6_gti/solobaric/journal/288230376153045056/#post

[G3K]

6 поршней стоят на Porsche 911 997 Turbo ... стоят как космолет наверное

[G3K]

Поставили сейчас одному человеку такие от 911Т. Он доволен.

а бюджет? и на чем человек ездиет? и где делать переходники и все подгонять?

[коля]

бюджет стандартный, можно посмотреть в тс инженеринг, тыс от 15 диски, переходники 6, колодки от 5 до 12 ( зависит от потребностей), суппорта от 20 тыс думаю, шланги 3, проставки по 500 +, шпильки и гайки от 2 и до =), + работа
=)

[Artclime]

В пятницу за 20 минут валева кончились тормоза: DBA T2 + Hawk HPS. Не ожидал. Грешу на тормозуху (сток).

колодка кончилась. Впринципе, за 20 минут валилова, может кончиться любая колодка.

В общем печаль с тормозами продолжается. После того случая, когда за 20 минут кончились тормоза, залил 5.1. Стало заметно лучше. То есть на следующее валево около 30 минут тормозов хватило. Но в следующих "навалах" ситуация стала ухудшаться, возможно и в связи с тем, что я стал жестче тормозить. После последнего валева, говорят, у меня искры летели при торможении, хотя диски не нагрелись до изменения цвета. Эффективность торможения упала. Если в гражданских режимах ее достаточно, то нескольких резких замедлений с 200+ подряд уже не выдерживает, педаль становится дубовой... Кроме того, появились легкие вибрации на руле при торможении со скоростей выше 140.
Поехал к ребятам в Turboworks, чтобы продиагностировать тормоза. Ничего наверняка мне не сказали, кроме того, что на дисках и колодках следы перегрева (окружность диска - бурого цвета). Предложили для начала попробовать поменять еще раз тормозуху (хотя на 5.1 я проездил всего месяц). Залил РБФ 660. Пока боевых режимов не было, чтобы оценить перемены, но один огорчающий факт не изменился: если раньше (сразу как поставил DBA T2 + HPS) при прогреве тормозов заметно улучшалась их эффективность, то теперь она только падает... 
В общем не знаю что и делать...

[Obodovskiy]

В пятницу за 20 минут валева кончились тормоза: DBA T2 + Hawk HPS. Не ожидал. Грешу на тормозуху (сток).

колодка кончилась. Впринципе, за 20 минут валилова, может кончиться любая колодка.

В общем печаль с тормозами продолжается. После того случая, когда за 20 минут кончились тормоза, залил 5.1. Стало заметно лучше. То есть на следующее валево около 30 минут тормозов хватило. Но в следующих "навалах" ситуация стала ухудшаться, возможно и в связи с тем, что я стал жестче тормозить. После последнего валева, говорят, у меня искры летели при торможении, хотя диски не нагрелись до изменения цвета. Эффективность торможения упала. Если в гражданских режимах ее достаточно, то нескольких резких замедлений с 200+ подряд уже не выдерживает, педаль становится дубовой... Кроме того, появились легкие вибрации на руле при торможении со скоростей выше 140.
Поехал к ребятам в Turboworks, чтобы продиагностировать тормоза. Ничего наверняка мне не сказали, кроме того, что на дисках и колодках следы перегрева (окружность диска - бурого цвета). Предложили для начала попробовать поменять еще раз тормозуху (хотя на 5.1 я проездил всего месяц). Залил РБФ 660. Пока боевых режимов не было, чтобы оценить перемены, но один огорчающий факт не изменился: если раньше (сразу как поставил DBA T2 + HPS) при прогреве тормозов заметно улучшалась их эффективность, то теперь она только падает... 
В общем не знаю что и делать...

Купи колодки по злее, раз так наваливаешь   и колеса от балансируй  уверен вибрации точно пройдут и тормозить станешь уверенней)

[Демьян]

В пятницу за 20 минут валева кончились тормоза: DBA T2 + Hawk HPS. Не ожидал. Грешу на тормозуху (сток).

колодка кончилась. Впринципе, за 20 минут валилова, может кончиться любая колодка.

В общем печаль с тормозами продолжается. После того случая, когда за 20 минут кончились тормоза, залил 5.1. Стало заметно лучше. То есть на следующее валево около 30 минут тормозов хватило. Но в следующих "навалах" ситуация стала ухудшаться, возможно и в связи с тем, что я стал жестче тормозить. После последнего валева, говорят, у меня искры летели при торможении, хотя диски не нагрелись до изменения цвета. Эффективность торможения упала. Если в гражданских режимах ее достаточно, то нескольких резких замедлений с 200+ подряд уже не выдерживает, педаль становится дубовой... Кроме того, появились легкие вибрации на руле при торможении со скоростей выше 140.
Поехал к ребятам в Turboworks, чтобы продиагностировать тормоза. Ничего наверняка мне не сказали, кроме того, что на дисках и колодках следы перегрева (окружность диска - бурого цвета). Предложили для начала попробовать поменять еще раз тормозуху (хотя на 5.1 я проездил всего месяц). Залил РБФ 660. Пока боевых режимов не было, чтобы оценить перемены, но один огорчающий факт не изменился: если раньше (сразу как поставил DBA T2 + HPS) при прогреве тормозов заметно улучшалась их эффективность, то теперь она только падает... 
В общем не знаю что и делать...

блин, с неумения можно и хер сломать...
как надо тормозить в городе, что бы искры валили????
придется в конце сезона менять диски и колодки.

[Jackis]

Для таких режимов эксплуатации предпочтительнее Хоки ХП-плюс, на мой личный взгляд