Тема: Тормоза(обсуждение,вопросы), Brembo, JBT, Rotora, DBA, Прома, Ferodo, HAWK и т.д

[Vladimir-S]

Все покупаем учебник физики !!!!!!!!

[коля]

JBT – качественные тормозные системы для автомобилей иностранного и российского производства. Изготовленные по японской технологии в Тайване на заводах производящих оригинальные запасные части (Nissan,Honda,Toyota).


Brembo



Brembo предлагает несколько линий продукции HP, все зависит от поставленных Вами целей и бюджета. В программе High Performance есть 2 линии продукции.


Линия Sport. В комплекты данной линии входят: перфорированные либо проточенные диски и тормозные колодки высокого качества. Линия Sport - эффективная замена штатным тормозным системам: все ее компоненты полностью соответствуют по размерам стандартным системам автомобиля (подходят под стандартный суппорт), но по эксплуатационным характеристикам превосходят существующие спецификации производителя.


Gran Turismo Здесь представлены тормозные системы, состоящие из 4-х или 8-поршневых суппортов с жестким креплением, высокоэффективных тормозных колодок, 1- или 2-составных вентилируемых дисков, перфорированных либо с насечками, и комплекта армированных тормозных шлангов.



DBA


Rotora


Прома




Обращаясь в ПРОМУ, Вы получаете наилучшее сочетание цена-качество.

- мы поможем подобрать оптимальное сочетание требуемой эффективности тормозной
системы и ее цены;
- при отсутствии у нас информации о местах крепления суппорта, проведем замеры и
расположим детали тормозного механизма наиболее рационально;
- тормозные суппорта изготавливаются индивидуально под каждый диаметр тормозного
диска, поэтому они самые легкие в этой ценовой категории;
- если не хватит Х-фактора Вашего колеса, изготовим проставки;
- выполним индивидуальный заказ;
- к нам всегда можно обратится для консультации, ремонта и т.д.









Что необходимо знать

1. Любую вещь можно сломать. Установка наших тормозов не означает, что их невозможно перегреть. Свои пределы по температуре имеют тормозные диски, колодки, манжеты, тормозная жидкость.
2. Тормозной диск не любит:
Очень быстрого нагрева. Например торможения "в пол" на холодном тормозном диске с
высокой скорости. Эффективность нашей тормозной системы очень высокая, машина остановится быстрее и тормозной диск нагреется с гораздо более высокой скоростью, чем в стандартном варианте. При этом сердцевина диска нагреться не успеет и коробление диска практически гарантировано. Поэтому перед такими экспериментами прогрейте тормоза несколькими не глубокими торможениями.
Когда колодки остаются прижатыми к хорошо нагретому диску, например на светофоре.
Диск охлаждается неравномерно, т.к. в зоне прижатых колодок он не охлаждается.
Когда машина с максимальной рабочей температурой тормозов внезапно
останавливается и не движется - по той же причине.
3. Суппорт крепится жестко к поворотному кулаку, поэтому небольшие деформации
тормозного диска Вы сразу почувствуете на педали тормоза. Иногда это лечится
проточной тормозного диска.
4. Выбор состава колодок определяется стилем Вашей езды. Иногда с первого раза подобрать колодку не удается.
5. В дорожном варианте суппортов мы устанавливаем на поршни пыльники. Если Вы "гоняете" по кольцевой трассе (напр. в Мячково) регулярно контролируйте их состояние и периодически меняйте т.к. они находится рядом с колодкой с температурой свыше 600 гр. С.
6. Многопоршневой суппорт имеет большую ширину, чем "родной" и, как правило, спицы Вашего колеса упираются в него. Возможны два варианта решения: купить колеса с подходящим Х — фактором (Х- фактор это расстояние между привалочной плоскостью диска и внутренней поверхностью спиц) или установить дистанционную шайбу. Изначально при проектировании тормозной ступицы и кронштейна крепления суппорта мы позиционируем тормозной диск максимально внутрь индивидуально для каждой марки а\м.
7. В защитном кожухе тормозного диска потребуется расширить имеющееся в нем окно для нового тормозного суппорта. На некоторых а\м будет необходимо переместить его на несколько мм внутрь. Нельзя удалять защитный кожух тормозного диска.


Внимательно выполните нижеперечисленные действия.


      РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПРИКАТКЕ

 

   ВАРИАНТ  1  (для гражданской эксплуатации)


*** Тормозную систему не следует эксплуатировать в нормальном режиме, пока не произведена процедура обкатки!!!


1. Не начиная движения, несколько раз нажать педаль тормоза, для того, чтобы разогреть ее.
2. В течение 150-200 километров, используя мягкие торможения (50% прилагаемой силы), избегая интенсивных и длительных торможений, не допуская перегрева колодок и тормозных дисков, выполните нижеперечисленные действия.
3. Для прикатки следует произвести как минимум 30 торможений. Осуществлять торможение необходимо со средним/низким замедлением, с различной начальной скоростью (80-90-100 км/ч), почти до остановки автомобиля.
4. Проезжать несколько километров между остановками (примерно 4 минуты).
ПРИМЕР: (скорость ~100 км/ч --  50% торм. усилия --  4 мин. интервал  -- 30 торможений)
5. Цель данной процедуры – постепенно (циклично) повысить температуру компонентов (в основном колодок) без создания температурного шока и «прикатать» поверхности соприкосновения колодок и дисков.
6. После осуществления серии торможений, проехать еще несколько километров, стараясь минимально использовать педаль тормоза, для того, чтобы максимально охладить систему.
7. Теперь система готова к нормальному использованию. 


 


* Следует внимательно производить прикатку на дорогах общего пользования, поскольку это может представлять опасность для  других участников дорожного движения.

[Yarrus]

Зная какое гавно(литые диски) делает Прома,я бы только Брембо брал...Тормоза это не обвес...

[NIKITOS]

Кто нибудь эту прому ставил уже??? Пишут они хорошо. А у них отдельно проставки под диски заказать можно??? Просто если взять Брембо чтобы зима осталась на родных дисках.

[Yarrus]

Проставки можно где угодно купить.Там еще шпильки менять прийдётся...

[MazdaSpeed6]

У Пара прома 4 поршня на переде, он доволен, уже год юзает

[FoxxMPS]

Зная какое гавно(литые диски) делает Прома,я бы только Брембо брал...Тормоза это не обвес...

Ничего подобного! Прома литые диски делает достойно, только тяжелые они очень... но за то крепкие

[PavelK]

Зная какое гавно(литые диски) делает Прома,я бы только Брембо брал...Тормоза это не обвес...

Ничего подобного! Прома литые диски делает достойно, только тяжелые они очень... но за то крепкие

Категорически не согласен!!! Ездил на дисках ПРОМА. Отъездил ровно сезон, продал квадратными, купил ковку цеппелиновскую и еще отъездил на ней 4 года, пока не продал машину. Данные на 2002-2003 год. Может что поменялось у них  с тех времен?

Забрал сегодня DS 2500. В выходные, будет время, поставлю. Отпишусь потом.

номер колодок по ферродо для 3МПС- FCP-590H

Вот блин! Только что посмотрел, у меня FCP1706Н, ребята сказали, что точно для 3 МПС. Чиво делать то?

[FoxxMPS]

Зная какое гавно(литые диски) делает Прома,я бы только Брембо брал...Тормоза это не обвес...

Ничего подобного! Прома литые диски делает достойно, только тяжелые они очень... но за то крепкие

Категорически не согласен!!! Ездил на дисках ПРОМА. Отъездил ровно сезон, продал квадратными, купил ковку цеппелиновскую и еще отъездил на ней 4 года, пока не продал машину. Данные на 2002-2003 год. Может что поменялось у них  с тех времен?

Забрал сегодня DS 2500. В выходные, будет время, поставлю. Отпишусь потом.

номер колодок по ферродо для 3МПС- FCP-590H

Вот блин! Только что посмотрел, у меня FCP1706Н, ребята сказали, что точно для 3 МПС. Чиво делать то?

ну не знаю.... у меня стояли на 2108, откатал на них 2 года, ниразу не катал... у меня были R14(пять лучей)

по колодкам: в полне реально, что у производителя был переход номера на модифицированные колодки... у тебя скобки на всех четырёх колодках?
почем обошлись?

[PavelK]

У меня стояли DTM 15" с резиной 195/50 может из-за этого. Колодки все со скобками, взял за 4990 р. в superbrakes.

[коля]

подешевели кхм)колодки

[Fanatik]

я бы сказал подорожали,в январе они стояли 4750
надо тоже поехать купить...

У кого нибудь стояли ДС3000? Вроде у Вовы....
Как они?

[коля]

а летом 5300

[Fanatik]

а летом 5300

ага,летом с Костей брали за столько же

[PavelK]

Штатные в Мазда-СТО уже стоят 5900.
Моя цена за DS 2500 без доставки, с доставкой получается как раз 5300. Просто они мне неделю привезти не могли  и типа скидки сделали - бесплатную доставку.