Тема: Ищем неисправности

[Вадим aka ScooteR]

У меня какая-то Ж с машиной.
Сегодня вечером на трассе 74 гоняли меня и МПС 6 (обе типа сток). У меня по приборам вышло 15.3с квотер 152км\ч, у МПС 6 14.3с и 156км\ч. (оба результата чистыми с роллом 0см).
Машина вообще не ехала. Попробовали ходом с МПС 6. Со 2 сливаюсь сильно, с 3 сливаю корпус.
На первой и ближе к концу второй идет непонятная вибрация. Удары в коробку сильные при переключениях. Так же пахнет сцепой.
Диагностику сняли с обеих машин. По мне так че-то механическое. Причем если крутить передачи неторопясь, то все норм. Возможно, дилер при кузовщине что-то неправильно подключил или прикрутил.
С нетерпением жду обработку диагностических данных.
Ну и МПС 6 стартуя с 3000об\мин и без сброса газа проехала практически так же, как я поздней осенью без сидений(14.3с и 156км\ч против моих 14.23с и 161км\ч). Валит! Если с 6000об\мин прыгнет, то поди проедет из 14с чистыми или сломает редуктор!

ПС Первые данные:

с 3 на 4 передача
у тебя сразу при  переключении 0,95 через секунду 0,85
У него сразу при переключении 1,25 через секунду 1.18
Даже меньше через секунду у тебя.. Типо 0,76

Прикольный такой сток МПС 6)))
У меня в целом так и было с наддувом на 4. В принципе на 3-4 она у меня норм едет, но на 1-2 кака-я то байда. Как будто на ручнике.

Странно что мгновенный расход воздуха у вас практически одинаковый на равных оборотах..  При близкой температуре.. Может какой то датчик врет у тебя..
Найди гденить расходомер, и надо будет попробовать поменять.. Подозреваю я что врет он  у тебя..
При давлении меньше на 20% чем у шестерки и фактически такой же температуре на впуске, расход воздуха одинаковый..
Ерунда какая то..

На след. день продолжили. Приехала 3 МПС сток, тот же МПС 6 и я. Я подзагнул крыло заднее, чтоб его не цепляло, стало лучше, но асфалт очень пыльный, две передачи букс. Поменял свечи на Дензо, померил компрессию. 1 - 12.9, 2 -12.9, 3- 12.1, 4 - 12.5. Поглядел патрубки, соединения, вроде все норм. Хотели датчиками махнутся Мафа, но народ че-то зажал. В итоге пока не проверили, Маф. Но данные сняли по 3 МПС сток, она, кстати, квотер хуже проехала. Я поехал чуть лучше, но все равно так себе. Сликом пыльно. Теперь бдем сравнивать его давляк и мой и расход воздуха.
Свечи кстати были черные, все в нагаре. Похоже переобогащает. Горит ошибка - переобогащение на холостых. Уже полгода проблему не можем решить. Последний шаг - ща фильтр в баке меняю.

У 6 МПС компрессия 12-11.5-10.5-13. Вот такой разброс!

[Вадим aka ScooteR]

Что за нагрев такой на дискахпередних? Это через 5 мин после остановки, особо не отжигал, просто быстро ехал.




Далее не пойму, что за протертости на задних стойках? Прям краска до железа стерта.






Нагар на свечах!




Слет овощей на диагностику!

[Вадим aka ScooteR]

Так же думаю стойки поменять, что лучше взять оригинальные 5500р штука перед и 8262р оба задних, либо комплект амиков Кони за около 17т.р.? Есть еще вариант Билей B6 или B8 за около 22т.р. При этом пружины я думаю родные оставить.

[Flip]

Если пружины сток, то ставь B6 однозначно.

[vit033]

Стойки трет верхний кожух(пыльник), стойки сухие, значит живые, можно и не менять.

[Вадим aka ScooteR]

Стойки трет верхний кожух(пыльник), стойки сухие, значит живые, можно и не менять.

Задние сухие, но передние мокрые. Хорошо мокрые... Их точно нужно менять. Просто думаю, что если не сток ставить, то все 4 нужно менять, если сток, то только передние.

[yurik 01]

Свечам писец пришол 

[cocainavsemvnos]

ты свечи давно менял??? чего то они жесть как убитые, самый крутой тюнинг - свечи раз в 15-20 тык менять...
стойки, так же пошкрябаны
а вот !!!задние!!! диски это нонсенс

[Вадим aka ScooteR]

Свечи как будто ни разу не менялись, а проши они тысяч 70км)
Может именялись, но я точно не менял.
Ща на Дензо сменил. Чисто по ощущениях ничего не изменилось.
Я на Фокусе свечи менял каждые 15т.км. А тут просто не до этого было. Сейчас вот сменил.

А что с задними дисками?
Сейчас стоит выбор по амикам.
Родные оригиньные около 18т.р. за комплект и за столько же они.
Что выбрать?

[Вадим aka ScooteR]

И так по 3 МПС получилось, что опять-таки давление чуть выше, но расход воздуха ниже.
Либо у меня датчик Мафа глючит, либо в системе где-то какая-то утечка. Вчера все глядели, утечку вроде не нашли.
Из-за чего еще может быть такая проблема?
Так же горит ошибка "переобогащение смеси на холостых".

либо у тебя каким то чююдом эффективность интеркулера выше, либо кто то тут песдит..  У него температура была обозначена выше, при таких вводных уменьшение расхода это норма, но чет большая разница то..  У мпс сток при переключении было 1.25 потом заваливалось на 0.95..

У меня 0.8 бара.

Есть еще довольно большая вероятность что турбины сильно отличаются по состоянию, и твоя к примеру меньше греет воздух, при этом давляк при томже расходе будет меньше, и при этом я не знаю истинную температуру на впуске.. 

Глянь, на форуме, может кто то вываливал графики на которых есть температура, можно будет прикинуть..

[YuraL]

Любой даталоггер тебе покажет температуру на мафе, в коллекторе и утечку сможешь проверить по длительной коррекции смеси.

[Вадим aka ScooteR]

Юра, а SAE.IAT - это температра где?

[Jackis]

IAT - на мафе
BAT - в коллекторе

[Вадим aka ScooteR]

IAT - на мафе
BAT - в коллекторе

Пасиб)
Сегодня вечером с другой 3 МПС поставим МАФ и прогоним мою машину. На моем и на его Мафе. Сравним показатели. Если будут одинаковые, то дело не в Мафе.

Вот еще вопрос:

пусть расшифруют что значит B в слове BAT.. Такого обозначения нет в диагностических кодах SAE

iat это intake air temperature

cocainavsemvnos
С такими передними, задние вообще почти в торможении не участвуют. При резком торможении с выключенной ЕСП машину прилично таскает по дороге. Иначе легко улететь куда-нить.
Вчера несколько раз со с160 в пол тормозил. Страшно! Попозже напишу какой максимальный G замедления был. Дорога очень пыльная.

[YuraL]

BAT - boost air temperature.
Пусть еще найдет LTFT B1 (Long Term Fuel Trim Bank 1). Это длительная коррекция смеси.
Если под полной нагрузкой она отлична от 0, значит где-то есть утечка.

ЗЫ. Купи Дашхок и не мучайся. Всегда будешь знать что у тебя с машиной творится.