Тема: Доработка турбины

[Jackis]

Я здесь http://www.mpska.ru/forum/index.php?topic=1930.0 делал (дроссель тоже дорабатывали), PAR вроде бы в Динамике пилил коллектор и ГБЦ. А с чего ошибки-то будут? Привод, который крутит заслонками, остается и продолжает работать, только заслонок уже нет.

Ээээх, в Москву ехать с коллектором... Тяжело

[PAR]

Так на сток турбе можно снять 330 л.с. в принципе. Только это не для CX-7, там надо постараться...

[onto_log]

Ээээх, в Москву ехать с коллектором... Тяжело

У Стаса (HOOD) вроде был готовый коллектор на обмен - свяжись, выясни. Хотя если есть возможность, лучше сразу пилить и коллектор, и ГБЦ (у меня денег на ГБЦ не хватило).

[Jackis]

А ГБЦ, что именно пилят? Ссылку не нашёл пока.
Насчёт обмена - так всё равно в Москву ехать с коллектором ) Хотя, можно выслать свой и потом получить обработанный мб... Хорошо, как созрею - выйду на связь со Стасом! Спасибо!

[cocainavsemvnos]

Я здесь http://www.mpska.ru/forum/index.php?topic=1930.0 делал (дроссель тоже дорабатывали), PAR вроде бы в Динамике пилил коллектор и ГБЦ. А с чего ошибки-то будут? Привод, который крутит заслонками, остается и продолжает работать, только заслонок уже нет.

Ээээх, в Москву ехать с коллектором... Тяжело

у меня же пиленый коллектор и заслонка, в москву отправлял, все ок никаких ошибок и тд.

[Jackis]

у меня же пиленый коллектор и заслонка, в москву отправлял, все ок никаких ошибок и тд.

О, точняк, тогда к тебе стукнусь, как созрею.
Ладно, кончаем оффтоп

[onto_log]

А ГБЦ, что именно пилят? Ссылку не нашёл пока.

В соседней ветке: http://www.mpska.ru/forum/index.php?topic=1968.0

[onto_log]

Возвращаясь к основной теме ветки.

Я порыскал по-нету на предмет турбокарт разных турбин. Для стоковой турбины от MPS K0422-882 удалось найти турбокарту только в метрической системе:

У меня коэффициент пересчета из m^3/c  в lb/min получился 102,3 (исходя из плотности воздуха 1,293 кг/м^3).

Далее, в турбо-лабе лепят к стоковой горячей части холодную часть от Гаррета 2860 с A/R 0,42. Вот турбокарта для этой улитки:

Честно говоря, не особо впечатляет.

А вот улитка для 2860 с A/R 0,60 уже то, что надо:


Видимо, стоит все же съездить в Турбо-лаб и попытать их на предмет того, могут ли они к нашей горячей части прикрутить холодную от 2860 c A/R 0,60

[PAR]

Смогут, только смысл в чем? У тебя горячая часть затыкнется и всё. Она у нас очень маленькая. У нас все маленькое.

[onto_log]

Смогут, только смысл в чем? У тебя горячая часть затыкнется и всё. Она у нас очень маленькая. У нас все маленькое.

Так горячую часть они вроде тоже могут расточить и большую улитку поставить.

[onto_log]

Пообщался я с людьми из Турбо-лаба. У них нет обменного фонда турбин, так что по-любому нужно привозить хотя бы горячую часть от стока. Для тюнинга штатной турбины они используют гарретовские комплектующие, но только втулочные (на шариках не делают). Т.е. берут стоковую турбину, оставляют от нее только горячую часть, растачивают ее, ставят турбинное колесо от 28 Гаррета, меняют среднюю часть турбины (водо/масляного охлаждения), ставят на выбор разные компрессорные части - от 2860, от 2860RS или от 2871. Возможны еще всякие улучшения - упорный подшипник на 360 градусов, отражатель тепла на компрессорную часть, изменение жесткости пружины вестгейта. Всю конструкцию балансируют на спецоборудовании. Получается почти что Гарретовская турбина 28 серии, но при этом остается горячая часть от стока и за счет втулок спулап турбины позднее на 250-400 оборотов (от размеров компрессорного колеса зависит). Мне была озвучена цена за переделку ~15 тыс. руб.

[коля]

интересно что получиться)))  15 без запчастей?) а сколько все вместе?)

[rassada]

Есть мнение что Турбо-Лаб не очень .. ( Проще и правильнее родной гарретт взять за 25 и коллектор сварить за 20

[коля]

вот я и хотел потом сказать такое

[onto_log]

интересно что получиться)))  15 без запчастей?) а сколько все вместе?)

Я так понял, что это полная стоимость переделки - хотя у них на сайте стоит цена 22 тыс. (возможно эта сумма включает стоимость работ по замене турбы).

Есть мнение что Турбо-Лаб не очень .. ( Проще и правильнее родной гарретт взять за 25 и коллектор сварить за 20

Цена будет отличаться в 3 раза. А к турбине и коллектору нужно еще добавить стоимость даунпайпа и работы. Я присматривался к приобретению оригинального Гаррета 2860RS+коллектор к нему (Perrin) здесь на форуме (36 тыс. за турбину+коллектор), в U-power Ярослав мне насчитал работы+даунпайп на 25 тыс - итого замена стоковой турбины на стандартную от Гаррета меньше чем в 60 тыс не обойдется (и минимум неделя машина в сервисе).

Сейчас еще PAR начнет убеждать, что все, что ниже оригинального 3071 гаррета - деньги на ветер и обязательно с внешним вестгейтом Его вариант наверно самый правильный, но бюджет совсем космический.