Тема: Выдавливает масло через вентиляцию клапанной крышки и не только :(

[Демьян]

Еще версии))
картерные газы очень странные вещи творят//

[коля]

да да, у меня выдавливает грам 100 наверное)) за небольшой промежуток времени))))))

[Redline]

Народ то есть во всех цилиндрах компрессия 10.0 это нормально да? или только я думаю что одно от другого идет?

[БреД]

Народ то есть во всех цилиндрах компрессия 10.0 это нормально да? или только я думаю что одно от другого идет?

Ну в теории нормально, но цифры конечно не идеальные.
Ведь минимально допустимая - 9 и разброс по цилиндрам не более 2 (вроде).

[Redline]

Ну когда 9 то это уже пиздец

[Jackis]

маловато имхо. Хотя бы 11

[vvs]

Ну если рассуждать логически, то не может быть во всех цилиндрах за 44тыка пробега произойти абсолютно одинаковый износ, из этого предположения делаю вывод - 10 это нормальная компрессия В общем проверил я PCV клапан, кстати снять его вместе с маслоотделителем можно снизу, не снимая впускной коллектор Обычный пластиковый обратный клапан, с пружинным запорным механизмом, он полностью исправен, но я его промыл на всякий случай и естественно не стал заводить снова во впускной коллектор, а вывел с него шланг на улицу, как и с вентиляции клапанной крышки, и там и там поставив фильтр картерных газов. НО самое обидное проблему это НЕ решило, масло по прежнему фантанирует если вынуть масляный щуп.
Моё последнее на текущий момент предположение это неисправность клапана сброса давления масла, его часто называют редукционным клапаном, предполагаю, что его заклинило в закрытом положении и при высоких оборотах давление масла не сбрасывается а продолжает расти Проверить это можно измерив давление масла манометром, но манометра у меня нет, поэтому данная теория пока осталась не проверенной

Жду и ваших предположений тоже!


P.S. EGR тоже в ближайшее время заглушу, осталось только пластиночку из нержавеющего материала вырезать, вот такую
http://www.streetunit.com/StreetUnit_EGR_Block_Off_Plate_p/sumzregrp.htm

[FoxxMPS]

купи какой нить дешевый дачик давления масла.... в принципе подойдет манометр напимер от уазика и т.п. выкрути дачик, который стоит на маслянном фильтре, вкрути туда переходник(придется сделать у токаря) и подключи дачик...
помоему нормальное давление до 4 атм. но утверждать не берусь...
если давление зашкаливает, значит надо будет снять малсянный насос и поменять плунжерную пару (поршенек клапана и пружина)

[Anderson]

у меня такаяже фигня была с маслом отовсюду,следом чек,пропуски зажигания в 4 цилиндре,компрессия 11,11,11,0
в итоге прогорел поршень(

[vit033]

P.S. EGR тоже в ближайшее время заглушу, осталось только пластиночку из нержавеющего материала вырезать, вот такую
http://www.streetunit.com/StreetUnit_EGR_Block_Off_Plate_p/sumzregrp.htm
[/quote]

Я просто обрезал трубку с обоих сторон и запаял для верности.

[vit033]

Сплюснул, завернул и запаял.

[Anderson]

Сплюснул, завернул и запаял.

тоже выход!

[FoxxMPS]

Сплюснул, завернул и запаял.

и что это дало?

[YuraL]

Влад, проверь компрессию с маслом в циллиндрах.
ЗЫ. Масло по-редее не хочешь залить?
Вязкое масло = высокое давление.

[vit033]

Сплюснул, завернул и запаял.
[/quote]и что это дало?
[/quote]

Тоже что и та пластина-заглушка, во впуск не идет выпуск.