Тема: Выдавливает масло через вентиляцию клапанной крышки и не только :(

[Грибной]

У Стасовских коллекторов не заварено ничего случаем? Помню Гоча рассказывал, что-то такое.

[Tygarin]

План работ этап1:
1. снять клапанную крышку и почтить там пластину с перегородками
2. попутно меняем прокладку клапанной крышки L3K910230
3. тут же меняем уплотнительное кольцо у датчика, рядом с маслозаливной горловиной L3K9102D5A
4. снимаем впускной коллектор, с заменой его прокладки сразу L3K913111
5. добираемся до коробочки с пцв клапаном на блоке. меняем клапан, уплотнительное кольцо клапана и прокладку всей этой пластиковой крышки LF01102C8, L34113203, L3K913890 (кстати этот маслоотделитель мы уже чистили, не помогло)
6. ставим оригинальный шланг картерных газов нижних (ща силикон стоит) L3K913895
7. сравниваю сток впускной коллектор и пиленный, если че будет интересное, поменяю местами.

Клапан в масляном насосе исключаем. Насос менялся 5000км назад когда мотор собирали.

Если проблема не уйдет - я хз.


Еще кстати вопрос. У меня трубка маслоподачи на турбу кастом. Сварена из двух (наш сток и сток от эво турбы). И у них разный внутренний диаметр. Грубо говоря из толстого, переходит в тонкий. Получается затычное заужение. ЭТО как то может влиять на наш вопрос? По мне дак вещи никак не связанные между собой.


Повторюсь, проблема появилась при установке турбокита на базе эво9 турбы. Раньше такого не было! Значит гдето должна быть связь, давайте найдем))))

[Jast]

Еще кстати вопрос. У меня трубка маслоподачи на турбу кастом. Сварена из двух (наш сток и сток от эво турбы). И у них разный внутренний диаметр. Грубо говоря из толстого, переходит в тонкий. Получается затычное заужение. ЭТО как то может влиять на наш вопрос? По мне дак вещи никак не связанные между собой.

Не, проблема не в этом, тем более отверстие банджо болта еще затычней ))

[Tygarin]

Бадж болт кстати неправильный поставили. Вот тогда и масло там ебануло. Переделали.

[Bougi]

Когда я поставил себе бу кит на эво турбе, у меня и движок сразу сдох и эвотурба))) При первой же настройке...

Но истина слегка в другом - и движок и турба были уже уставшие)))

[HorsePower23]

План работ этап1:
1. снять клапанную крышку и почтить там пластину с перегородками
2. попутно меняем прокладку клапанной крышки L3K910230
3. тут же меняем уплотнительное кольцо у датчика, рядом с маслозаливной горловиной L3K9102D5A
4. снимаем впускной коллектор, с заменой его прокладки сразу L3K913111
5. добираемся до коробочки с пцв клапаном на блоке. меняем клапан, уплотнительное кольцо клапана и прокладку всей этой пластиковой крышки LF01102C8, L34113203, L3K913890 (кстати этот маслоотделитель мы уже чистили, не помогло)
6. ставим оригинальный шланг картерных газов нижних (ща силикон стоит) L3K913895
7. сравниваю сток впускной коллектор и пиленный, если че будет интересное, поменяю местами.

Клапан в масляном насосе исключаем. Насос менялся 5000км назад когда мотор собирали.

Если проблема не уйдет - я хз.


Еще кстати вопрос. У меня трубка маслоподачи на турбу кастом. Сварена из двух (наш сток и сток от эво турбы). И у них разный внутренний диаметр. Грубо говоря из толстого, переходит в тонкий. Получается затычное заужение. ЭТО как то может влиять на наш вопрос? По мне дак вещи никак не связанные между собой.


Повторюсь, проблема появилась при установке турбокита на базе эво9 турбы. Раньше такого не было! Значит гдето должна быть связь, давайте найдем))))

глянь, кроме самого щупа есть следы масла? в системе впуска?
заказывай пока не поздно и курс не уплыл до 100 рублей))) PCV Plate
http://www.edgeautosport.com/manufacturers/perm-tuning/perm-tuning-pcv-plate-mazdaspeed-3-mazdaspeed-6-2006-2013-focus-st-2013/
если вдруг будешь заказывать, давай вместе возьмем

[Jast]

Честно говоря, вообще сомневаюсь в надобности этой штуки ))
Вывести вентиляцию на улицу можно и более бюджетней )
P.S. Но идея интересная, поставить два противоположно направленных обратных клапана, управляющих двумя каналами в разных режимах, и сохранить штатный режим работы через коллектор.

[Winged_7]

Подниму тему.
Столкнулся с проблемой выдавливания масла на бусте.
Давит так что аж через верхние картерные газы за 6-10 раз тапку в пол на 4 той вылетело пол литра масла.
В масле было все, даже через воздушный  фильтр на улицу выкидывает.
компрессия 12 -12 - 12,5 - 12,5
Верхний сосок картерных газов продувается без проблем. да и если бы он был забит то масло бы через него не швыряло.
Щуп не выбивает.
Грешу на клапан PCV уже заказал новый, но после полученного видео (теста клапана PCV) закрадываются сомнения.

В чем еще может быть проблема кроме PCV?

[HorsePower23]

проверь клапан обязательно
мож сама платка в которую вставляется pcv засорилась
если не поможет то ставить pcv plate
есть у спидперфоманс и у перм

[Winged_7]

проверь клапан обязательно
мож сама платка в которую вставляется pcv засорилась
если не поможет то ставить pcv plate
есть у спидперфоманс и у перм

Гоч а как его проверить?
Кроме того как подержать в руках посмотреть как болтается шарик внутри ?
Есть определенный метод проверки?

[HorsePower23]

проверь клапан обязательно
мож сама платка в которую вставляется pcv засорилась
если не поможет то ставить pcv plate
есть у спидперфоманс и у перм

Гоч а как его проверить?
Кроме того как подержать в руках посмотреть как болтается шарик внутри ?
Есть определенный метод проверки?

снять его, очистить и подуть в него
не помню в какую, но должен продуваться только в одну сторону

[Winged_7]

проверь клапан обязательно
мож сама платка в которую вставляется pcv засорилась
если не поможет то ставить pcv plate
есть у спидперфоманс и у перм

Гоч а как его проверить?
Кроме того как подержать в руках посмотреть как болтается шарик внутри ?
Есть определенный метод проверки?

снять его, очистить и подуть в него
не помню в какую, но должен продуваться только в одну сторону

Если только так, то он полностью исправен, в одну сторону продувается - из движка, а вот в движок - практически нет, почему практически? Лови видео в ватсап.

[kott]

при замене грм перелопатил всю вентиляцию (и клап крышку разобрал, и крышечку снимал с заменой ПЦВ) пробег 140+ тыс. все в идеале.
как это практически не продувается?

[Winged_7]

при замене грм перелопатил всю вентиляцию (и клап крышку разобрал, и крышечку снимал с заменой ПЦВ) пробег 140+ тыс. все в идеале.
как это практически не продувается?

Надо видео смотреть, так сложно объяснить.
Кто ни то хоть раз подключал к нему компрессор с манометром?
При подаче давления постепенно травит.

[kott]

вот это усердие, обычно испытывают "губоротовым" прибором не более, компрессор это перебор я считаю.. если не секрет какой давляк надул?