Welcome to Информационный центр MAZDA MPS 2008 - 2018

Информационный центр MAZDA MPS  2008 - 2018


Автор Тема: P2188 - Fuel System Too Rich At Idle - переобогащение на холостом ходу  (Прочитано 25439 раз)

0 Пользователей и 4 Гостей просматривают эту тему.

18 Сентября, 2015, 21:33:58
Ответ #15
  • Завсегдатай
  • ***
  • Сообщений: 175
  • Пол: Мужской
  • Автомобиль: МПС 3
  • Город: Калуга
  • Гос. номер: 047
По поводу егр прав. Сам уже успел начитаться теории)) А эту трубку просто вытаскивать кверху? Или там есть хитрость какая?
С проводами надо пробовать, завтра тоже попробую жену приобщить  :-D
18 Сентября, 2015, 21:37:26
Ответ #16
  • Патриарх
  • ******
  • Сообщений: 1 653
  • Пол: Мужской
  • Автомобиль: MPS 3
  • Город: Калининград
  • Гос. номер: 848
По поводу егр прав. Сам уже успел начитаться теории)) А эту трубку просто вытаскивать кверху? Или там есть хитрость какая?
С проводами надо пробовать, завтра тоже попробую жену приобщить  :-D
Если я не ошибаюсь, то именно эта трубка просто вытаскивается, но протри ее тряпочкой, чтоб все чисто было посмотри, что там. Есть у нас трубки на которых отверткой аккуратно разъединяешь пластмассовую защелку и трубка без усилий снимается. Как именно здесь не помню
18 Сентября, 2015, 21:55:49
Ответ #17
  • Призрак Форума
  • *******
  • Сообщений: 3 513
  • Пол: Мужской
    • я на драйве
  • Автомобиль: 3mps
  • Город: г.Троицк
  • Гос. номер: 695
Машина у тебя Енота, а значит прошита.
Делал ли что нибудь со впуском?????
если что у меня лежит мой ДМРВ, можешь махнуть и посмотреть поменяется ли что нибудь, но на сколько я слышал его убить почти невозможно.
у меня не так давно была та же ошибка. Решилась перечиповкой.
Дим, мне кажется это бывшая машина Ивана под ником Satana у нас на форуме, но могу и ошибаться конечно.
Димарик я чуть дольше тут и тзначально эта тачка Енота а потом уже Вани.
<a href=http://smayli.ru/generatonadpisey/><img src= border=0></a>
18 Сентября, 2015, 21:57:47
Ответ #18
  • Призрак Форума
  • *******
  • Сообщений: 3 513
  • Пол: Мужской
    • я на драйве
  • Автомобиль: 3mps
  • Город: г.Троицк
  • Гос. номер: 695
Пусть меня поправит Женя но вернув сток впуск Ваня нарушил колибровку. Странно что раньше не было. Я тоже думаю что подсос воздуха, хотя повторюсь у меня решилось прошивкой.
<a href=http://smayli.ru/generatonadpisey/><img src= border=0></a>
18 Сентября, 2015, 21:59:18
Ответ #19
  • Призрак Форума
  • *******
  • Сообщений: 3 513
  • Пол: Мужской
    • я на драйве
  • Автомобиль: 3mps
  • Город: г.Троицк
  • Гос. номер: 695
По поводу Дмрв даже не парься. У меня " моя" транспортная гоняет 6 дней в неделю. 896297280один3 пиши. Разберемся.
<a href=http://smayli.ru/generatonadpisey/><img src= border=0></a>
18 Сентября, 2015, 22:04:50
Ответ #20
  • Модератор
  • Призрак Форума
  • *****
  • Сообщений: 8 595
  • Пол: Мужской
    • ХУЙ
  • Автомобиль: MS3
  • Город: Pietari
  • Гос. номер: 146
Женя, я достаточно давно на форуме и естественно, вижу все твои сообщения, ты и чипуешь и все таке.. :)НО!!! Если бы был подсос на той "шатаюсейся херне", мне кажется, что смесь наоборот из-за избыточного воздуха у него беднилась бы, ведь если снять тоненький шланг с байпаса и посмотреть на смесь она у меня уходит в 16 с копейками, то есть бедная. Пор сути с тем шлангом, что у SLIKa на фотке должно быть тоже самое?

Да, смесь бы беднилась, ты конечно прав, я нигде и не сказал, что она должна была богатиться ))) но мы же не знаем, какие там у него карты расходомера сейчас прописаны. Я вообще не понимаю с чего он кидает богатую смесь, если лтфт -10 всего лишь...
Поэтому я и хочу глянуть на вакуум на холостых. Должен быть в районе 28-33 кПа
Как отличить оригинальную турбину от подделки: http://www.mpska.ru/forum/index.php?topic=11908.0
18 Сентября, 2015, 22:13:26
Ответ #21
  • Завсегдатай
  • ***
  • Сообщений: 175
  • Пол: Мужской
  • Автомобиль: МПС 3
  • Город: Калуга
  • Гос. номер: 047
Пусть меня поправит Женя но вернув сток впуск Ваня нарушил колибровку. Странно что раньше не было. Я тоже думаю что подсос воздуха, хотя повторюсь у меня решилось прошивкой.
Шиться я так понимаю у Пата? Местные чиповщики вероятно не помогут в этом?Jackis, а вакуум на хх как в даше прописан, в том смысле какой параметр смотреть?
Как вариант на прогретой сегодня LTFT был -18.7 , возможно когда чек загорелся, то в этом раене и было значение. Ночью клемму скидывал и теперь при значении в -9. 4 пока джекичана не было.
« Последнее редактирование: 18 Сентября, 2015, 22:18:05 от SLIK »
18 Сентября, 2015, 22:15:42
Ответ #22
  • Модератор
  • Призрак Форума
  • *****
  • Сообщений: 8 595
  • Пол: Мужской
    • ХУЙ
  • Автомобиль: MS3
  • Город: Pietari
  • Гос. номер: 146
Если менялась конфигурация впуска, то необходима как минимум корректировка таблицы расходомера.
По прошивке - да тебе кто угодно поможет, если есть кобб или верса, если нет - то к Пату или Пару.

Параметр смотреть следующий: Manifold Absolute Pressure, kPa
Это базовый параметр, с датчика абсолютного давления в коллекторе. Они тебе и вакуум и буст.
Как отличить оригинальную турбину от подделки: http://www.mpska.ru/forum/index.php?topic=11908.0
18 Сентября, 2015, 22:21:13
Ответ #23
  • Завсегдатай
  • ***
  • Сообщений: 175
  • Пол: Мужской
  • Автомобиль: МПС 3
  • Город: Калуга
  • Гос. номер: 047
Ок, завтра гляну , заодно и проводки на дмрв пошатаю.
18 Сентября, 2015, 22:35:14
Ответ #24
  • Призрак Форума
  • *******
  • Сообщений: 3 513
  • Пол: Мужской
    • я на драйве
  • Автомобиль: 3mps
  • Город: г.Троицк
  • Гос. номер: 695
Если менялась конфигурация впуска, то необходима как минимум корректировка таблицы расходомера.
По прошивке - да тебе кто угодно поможет, если есть кобб или верса, если нет - то к Пату или Пару.

Параметр смотреть следующий: Manifold Absolute Pressure, kPa
Это базовый параметр, с датчика абсолютного давления в коллекторе. Они тебе и вакуум и буст.
Ее сначала Пар шил, а через пару лет Пат подправлял.
<a href=http://smayli.ru/generatonadpisey/><img src= border=0></a>
18 Сентября, 2015, 22:38:46
Ответ #25
  • Завсегдатай
  • ***
  • Сообщений: 175
  • Пол: Мужской
  • Автомобиль: МПС 3
  • Город: Калуга
  • Гос. номер: 047
Ее сначала Пар шил, а через пару лет Пат подправлял.
А подправлял уже под обычный впуск или нулевик? Или не в курсе? Я знаю только, что шита под 98 бенз, это все что мне известно  :-D
А у тебя ,кстати, вайбер или ватсап есть? Чтоб списаться.
18 Сентября, 2015, 22:42:59
Ответ #26
  • Призрак Форума
  • *******
  • Сообщений: 3 513
  • Пол: Мужской
    • я на драйве
  • Автомобиль: 3mps
  • Город: г.Троицк
  • Гос. номер: 695
Ее сначала Пар шил, а через пару лет Пат подправлял.
А подправлял уже под обычный впуск или нулевик? Или не в курсе? Я знаю только, что шита под 98 бенз, это все что мне известно  :-D
А у тебя ,кстати, вайбер или ватсап есть? Чтоб списаться.
Саша правил при Еноте а значит на старом конфиге. Не вовремя у тебя трабл вылез. Пат только уехал.
Если рассуждать правильно то проблема дллжна была появиться много раньше. Так что мое предположение не верное.
Есть Ватсаб. Пиши)
<a href=http://smayli.ru/generatonadpisey/><img src= border=0></a>
18 Сентября, 2015, 22:44:08
Ответ #27
  • Призрак Форума
  • *******
  • Сообщений: 3 513
  • Пол: Мужской
    • я на драйве
  • Автомобиль: 3mps
  • Город: г.Троицк
  • Гос. номер: 695
Точнее- у тебя не отколиброван впуск, но сейчас проблема скорее всего не в этом.
<a href=http://smayli.ru/generatonadpisey/><img src= border=0></a>
18 Сентября, 2015, 22:54:31
Ответ #28
  • Завсегдатай
  • ***
  • Сообщений: 175
  • Пол: Мужской
  • Автомобиль: МПС 3
  • Город: Калуга
  • Гос. номер: 047
Я тоже к этому склоняюсь т.к. проблема бы вылезла еще у Вани после снятия нулевика..
18 Сентября, 2015, 22:58:27
Ответ #29
  • Завсегдатай
  • ***
  • Сообщений: 180
  • Пол: Мужской
  • Автомобиль: Mazda 3 MPS
  • Город: Москва
  • Гос. номер: 040
Клапан ЕГР на холостом закрыт, открывается при легкой нагрузке (трасса или плавный разгон в пределах передачи), так что там подсос/сифон исключен на ХХ.
Нужны показания с MAPа на ХХ. Норма: 29-31 кПа, от -1.45 до -1.35 бар или от -10 до -9 psi.