Тема: Установка 3071 в 3MPS

[Yarrus]

Ты?

[chico]

Я же сказал,что хозяин не в курсе!
Ну ладно,это бышая тачанка Михалыча,а нонче Пашина)

[коля]

Я же сказал,что хозяин не в курсе!
Ну ладно,это бышая тачанка Михалыча,а нонче Пашина)

а твоя то когда заработает???

[chico]

Пока ставлю кетбэк,завариваю дырки в коллекторе и таки ставлю шпильки в блок,чтоб голову не поднимало)

[PAR]

Я же сказал,что хозяин не в курсе!
Ну ладно,это бышая тачанка Михалыча,а нонче Пашина)

У него же 3076?

[chico]

У него непонятный гибрид с неизвестной горячей частью,компрессором от 3071 и втулкой вместо шариков.После ремонта,короче.

[rassada]

У него непонятный гибрид с неизвестной горячей частью,компрессором от 3071 и втулкой вместо шариков.После ремонта,короче.

Рассекретился ...
)).
Вообщем в курсе я был сегодня уже в 10 00))))) .. ибо Леха всю ночь катал и писал прогу на стенде , шлифовал более 25 карт ..вообщем тяжко мотору было ... ох тяжко .... )))) ...

Вообщем много чего мы с ним изменили .. перенесли акку ... переделали трубу под МАФ (пришлось искать на рынке трубу и делать площадку под датчик) ...
 
 ... склепали короб под фильтр ... сделали более плавный переход от фильтра к турбине ... все это на 80 мм трубе ..... машина задышала как надо ...



А теперь самое главное ))

Вообщем по последним данным на 12 часов сег. дня ...  форсунки на наших маздах заканчиваются на 420 честных силах ... ))))))) ...... Насос качает 120 бар ..а форсы все - приплыли ..... Но что самое главное .. 415 сил то на давляке 1.15 ... а не на 1.65 как было раньше ...!!)) ...Вообщем железо (а не пиндоское .... блин вы бы видели этот сплющенный коллектор от мафа к улитке ... это пипец ... ) ..правильная прога и руки это сила... 

Кто хочет быть в курсе может почитать блог на драйв.ру , просто я тут редко пишу ..
http://www.drive2.ru/users/rassada/

По поводу крвуль .. чуть позже выложу ..когда полку момента подравняем ... 550 кг.... это 3 передача буксует вплоть до 160 км/ч ... )))) ... 

А да .. метанола не будет ... за блок страшно ...



---

Ну чо,господа маздаводы,есть обнадеживающие новости.
На ГТ3071 сегодня получены следующие результаты: 415hp дури ! и 550нм момента !.И это счастье-на бусте 1.15 !.Кривули имеют место быть,но пусть выкладывает счастливый хозяин(он еще не в курсе).
Есть подозрение,что для реализации полного буста(1.6)потребуется метанол.
Но,по-моему,и так неплохо для FWD.
Ура,товарищи!

Ну да .. впринципи УРА! ....

Мысли вслух ... кому интересно .. давайте мыслить вместе .. )) ...

Метанол это не выход ... На метаноле хоть щас .... 500 сил .. на 1.65 бусте .. дело не в этом .. Хочется поездить ))))) ... ....Чтобы дуть больше 1.2 на бензине .... на 3076 ..3071  не суть ... ,  нужно искать форсы взамен штатных ... может от эвика X ... может еще от чего .. пока не ясно ...короче думать ..думать .. и думать ..

Это первый прогноз ...

2-ой.... всеравно, даже с пиленной бошкой ..  примерно на 450 силах мотор упрется в валы ... валы нужны злее .... а на сколько я знаю ...их тупо нет ... нигде....даже в пиндосии...   

и третий ...
 
блок более 450-480 сил просто тупо не стерпит .... гильзы конечно могут помочь ... но оооочень наврятли ....
 
и самое главное .. на 470+ силах .. уже тупо мягко говоря неудобно будет ездить .. ))) На полном то уже очко жим жим .. а тут просто ...

Вообщем .. если в ближайшее время не получится решить проблемму недолива ... то буду оставаться на 400+ .... 

ЗЫ: А вообще я вам скажу так - 2871 для города самое оно ... 3076 - только для ролона по киевке  ....

[chico]

Можно вместо метанола попробовать впрыскиывть бензин,если метанол не нравится-как идея...

[rassada]

я например жду грубую денежную прикидку автора за все что было...  415хп это еманарот просто... если это все еще и по надежности не на пару раз нажать то мегареспект Автору

ДВИГАТЕЛЬ (в двух словах) :
Турбина Garrett GT3076R.
Усиленная плита низа
Поршни CP Pistons в оригинальный размер (700 сил)
Шатуны Pauter (800 сил)
Прокладка Cometics
Болты низа и бошки ARP
Вкладыши Косворд
Доработана головка по каналам, совмещены все окна и убраны все неровности.
Доработанный коллектор с убранными заслонками и перегородками
ATP Boost Cut Killer Module,
Вестгейт Tial 46 мм.
Блоу-офф: Forge Motorsport Bypass Valve.
Интеркулер фронтальный CP-E.
Впуск: ATP Inlet Pipe Kit, High Flow
Intake Extension, MAF HSG And Filter. Часть кастом на 80мм трубе
Усиленные подушки двигателя.
Выпускная система: коллектор собственного изготовления под выносной весгейт, далее выпуск фирмы CorkSport 80 мм в диаметре.
ТНВД CP-e HPFpump™
Погружной насос Walbro 255л
Свечи: NGK Iridium itv-24 Spark Plug

И ЕЩЕ МНОГО ВСЯКОЙ ЕДРУНДЫ ПО МЕЛОЧАМ + РАБОТА
МНОГО ДЕНЕГ .....надо считать .


 

[kapralchik]

Rassada. Паш, ты всегда мог улыбнуть порой)) если будет желание я тебе расскажу спеки твоего мотора и что дальше и как;)                                                                                             

[chico]

Там Паша треть написал,чего там уже нет)

[RedOne]

Зайду из долека... в 400к вложился? =)

[chico]

Вопрос на 5+)

[RedOne]

Ну скажите уж ктонить что за 400к вообще все в ожуре 400+ лошадок с приемлемым ресурсом и я тогда перестану перед сном о 135 мечтать....=)

[rassada]

Rassada. Паш, ты всегда мог улыбнуть порой)) если будет желание я тебе расскажу спеки твоего мотора и что дальше и как;)                                                                                             

Леха .... я не помню уже ... )))) .... там все быстро меняется .... И воооще я уже соскучился ... На улице холодно ... и на Нексии никто не пропускает ... одним бабкам радость никто Корком не пердит в 12 ночи

PS И вообще ... граффики надобно...и вообще расскажи что да как ..... изнутри так сказать )))))