Тема: Хочу изменить сток выпуск на 6 мпс.(Посоветуйте)

[AAAlex]

Я точно скажу опираясь на практические данные! Установка даунпайпа у меня убила 2 турбины. НО!! Первая турбина прошла 68 000, вторую взял бу и хз ваще скока она прошла.
Первая умерла через 500 метров. Вторая через 5000 км. Но я езжу и  не парюсь, ну подумаешь подымлю раз в день, зато с низов отлично тянет!
 

[Turbo Frenetic]

Я точно скажу опираясь на практические данные! Установка даунпайпа у меня убила 2 турбины. НО!! Первая турбина прошла 68 000, вторую взял бу и хз ваще скока она прошла.
Первая умерла через 500 метров. Вторая через 5000 км. Но я езжу и  не парюсь, ну подумаешь подымлю раз в день, зато с низов отлично тянет!
 

Когда турбина умерла она дымит всегда.

[jhonny]

Всем привет! Соклубники поведайте истину, значит что касается 3мпс и её системы выпуска все ясно, а вот по 6 мпс, есть вопрос, как я понял из схемы, в 6ке есть 2 ката и 2 банки глушителя, резонаторов нет. Итак снимаем 2ой кат, ввариваем трубу, получаем лучшую пропускаемость, а вот как изменить штатный звук выхлопа? только менять глушители?  и 2ой вопрос,  прокладки на 2ом кате одноразовые? или только одна? та что задняя?1ая вроде металлическая- непрогорает?

я менял только задние банки..звук изменился...
http://www.drive2.ru/cars/mazda/6_mps/6_mps/fdc/journal/288230376152618611/#post

[Kosak]

Ребят подскажите ато я чёто запутался..
У нас ведь 2 катализатора, если поставить Racepipe она же вроде Testpipe то мы заменяем ей второй катализатор.
А если менять Даунпайп то мы убираем все 2 катализатора, так ведь? А если в Даунпайп вварить 200й катализитор это продлит жизнь турбине?

[Turbo Frenetic]

Ребят подскажите ато я чёто запутался..
У нас ведь 2 катализатора, если поставить Racepipe она же вроде Testpipe то мы заменяем ей второй катализатор.
А если менять Даунпайп то мы убираем все 2 катализатора, так ведь? А если в Даунпайп вварить 200й катализитор это продлит жизнь турбине?

Даунпайп 1ый катализатор Тестпайп 2ой катализатор. Есть даунпайпы с тестпайпами вместе.

[Kosak]

100%? 
может на 3хе по другому? 

[YuraL]

Для шестерок не делают отдельно тестпайпы. Но есть даунпайпы со спорт катализаторами.

[Kosak]

Может не делают но продают 100% 
На пример:
http://www.japspeed.com/index.php?page=product&info=678
http://www.google.at/#sclient=psy-ab&hl=de&source=hp&q=mazda+6+mps+racepipe&pbx=1&oq=mazda+6+mps+racepipe&aq=f&aqi=&aql=&gs_sm=e&gs_upl=1186l11341l0l11532l45l26l9l3l3l0l276l3692l6.14.5l32l0&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.,cf.osb&fp=3b4d64a63a55e141&biw=1440&bih=728

Да только даунпайп с спортивным катом стоит в 3раза дороже чем без 
Думаю купить без Ката и потом отдать чтобы грамотный человек приварил к нему 200й Кат.

[Kosak]

Что больше дает прибавки в мощности; замена выхлопной системы на 3" или замена даунпайпа на стоковой системе?

[Turbo Frenetic]

Что больше дает прибавки в мощности; замена выхлопной системы на 3" или замена даунпайпа на стоковой системе?

Вопрос как-то неправильно звучит! Даунпайп часть выхлопной системы!
Больше всего пользы от установки прямоточного даунпайпа.

[Kosak]

Ок постараюсь озвучить правильно
Если менять выхлопную систему то она ведь идет Catback тоесть от последнего (2го) катализатора.
В случае замены Даунпайпа меняется только кусок трубы от Турбо и дальше идет стоковая-родная выхлопная система.
Мне было интересно от чего больше толку, от выхлопной системы Catback или от замены прямоточного даунпайпа(в моем случае мне нужен даунпайп с одним катализатором).
Как я понял начинать стоит с даунпайпа?

[YuraL]

Любое уменьшение противодавления в системе впуска-выпуска положительно отражается на производительности. При этом облегчение выпуска увеличивает шанс убить турбину, а впуска - нет. Если ты боишся за турбину - можешь заняться впуском: CAI, Inlet Pipe, FMIC.

[Kosak]

Любое уменьшение противодавления в системе впуска-выпуска положительно отражается на производительности. При этом облегчение выпуска увеличивает шанс убить турбину, а впуска - нет. Если ты боишся за турбину - можешь заняться впуском: CAI, Inlet Pipe, FMIC.

Спасибо за пояснение.
Как думаешь если создать небольшое сопротивление при выходе(я подразумеваю внедрение одного Ката в даунпайп) это продлит или скажем, не так ускорит смерть турбины?

[YuraL]

Я прокатался с даунпайпом и сток выхлопом около 40 т.км и все было в порядке. Хотя были случаи, когда турбина начинала гнать масло сразу после его установки. Кроме того, и на стоковых даунпайпах турбы умирают. Поэтому говорить о каких-то гарантиях жизнеспособности турбин будет некорректно. Я бы на твоем месте остановился именно на даунпайпе со спорт катализатором, учитывая твое местонахождение, а задние банки не трогал.

[Mer_de_noms]

Kosak, весь этот "тюнинг" тебе никаких прибавок не даст ощутимых, если за турбу переживаешь - вообще забудь и не делай ничего, если нужен звук - банки ввари! Если будешь готов к смерти турбы лучше чипанись, толку будет намного больше!!!