Тема: Коды ошибок (Здесь задаем все вопросы по всем ошибкам!)

[SapronOFF]

Если после замены местами свечей и катушек пропуск останется на первом цилиндре, то следующее что может быть-это форсунка

[Face36]

Если после замены местами свечей и катушек пропуск останется на первом цилиндре, то следующее что может быть-это форсунка

либо ее уплотнительное колечко

[Ivlev_936]

Подключил ОБД 2 и вот что увидел B1318 , C1280, C1155, U2064! Чек не горит авто работает отлично но без АБС) куда начинать копать?

[Jast]

Для начала разберись с левым передним датчиком АБС (С1155).

[Ivlev_936]

Жду потепления менять так сразу и салентблоки

[Jast]

Не факт, что там надо менять, может контакт отошел или что-о с проводкой.

[Ivlev_936]

Да так и думаю явно обрыв или окислились или отошли, а менять нужно Сайлентблоки менять чтоб как новая подвеска была, упругая

[18kotov]

парни, привет! нужна помощь.
всеми любимая ошибка Р2006 раньше постоянно вылазила, но я не обращал внимания гасла сама.
Но в субботу все резко стало плохо. Заменил радиатор. После вылезла ошибка Р2119, Р0234. Проверил все места где могло сосать воздух все ок. Теперь выскакивает Р2006. Машин заводится прогревается и глохнет. Дальше заводится и глохнет сразу.
Почистил МАФ, почистил дроссельную заслонку, за одно проверил при добавлении газа она открывается все ок. Не могу понять как проверить соленойд управляющий вихрем и Actuator Shutter Valve (тот который пластиковый с голубой головой) думаю дело в них.
П.с. о том, что гугл ебашит я прочитал и описание ошибки, с методом лечения нашел, но мне нужна помощь в том чтобы понять то, что перевел гугл хром.

[18kotov]

Привет, парни! с заданным вопросом разобрался. Все исправил, но машин все также отказывается ехать скачал все возможные мануалы читаю днем и ночью Механические части все проверил. Дошел до проверки электрических соединений и тут засада. Собственно вопрос.
Требуется проверить отсутствие обрывов в проводах идущих на датчики. Шаг первый отсоединяю штекер от датчика также отсоединяю соответствующую колодку от блока PCM. Беру электрические клещи ставлю в режим проверки сопротивления,  втыкаю иглы в соответствующие разъемы на штекере датчика и колодке PCM. В результате тишина...обрыв? нет,  потому как таким образом ведут себя все провода. В чем моя ошибка, что делаю не правильно?
Кто звонил проводку подскажите плиз, без машины совсем никак
Спасибо.

[Ed]

С одной стороны замкни провода, с другой прозванивай. Если прозвонится значит разрыва нет

[Ed]

Лучше если проводов несколько поперебирай еще каждый с каждым и проверяй при замыкании и без на наличие замыкания внутри проводки.

[18kotov]

Ed спасибо. Ты сам когда нибудь пробовал звонить?

[Ed]

Конечно, отучился на электрика 
P.S. это не шутка.

[18kotov]

прекрасно) тогда поясни в чем ошибка. Соединяю контакт фишки датчика (любого не важно) с контактов в фишке приходящей на PCM. т.е. это один провод я его прозваниваю электроклещами в режиме измерения сопротивления (максимум 400 Ом) а провод не звенить, причем не звенит не один?
По схеме контакты правильно выбираю в этом ошибки нет. Между датчиком (например давления топлива в рейке) и PCM есть еще какое то устройство?

[Ed]

Смешно конечно, но когда одну клещу с другой просто соединяешь звенит?  У тебя я так понял мультиметр? Электронный?