Тема: Коды ошибок (Здесь задаем все вопросы по всем ошибкам!)

[m163mt163rus]

Ребят проблема такая.Машина не заводится,начинает схватывать и сразу глохнет.Снимаешь разьём с "флунжера" на ТНВД работает сек.30 еле как и глохнет.Обороты на холостых где то от 400-600.На газ почти не реагирует.По ошибкам вот такой букет.
P0107 MAP sensor (Низкое входное напряжение)
Р2122 Датчик педали аккселератора(Низкое входное напр)
Р0192 Rail pressure sensor low input.(Датчик давл.тполива в рейке низкое вход. напр)
Р 0091 Transmission (Нашёл как,регулятор давл. топлива,низкое напряжение в цепи управления)
U 2023 сеть
U 2064 сеть
И Р0606 неисправность процессора РСМ.
Вообщем приговорили мне мозги под замену.Но проблема в избыточном кол-ве масла во впуске не решена.Из за этого она и встала я так понял.
Компрессия 13/11.9/10.9/11.
НУЖНЫ ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ????И РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ!!!

[FoxxMPS]

проблема с избыточным кол-вом масла не может убить мозг!!   
компрессия нормальная, значит масло во впуск бросает турбина - тут чудес не бывает!  Масса на двигатель нормально прикручена??  проверь.... 

[m163mt163rus]

Массу проверяли вроде в норме.Это так которая за правой подушкой двиг.?Турбина только что поменена.Вырезаны каты,стоит обманка вместо второй лямбды.Но не из-за неё,точно проверял уже.
Грешу на карторные газы.PCV,ЕГР?

[xitrec1]

P0234?

[Redline]

P0234?

http://www.engine-codes.com/p0234_mazda.html

[александр72]

P0234?

DTC P0234-Слишком высокое давление наддува

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ

Неисправность электромагнитного клапана управления перепускным клапаном турбокомпрессора
•  Неплотно надет или повреждён вакуумный шланг
•  Неправильно присоединён вакуумный шланг (коммутация)
 

[xitrec1]

Спасибо:) оказывается от жара турбы оплавилась трубка на солёноид:)

[nrbt]

Прошу совета!
Мопс, 2008г, рестайл, полный сток (кроме маховика, сейчас Fidanza стоит), пробег сейчас 87, на 60 по гарантии заменена турбина, все жидкости оригинал, заливаю только АИ98. LTFT на холостом постоянно уходит вниз, коррекция постепенно доходит до -20.7% со временем, после этого загорается чек с ошибкой P2188 (running rich at idle - богатая смесь на холостом ходу). При этом сама смесь в норме, всегда совпадает с командуемой смесью. Буст упал до 0.7 бар. Масло не жрет, во впуск не давит.
Поменял клапан адсорбера, поменял байпасс, переставил заново все патрубки на впуске до турбины и после, перезатянул все хомуты, поменял воздушный фильтр, почистил ДМРВ, почистил дроссельную заслонку, поменял свечи на оригинал.
Куда дальше копать?

[m163mt163rus]

Массу проверяли вроде в норме.Это так которая за правой подушкой двиг.?Турбина только что поменена.Вырезаны каты,стоит обманка вместо второй лямбды.Но не из-за неё,точно проверял уже.
Грешу на карторные газы.PCV,ЕГР?

Ребят подскажите где какие массы на двигателе нужно смотреть?Или может кто знает нормального диагноста,кто знает этот мотор!?

[Jackis]

nrbt,
Коррекция ток на холостых уходит вниз? Чему равно давление топлива в рейке? Дашхок есть? Лямбду менял?

[Jackis]

Мр163,
Масса основная в районе впускного коллектора. диагносты есть в москве толковые, как же без них - но это пусть москвичи подскажут

[nrbt]

nrbt,
Коррекция ток на холостых уходит вниз? Чему равно давление топлива в рейке? Дашхок есть? Лямбду менял?

Дашхок есть, по нему и смотрю.

После скидывания клеммы STFT сразу показывает -25%, LTFT по нулям. Со временем LTFT уползает в район -18% или -9%.
Уходит и на холостых и на ходу (пример: 2500об/мин на 5й передаче, просто для поддержания скорости, LTFT становится -9.4% вместо -20% как на холостом).
При включении кондиционера LTFT становится получше - на холостом меняется с -18% до -14%.

Давление в рейке 11600-11800 при полном открытии дроссельной заслонки во всем диапазоне оборотов, без провалов.

Лямбды обе еще родные, смесь показывают нормально вроде.

Довольно часто при плавном нажатии педали газа (лучше всего заметно на 1 и 2 передаче) и плавном ускорении обороты набираются еле заметными рывками + такое ощущение, что двигатель что-то душит, будто дроссельная заслонка закрывается сама по себе
Также, при отпускании газа при 2000-2500об/мин на 1 и 2 передаче машина начинается дергаться и козлить вперед назад. При отпускании с более высоких оборотов такого не наблюдается.
На всякий случай: сцепление, корзина, выжимной, маховик - новые, прошли 7000км.

[Jackis]

Проверяли датчик сцепления и клапан холостого хода? Все ли коммутации к дроссельной заслонке в норме? Зажигание правильно выставлено? После чего началось такое поведение?
Про давление в рейке - интереснее на холостых посмотреть. норма - 2800-3000 кПа.

[Jackis]

Кстати, попробуйте махнуть дроссель с рабочей машины, просто глянуть... чтобы откинуть этот вариант. теперь остается только перебирать варианты

[m163mt163rus]

Мр163,
Масса основная в районе впускного коллектора. диагносты есть в москве толковые, как же без них - но это пусть москвичи подскажут

Ребят подскажите пожалуйста человека в Москве,кто заливает прошивки или сможет прописать иммо,под новый блок!Оч.нужно,срочно!!!