Тема: Коды ошибок (Здесь задаем все вопросы по всем ошибкам!)

[dimas]

Женя спасибо!
я смог перевести и т.д. но легче от этого не стало!
к сожалению я не автомеханник с многолетним опытом.
поэтому собрать в кучу мозги трудно))))
я так понял что навернут какойто подогреватель. это не лямбда случаем.

еще раз сори если глупость спрашиваю!

[PUM74]

Спс большое
А этот датчик можно проверить?

[Jackis]

я смог перевести и т.д. но легче от этого не стало!
к сожалению я не автомеханник с многолетним опытом.

А я разве автомеханик? ))))) Я вообще программист и воинствующий люмпен-пролетарий )
У тебя диагностируемые проблемы со второй лямбдой, скорее всего, провод от неё лежит на даунпайпе и раскаляется, вот и сопротивление падает и вылезает чек. Проверь это.
А вообще, эта ошибка на езду не влияет. Если есть версатюнер или кобб - просто выкини их вообще из мозга

[Jackis]

Спс большое
А этот датчик можно проверить?

Да, можно подключить диагностику и посмотреть, что показывает параметр Fuel Rail Pressure (Direct Injection)
В норме на ХХ на прогретой машине - 2800-3000 кПа, на вжарке - 11800 кПа

[dimas]

я смог перевести и т.д. но легче от этого не стало!
к сожалению я не автомеханник с многолетним опытом.

А я разве автомеханик? ))))) Я вообще программист и воинствующий люмпен-пролетарий )
У тебя диагностируемые проблемы со второй лямбдой, скорее всего, провод от неё лежит на даунпайпе и раскаляется, вот и сопротивление падает и вылезает чек. Проверь это.
А вообще, эта ошибка на езду не влияет. Если есть версатюнер или кобб - просто выкини их вообще из мозга

приогромнеейшее спасибо! седня поеду на подъемник проверять))))))

[PUM74]

Жень спс
У меня есть совв видно что давление просидает
При тапке в пол после 4000 прострелы дергается и нет мощьности.
Иногда обороты встают на 4500-5000 и выше не ростут.
Черный дым из трубы как от поровоза.

[Jackis]

помониторь в коббе давление в рейке
иногда датчик выходит из строя. отдельно его нет - он идёт вместе в рейкой, но есть бошевский артикул, встающий туда... я правда его не помню, надо поискать ))

[PUM74]

Хорошо за давлением посмотрю
Если не трудно глянь номерок)
И форсы у тебя еще лежат?
Может опять они?

А брак по автотеч бывает( брал у всеми любимого карсмото)

[Jackis]

Карсмото продаёт хорошие вещи, мы же не это ему в пику иногда ставим )) К тому же, по некоторым маркам он в России экслюзивный дилер.
По автотечам - проверь шток на задиры. Брака не бывает, но ты мог не соблюсти правила установки и подрать слегка шток.
Форсы я те халявные по вкусной цене отдал месяц назад, местному Юре на его сервис по мпскам...

[nivovod]

Привет, какой должен быть afr при 99,8 дросселе? Около 11? У меня бывает 10.2-10.6, что это значит? Почему заливает?
Спасибо!

[Jackis]

для сток прошивки такой афр - нормален. плюс, всегда можно сравнить актуальный со скомандованным и увидеть, на самом ли деле командуется 10.6
если машина настроена - то есть ряд причин для обогащения: любое срабатывание нок-сенсора, рост расчётной температуры ката выше 830, рост температуры охлаждайки выше вроде как 98 (не помню), кручение рулём туды сюды во время разгона (сенсор угла поворота руля), большая температура на впуске и в дросселе

[Bihinchi]

кстати, какая температура в пределеах нормы?у меня кат стабильно под 900 когда наваливаю долго, и охлождайка 102

[Jackis]

под 900 - многовато. видать, смесь бедная и углы не самые ранние
на хорошей настройке можно около 800 на вжарке держать
охлаждайка за 100 вызывает откаты по смеси и углу (если не прописано иное), так что лучше держать её в районе 90 при разгоне (возможно по прямой, почти невозможно на треке)
у тебя фронт есть?

[Teillor]

Всем привет, Переодически начал загораться чек, почитал, горит ошибка P2188. Ни кто не сталкивался с такой?? и ещё вопрос по поводу датчика в рейке, есть у кого номер каталожный именно датчика а не рейки)) а то он достал уже))

[Bihinchi]

У меня полный сток,  поэтому и удивляют такие большие температуры